भारत में टाटा ऐस की यात्रा

कैसे Tata Ace ने भारत के वाणिज्यिक वाहन उद्योग को नया रूप दिया

भारतीय वाणिज्यिक वाहनों के बाजार में, एक नाम गेम-चेंजर के रूप में सामने आता है:टाटा ऐस। सदी का मोड़ किसके लिए मुश्किल था टाटा मोटर्स । वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में मंदी, जो 1998/99 में शुरू हुई थी, दीर्घकालिक और गंभीर थी। रिकवरी बहुत दूर लग रही थी।

टाटा मोटर्स के पास लगभग 60% बाजार हिस्सेदारी है और काफी विनिर्माण क्षमता है। इससे भी बुरी बात यह है कि ट्रक उद्योग लगातार और गंभीर मंदी के चक्रों का सामना कर रहा था। शीर्ष प्रबंधन ने मंदी से निपटने और कंपनी को भविष्य की मंदी से बचाने के लिए नए तरीकों पर विचार करना शुरू किया।

मार्केट गैप की पहचान करना

2000 के दशक की शुरुआत में, Tata Motors को वाणिज्यिक वाहन बाजार में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। इसके माध्यम से नेविगेट करने के लिए,रवी कांत, फिर वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय के प्रभारी ने बाजार की बढ़ती मांगों को समझने के लिए क्षेत्र अनुसंधान शुरू किया। टीमों ने मुख्य रूप से चार खंडों पर ध्यान केंद्रित किया: मध्यवर्ती वाणिज्यिक वाहन, हल्के वाणिज्यिक वाहन, मध्यम वाणिज्यिक वाहन और उससे ऊपर, और उप-चार टन का बाजार।

कांत ने चुनागिरीश वाघ, एक मैकेनिकल इंजीनियर, उप-चार-टन सेगमेंट पर शोध करने के लिए, जिस पर प्रभुत्व था तिपहिया वाहन द्वारा निर्मित बजाज ऑटो , महिन्द्रा एंड महिन्द्रा , और पियाजियो ।

उस समय, व्यवसाय में किसी को भी विश्वास नहीं था कि चार पहिया वाहन उस स्थान पर फिट हो सकते हैं। 2001 की शुरुआत में, वाघ कोयंबटूर में बजाज मिनिडोर के मालिक से मिले और उन्हें पता चला कि उन्हें एक किफायती चार पहियों वाले ट्रक की तलाश थी, जिसमें अधिक स्थिरता, सुरक्षा, आराम, हर मौसम में सुरक्षा और अधिक वजन उठाने की क्षमता हो। आदमी जिस सबसे अच्छे विकल्प के बारे में सोच सकता था, वह लगभग 5 लाख रुपये का था, वह एक हल्का वाणिज्यिक वाहन था, जिसकी वहन क्षमता लगभग चार टन थी, लेकिन यह उसके बजट से काफी अधिक था।

अहमदाबाद में टाटा 407 ट्रक ड्राइवर के साथ ऐसी ही एक बातचीत के दौरान, वाघ को एक लॉन्च करने का विचार आया मिनी ट्रक । उसके अनुसार, मालिक ने शिकायत की कि तिपहिया कमर्शियल वाहन उससे व्यापार को दूर कर रहे थे क्योंकि वे माल को अधिक तेज़ी से और कम कीमतों पर ले जा रहे थे। संक्षेप में, ड्राइवर को टाटा 407 के आकार का ट्रक चाहिए था, जिसका वजन 2.25 टन था। बाजार की प्रतिक्रिया से मांग में वृद्धि का संकेत मिलता है भारत में मिनी ट्रक । गिरीश वाघ की टीम ने तिपहिया वाहनों के प्रभुत्व वाले उप-चार टन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण अवसर की खोज की।

टाटा मोटर्स ने वाणिज्यिक वाहन उद्योग का एक वृहद प्रक्षेपण शुरू किया, जिसके दिलचस्प परिणाम सामने आए। अध्ययन के अनुसार, मध्यम वाणिज्यिक वाहन, जो टाटा मोटर्स की रीढ़ रहा है, भविष्य में प्रमुख क्षेत्र नहीं होगा।

इसमें कहा गया है कि सड़क परिवहन में एक हब-एंड-स्पोक मॉडल विकसित हो रहा था, जिसमें गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बड़े और हल्के वाणिज्यिक वाहनों में स्थानांतरित हो रहा था। टाटा मोटर्स ने इस मार्केट गैप को पहचाना और लॉन्च कियाटाटा ऐस।

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माइलस्टोन और मार्केट डोमिनेशन

Tata Ace ने एक बिल्कुल नया सेगमेंट बनाया: स्मॉल लाइट कमर्शियल व्हीकल (SLCV)। इसे तिपहिया वाहनों के लिए चार पहियों वाले विकल्प के रूप में रखा गया था, जो बेहतर प्रदर्शन और उपयोगिता प्रदान करता है।

