सरकार ने BS-VII और CAFE-III उत्सर्जन मानदंडों के लिए प्रारंभिक कार्यान्वयन योजना शुरू की

केंद्र सरकार प्रदूषण के स्तर को कम करने और ऑटोमोबाइल निर्यात के लिए वैश्विक बाजार में आगे रहने के लिए गंभीर कदम उठाएगी। ऑटोमोबाइल द्वारा उत्पादित वायु प्रदूषण से निपटने के लिए, सरकार सख्त BS-VII और CAFE-III (कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता) उत्सर्जन मानदंडों को लागू करने की योजना पर काम कर रही है।

हालांकि वे परिवहन क्षेत्र के लिए आगामी पांच साल के स्थिरता एजेंडे का हिस्सा हैं, अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि उनके शीघ्र कार्यान्वयन पर प्रारंभिक कार्य शुरू हो गया है। सड़क परिवहन मंत्रालय ने हितधारकों के साथ BS-VII मानकों की संरचना का प्रस्ताव देना शुरू कर दिया है।

आपको याद दिला दें कि वर्तमान में, 1 अप्रैल, 2020 से हमारे देश में भारत स्टेज-VI मानक का पालन किया जाता है। उत्सर्जन मानकों को अद्यतन करने के लिए सरकार कड़े BS-VII और कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता- III (CAFE-III) मानदंड लागू करेगी।

भारत में ऑटोमोबाइल के लिए भारत स्टेज (BS) उत्सर्जन नियम 'यूरो' उत्सर्जन मानकों के समान हैं जो पूरे यूरोप में लागू होते हैं। यदि भारत वायु प्रदूषण को कम करना चाहता है और भारतीय वाहन निर्माताओं को वैश्विक बाजारों में अपने वाहन बेचने की अनुमति देना चाहता है, तो सरकार को BS-VII नियमों को लागू करना होगा।

BS-VII कार्यान्वयन का महत्व

यूरोपीय आयोग ने जुलाई 2025 में कारों जैसे वाहनों के लिए यूरो-7 मानकों को लागू करने की सिफारिश की है और बसों और ट्रकों 2027 में। भारत को दो कारणों से इन नए उत्सर्जन मानकों को लागू करने की भी आवश्यकता है: उत्सर्जन को कम करना और यूरोपीय देशों को मेड इन इंडिया वाहनों का निर्यात करना।

यदि भारत यूरोपीय प्रदूषण आवश्यकताओं को पूरा करने वाले ऑटोमोबाइल का उत्पादन करने में विफल रहता है, तो वह उन्हें निर्यात करने के लिए संघर्ष करेगा और वैश्विक प्रतिस्पर्धा में पिछड़ जाएगा। आपको बता दें, मानक अलग-अलग हैं।

यदि भारत यूरोपीय प्रदूषण आवश्यकताओं को पूरा करने वाले ऑटोमोबाइल का उत्पादन करने में विफल रहता है, तो उसे निर्यात करने में कठिनाई होगी और वैश्विक प्रतिस्पर्धा में पिछड़ जाएगा। उत्सर्जन मानक एक देश से दूसरे देश में भिन्न होते हैं।

यदि कोई देश इन देशों को वाहन निर्यात करना चाहता है, तो उसे ऐसे वाहनों का उत्पादन करना चाहिए जो उनके विनिर्देशों को पूरा करते हों। भारत में भारत स्टेज (BS) मानकों का उपयोग कार्बन उत्सर्जन को मापने के लिए किया जाता है जैसे यूरोप में यूरो मानकों का उपयोग किया जाता है।

नए नियमों के कार्यान्वयन के लिए तेल फर्मों के साथ समन्वय की आवश्यकता होगी, जिससे ईंधन की गुणवत्ता में सुधार होना चाहिए, साथ ही ऑटो उद्योग, जिसने ऐतिहासिक रूप से इस तरह के सुधारों का विरोध किया है। दोनों उद्योगों में उच्च मात्रा में निवेश की भी उम्मीद है।

सड़क परिवहन मंत्रालय ने BS-VII नियमों की रूपरेखा के बारे में हितधारकों के साथ बातचीत शुरू कर दी है, साथ ही यह भी बताया है कि यूरो-7 अंततः कैसे आकार लेगा।

पिछले साल, परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने ऑटो उद्योग से आग्रह किया कि वे सरकार के दबाव का इंतजार करने के बजाय BS-VII-अनुरूप ऑटोमोबाइल की तैयारी शुरू करें। यह उल्लेखनीय है कि सरकार को 2020 में BS-6 मानदंडों का पालन करने के लिए उद्योग के लिए एक समय सीमा तय करनी थी।

