डीजल शिपमेंट बढ़ने से मार्च में भारत का पेट्रोल निर्यात 33 प्रतिशत गिरा

मुख्य हाइलाइट्स

• मार्च में भारत का पेट्रोल निर्यात 33 प्रतिशत घटकर 8.31 मिलियन बैरल रह गया
• मार्च में डीजल का निर्यात महीने-दर-महीने 20 प्रतिशत बढ़कर 12.90 मिलियन बैरल हो गया
• मार्च में भारत से कुल रिफाइंड उत्पाद निर्यात 8 प्रतिशत गिरा
• ईरान के खिलाफ अमेरिका-इज़राइल युद्ध के बाद से घरेलू एलपीजी उत्पादन में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई
• मजबूत वैश्विक मांग के बावजूद जेट ईंधन का निर्यात 4 प्रतिशत घटकर 2.63 मिलियन बैरल रह गया

मार्च में डीजल निर्यात में उछाल

भारत ने 1 से 28 मार्च के बीच 12.90 मिलियन बैरल डीजल का निर्यात किया, जो फरवरी में 10.74 मिलियन बैरल था। शिप ट्रैकिंग फर्म केप्लर के डेटा से महीने-दर-महीने इस महत्वपूर्ण वृद्धि पर प्रकाश डाला गया है। केप्लर के एक वरिष्ठ शोध विश्लेषक, निखिल दुबे ने कहा कि मध्यम डिस्टिलेट उत्पादन के लिए बेहतर अर्थशास्त्र ने उच्च डीजल निर्यात मात्रा का समर्थन किया। उन्होंने कहा कि पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव ने मिडिल डिस्टिलेट की आपूर्ति को कड़ा कर दिया है, जिससे डीजल और जेट ईंधन की दरारें पेट्रोल की तुलना में अधिक मजबूत हो गई हैं।

भारत में रिफाइनर ने मजबूत क्रैक स्प्रेड और उच्च मार्जिन से लाभ उठाने के लिए अपने उत्पाद आउटपुट को समायोजित किया। क्रैक स्प्रेड कच्चे तेल की कीमतों और रिफाइंड उत्पादों की कीमतों के बीच के अंतर को दर्शाता है, जबकि मार्जिन लागत और दक्षता के आधार पर रिफाइनर द्वारा किए जाने वाले लाभ को दर्शाता है।

पेट्रोल और जेट फ्यूल एक्सपोर्ट ट्रेंड्स

डीजल निर्यात में वृद्धि के बावजूद, पेट्रोल निर्यात में तेजी से गिरावट आई। मार्च में भारत का पेट्रोल निर्यात 33 प्रतिशत घटकर 8.31 मिलियन बैरल रह गया। दुबे ने बताया कि पेट्रोल निर्यात में गिरावट आंशिक रूप से भारत द्वारा तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) उत्पादन को प्राथमिकता देने के कारण है। रिफाइनर ने कुछ हाइड्रोकार्बन स्ट्रीम को पेट्रोल से एलपीजी प्रोसेसिंग में रीडायरेक्ट किया है।

ईरान के खिलाफ अमेरिका-इज़राइल युद्ध शुरू होने के बाद से भारत ने घरेलू एलपीजी उत्पादन में 40 प्रतिशत की वृद्धि की है। इस कदम का उद्देश्य खाड़ी से एलपीजी आयात में कमी की भरपाई करना है, जो पहले भारत की कुल एलपीजी खपत का लगभग 54 प्रतिशत आपूर्ति करता था।

जेट ईंधन का निर्यात भी घटकर मार्च में 4 प्रतिशत गिरकर 2.63 मिलियन बैरल रह गया। यह कमी तब भी आई जब वैश्विक जेट फ्यूल क्रैक स्प्रेड रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया।

भू-राजनीतिक कारक और बाजार प्रभाव

स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के करीब बंद होने से कच्चे तेल की कीमतें बढ़ गई हैं। हालांकि, रिफाइंड ईंधन पर प्रभाव अलग-अलग रहा है। डीजल और जेट फ्यूल क्रैक स्प्रेड नई चोटियों पर पहुंच गए हैं, जबकि पेट्रोल क्रैक स्प्रेड सामान्य स्तर के करीब बना हुआ है। बाजार की इन बदलती गतिशीलता और भू-राजनीतिक घटनाक्रमों के जवाब में भारतीय रिफाइनर अपने आउटपुट को समायोजित करना जारी रखते हैं।