टाटा ऐस की सफलता इसकी बिक्री के आंकड़ों में स्पष्ट है, जो नवंबर 2012 में एक मिलियन का आंकड़ा पार कर गई थी। इसने टाटा मोटर्स को टॉप-लाइन ग्रोथ के लिए एक मजबूत प्लेटफॉर्म प्रदान किया और इसकी बाजार हिस्सेदारी को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। की शुरुआत के साथ, टाटा ऐस का विकास जारी रहा है टाटा ऐस ईवी एक महत्वपूर्ण छलांग को चिह्नित करना।

लगभग उसी समय, तत्कालीन चेयरमैनरतन टाटासमूह को घरेलू बाजार में विकास की संभावनाएं खोजने के लिए प्रेरित किया, खासकर पिरामिड के निचले हिस्से में। टाटा ऐस उस उद्देश्य के लिए एक आदर्श वाहन था। मार्च 2001 में जब वाघ ने एक प्रस्तुति दी तो टाटा रोमांचित हो गए। 10 मिनट की प्रस्तुति 45 मिनट तक चली और अंत में, Tata Motors ने इस उत्पाद का निर्माण करने का निर्णय लिया।

अवधारणा और चुनौतियां

बाजार की मांग के बावजूद, टाटा मोटर्स के ऊपरी प्रबंधन ने उप-चार-टन सेगमेंट में चार-पहिया वाहन पेश करने में संकोच किया। हालांकि, रतन टाटा के प्रोत्साहन के साथ, वाघ की टीम डटी रही। एक मजबूत आत्मनिर्भर टीम और उच्च प्रबंधन के समर्थन के बावजूद, इस परियोजना को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। इसकी शुरुआत इंजन से हुई।

शोधन के स्तर के अलावा, टीम ने इंजन की लागत, ईंधन दक्षता और उत्सर्जन मानदंड निर्धारित किए। इंजन के बिना, प्रोजेक्ट विफल हो जाता। फिर कंपनी ने घर में चार सिलेंडर इंडिका इंजन का दो-सिलेंडर संस्करण विकसित करने का निर्णय लिया। यह एक अनिश्चित विकल्प था क्योंकि बाजार में या तो सिंगल-सिलेंडर या फोर-सिलेंडर इंजन की पेशकश की गई थी।

दो-सिलेंडर इंजन विकसित करना मुश्किल साबित हुआ। इसका मूल प्रदर्शन (शोर के स्तर, शक्ति, ईंधन दक्षता और प्रदूषण मानकों के संदर्भ में) सिंगल-सिलेंडर इंजन से बेहतर था, लेकिन चार-सिलेंडर पावरट्रेन की तुलना में काफी कम था। टीम ने प्रदर्शन में सुधार करना जारी रखा और 2002 के मध्य तक इंजन तैयार हो गया।

यह एक महत्वपूर्ण विकास था क्योंकि कई प्रतियोगियों को एक छोटे ट्रक के विचार को छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था क्योंकि उनके पास एक उपयुक्त इंजन नहीं था और कुछ को महंगे आम-रेल-डायरेक्ट-फ्यूल-इंजेक्शन इंजन को तैनात करने के लिए मजबूर किया गया था। यह इंजन टाटा ऐस का अनोखा विक्रय बिंदु बन गया।

वाहन के इंजन की कीमत उसके प्रतिस्पर्धियों की एक तिहाई है, जो तीन पहिया वाहन की ईंधन दक्षता सहित इष्टतम प्रदर्शन प्रदान करता है, और BS II और BS III मानकों को पूरा करता है। लॉन्चिंग के कई सालों बाद और कई प्रतिस्पर्धियों के बाद भी, टाटा ऐस सबसे ज्यादा बिकने वाला है। भारत में ट्रक इस इंजन की वजह से

टीम उत्पाद विकास में नई सीमाओं को आगे बढ़ाने में संकोच नहीं करती है। आम तौर पर, लगभग 60% नया ट्रक के हिस्से (मूल्य के संदर्भ में) आउटसोर्स किए जाते हैं। टाटा ऐस के लिए, इसे बढ़ाकर 80% कर दिया गया था। टाटा मोटर्स ने विक्रेताओं को डिज़ाइन और लागत लक्ष्य प्रदान किए, और विक्रेताओं ने नवाचार किया और उन्हें वितरित किया।