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भारत स्टेज उत्सर्जन मानक

भारत स्टेज, जिसे अक्सर बीएस उत्सर्जन मानकों के रूप में जाना जाता है, सरकार द्वारा थोपे गए उत्सर्जन मानक हैं जिन्हें सभी मोटर वाहनों को भारत में बेचने या संचालित करने के लिए पूरा करना चाहिए। वर्तमान में, भारत में बेचे जाने वाले और भारत में पंजीकृत सभी नए वाहनों को BS-VI उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB), जो पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्री को रिपोर्ट करता है, उनके कार्यान्वयन के लिए मानदंड और समय सारिणी निर्धारित करता है।

बीएस मानदंड यूरोपीय उत्सर्जन मानकों (यूरो मानकों) पर आधारित हैं और 2000 में स्थापित किए गए थे। यूरो-1 की तरह पहली पुनरावृत्ति को BS-I के बजाय 'इंडिया 2000' के रूप में जाना जाता था। इसके बाद के उत्सर्जन मानकों को BS-II, BS-III और BS-IV के रूप में नामित किया गया था।

कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता-III

CAFE-III, या कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता- III, कार निर्माताओं के पूरे बेड़े पर लगाया जाता है और यह एक वित्तीय वर्ष में उनके सभी वाहनों द्वारा उत्सर्जित कार्बन डाइऑक्साइड की कुल मात्रा पर प्रतिबंध है। ये मानक निर्माताओं को अधिक कुशल वाहन बनाने के लिए मजबूर करते हैं जो कम उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं और साथ ही साथ ईंधन दक्षता में भी वृद्धि करते हैं।

CAFE विनियम, जिन्हें 2018 में अधिसूचित किया गया था, को दो चरणों में लागू किया गया है: 2022-23 तक 130 ग्राम/किमी का CO2 उत्सर्जन लक्ष्य और 2022-23 से 113 ग्राम/किमी।

इलेक्ट्रिक वाहन विकास पर प्रभाव

बीएस उत्सर्जन मानदंडों और सीएएफई मानकों से देश में इलेक्ट्रिक वाहन के विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। भारत के ऊर्जा से संबंधित CO2 उत्सर्जन में सड़क परिवहन उद्योग का हिस्सा 12% से अधिक है और यह शहरों में वायु प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत है। स्वच्छ वाहनों की ओर रुख करना एक बड़ी चुनौती है: हम यह कैसे सुनिश्चित करें कि कार कंपनियां खरीदारों के लिए कीमतों को उचित रखते हुए नियमों का पालन करें?

नए BS-VII मानकों के साथ, वाहन महंगे हो सकते हैं क्योंकि उन्हें उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए उन्नत और नई तकनीक की आवश्यकता होती है, पर्यावरणीय उद्देश्यों और बाजार की गतिशीलता के बीच संतुलन बनाने की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, वैकल्पिक ईंधन और चार्जिंग स्टेशनों के लिए पर्याप्त बुनियादी ढाँचा विकसित किया जाना चाहिए, ताकि हरित गतिशीलता की दिशा में बदलाव का समर्थन किया जा सके।

सरकार इन मुद्दों से निपटने के लिए जल्दी कदम उठा रही है। वे इन नए नियमों को निर्धारित करके ग्रह की रक्षा करने का नेतृत्व करना चाहते हैं। इन मानदंडों को सक्रिय रूप से लागू करके, नीति निर्माताओं का लक्ष्य सार्वजनिक स्वास्थ्य और पर्यावरण पर वाहनों से होने वाले उत्सर्जन के प्रतिकूल प्रभावों को कम करना है, जिससे सभी के लिए एक स्वच्छ और स्वस्थ भविष्य को बढ़ावा दिया जा सके।

लेकिन यह सिर्फ सरकार पर निर्भर नहीं है। हम सभी को अपना कर्तव्य भी निभाना होगा। सार्वजनिक परिवहन का चयन करके, सवारी साझा करके, या पर्यावरण के अनुकूल कारों का चयन करके, हम उत्सर्जन में कटौती करने और वास्तविक बदलाव लाने में मदद कर सकते हैं। मूल रूप से, ये नए नियम भारत के लिए हरित और अधिक टिकाऊ बनने की दिशा में एक बड़ा कदम हैं।

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CMV360 कहते हैं

BS-VII और CAFE-III उत्सर्जन मानदंडों को लागू करने के लिए सरकार की योजनाओं की जल्द शुरुआत प्रदूषण को कम करने और वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने की दिशा में एक सक्रिय दृष्टिकोण को दर्शाती है। इन कड़े मानकों का उद्देश्य न केवल वायु प्रदूषण से निपटना है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को भी बढ़ावा देना है।

हालांकि वाहन की लागत में वृद्धि और बुनियादी ढांचे के विकास जैसी चुनौतियां बनी हुई हैं, लेकिन पर्यावरण संरक्षण के लिए सरकार की प्रतिबद्धता सराहनीय है। हालांकि, सभी हितधारकों के सामूहिक प्रयास, जिनमें स्थायी परिवहन विकल्प चुनने वाले नागरिक भी शामिल हैं, सभी के लिए स्वच्छ और स्वस्थ भविष्य का एहसास करने के लिए आवश्यक हैं।

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