इसके बाद, टीम ने Tata Ace के लिए एक अर्ध-मोनोकॉक संरचना का परीक्षण करने का निर्णय लिया। इस डिज़ाइन में, बॉडी को फ्रेम पर वेल्डेड किया जाता है, जिससे वाहन की वज़न दक्षता बढ़ जाती है। टाटा मोटर्स के इतिहास में पहली बार, टीम ने वारविक मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप द्वारा डिजाइन की गई एक व्यवस्थित नई उत्पाद परिचय प्रक्रिया लागू की।

संपूर्ण विकास प्रक्रिया को सात चरणों में विभाजित किया गया था, प्रत्येक में मानदंडों का एक सेट था जिसे परियोजना के अगले स्तर तक आगे बढ़ने से पहले पूरा किया जाना चाहिए। रिपोर्टों के अनुसार, टाटा ऐस एक से अधिक बार दरवाजे से गुजरने में विफल रहा। वाहन की संपूर्ण अवधारणा को बड़े पैमाने पर संशोधित किया जाना है।

इस प्रक्रिया से कंपनी को कचरे को कम करने और समय बचाने में मदद मिली। वाहन 2005 की शुरुआत में समय पर पूरा हुआ, और इसने मुद्रास्फीति-अनुक्रमित लागत आवश्यकताओं को पूरा किया। विकास की लागत 200 करोड़ रुपये थी जिसमें पुणे में 30,000 यूनिट की क्षमता स्थापित करने की लागत शामिल है।

मई 2005 में जब ऐस को पेश किया गया, तो इसने बाजार में धूम मचा दी। टाटा मोटर्स को पहली बार आगे बढ़ने का फायदा मिला। ऐस की सफलता को भुनाने के लिए अन्य निर्माताओं ने दौड़ लगाई, लेकिन वे अभी भी प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हैं। आज, भारत में बिकने वाला हर चौथा ट्रक Tata Ace है। इसने एक बिल्कुल नया सेगमेंट बनाया है, एक छोटा हल्का कमर्शियल वाहन, जो प्रतियोगियों को इसके नक्शेकदम पर चलने के लिए प्रेरित करता है।

टाटा ऐस की यात्रा

टाटा ऐस जर्नी की महत्वपूर्ण उपलब्धियां निम्नलिखित हैं:

2005: भारत का पहला मिनी-ट्रक टाटा ऐस लॉन्च किया गया।

2006: टाटा ऐस एचटी लॉन्च किया गया। टाटा ऐस ने 'बीबीसी-टॉप गियर' डिज़ाइन ऑफ़ द ईयर 2006 का पुरस्कार जीता।

2007: Tata Ace ने 1 लाख की बिक्री का आंकड़ा पार किया। टाटा मैजिक , यात्री परिवहन के लिए, लॉन्च किया गया।

2008: पंतनगर में स्थापित डेडिकेटेड प्लांट और टाटा ऐस सीएनजी मिनी ट्रकों का शुभारंभ किया गया।

2009: Tata Super Ace और Tata Ace EX लॉन्च किए गए और 5 वर्षों में 5 लाख की बिक्री हुई।

2010:Tata Ace भारत का पहला 1-लाख-प्रति-वर्ष CV ब्रांड बन गया है। कुल बिक्री 5 लाख का आंकड़ा पार कर गई और टाटा ऐस जिप मिनी ट्रक लॉन्च किए गए।

2011: टाटा मैजिक आइरिस और टाटा ऐस जिप लॉन्च।

2012: Total Ace Family 1 मिलियन यूनिट्स की बिक्री का जश्न मनाता है और उसी वर्ष टाटा सुपर ऐस मिंट मिनी ट्रक लॉन्च किए गए।

2014: नया सुपर ऐस मिंट लॉन्च हुआ।

2015:ऐस मेगा स्मॉल पिकअप और टाटा ऐस मेगा पिकअप लॉन्च।

2016: ऐस जिप सीएनजी और टाटा ऐस एक्सएल मिनी ट्रक लॉन्च हुए।

2017:XL रेंज और Tata Ace Family का परिचय 2 मिलियन का आंकड़ा पार कर गया है।

2018: ऐस गोल्ड लॉन्च करता है।

2020:ऐस गोल्ड पेट्रोल लॉन्च हुआ।

आज, टाटा ऐस गोल्ड पेट्रोल BS6 और टाटा ऐस ईवी नवीनतम परिवर्धन हैं।

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CMV360 कहते हैं

टाटा ऐस एक भारत में लोकप्रिय मिनी ट्रक , जिसे 2005 में लॉन्च होने के बाद से ग्राहकों द्वारा पसंद किया गया। यह मज़बूत और भरोसेमंद है, जो देश के हर कोने में सामान पहुंचाने के लिए उपयुक्त है। ऑनलाइन ऑर्डर डिलीवर करने से लेकर रनिंग तक। खाद्य ट्रक , टाटा ऐस हर जगह है, जो व्यवसायों को बढ़ने और लोगों को सफल होने में मदद करता है।

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