వీఇసివి ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం అప్టైమ్ను 98% వరకు పెంచుతుంది.

అప్టైమ్ సెంటర్ అనుసంధానించబడిన ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం అప్టైమ్ మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి కంపెనీకి సహాయపడింది, అలాగే కస్టమర్ ఆనందం.

వోల్వో ఐషర్ వాణిజ్య వాహనాలు(వీఇసివి), దాని కోసం దాని అప్టైమ్ను మెరుగుపరిచింది ట్రక్కులు మరియు బస్సులు దాని అప్టైమ్ సెంటర్లో 98% వరకు. తత్ఫలితంగా, విమానాల ఆపరేటర్లకు 7-10% ఆదా అవుతుంది. వోల్వో ఐషర్ కమర్షియల్ వెహికల్స్ వోల్వో గ్రూప్ మరియు ఐషర్ మోటార్స్ జాయింట్ వెంచర్,

“అప్టైమ్ సెంటర్ వీఈసీవీకి విలువైన ఆస్తి” అని పేర్కొందిరమేష్ రాజగోపాలన్, ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు వీసీవీలో కస్టమర్ సర్వీసెస్ అండ్ నెట్వర్క్ స్ట్రాటజీ హెడ్.

అప్టైమ్ సెంటర్ అనుసంధానించబడిన ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం అప్టైమ్ మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి కంపెనీకి సహాయపడింది, అలాగే కస్టమర్ ఆనందం. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మరింత డేటా-నడిచే కొద్దీ, ఎక్కువ మంది విమానాల ఆపరేటర్లు ఇలాంటి అప్టైమ్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్లను మోహరిస్తారని సీనియర్ అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఇది వాహన అప్టైమ్ మరియు సామర్థ్యంలో లాభాలకు అనుమతిస్తుంది.

అప్టైమ్ సెంటర్ అనేది డేటా-నడిచే నిర్ణయాత్మక యంత్రాంగం. ఇది వాహనాలు ఎంత బాగా చేస్తున్నాయో పర్యవేక్షిస్తుంది, సంభావ్య సమస్యలను గుర్తిస్తుంది మరియు సాధ్యమైనంత త్వరగా నివారణ నిర్వహణ, సాంకేతిక, సేవ మరియు విడిభాగ సహాయాన్ని అందిస్తుంది.

ఆటోమొబైల్స్ సేవ చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తీసుకునే సమయాన్ని కూడా ఇది నమోదు చేస్తుంది. ఒక వాహనం మరమ్మత్తు అనుకున్న దానికంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటే, అప్టైమ్ సెంటర్ మెకానిక్లతో సంప్రదింపులు జరుపుతుంది. ఈ ప్రక్రియను ఆన్లైన్లో 200 మంది ఇంజనీర్లు మరియు కాల్ సెంటర్ ఎగ్జిక్యూటివ్లు గడియారం చుట్టూ నియంత్రిస్తారు, కారు టెలిమెట్రీ, సర్వీస్ రికార్డులు మరియు డ్రైవర్ నివేదికలు వంటి వివిధ వనరుల నుండి డేటాను ఉపయోగిస్తారు.

ఇవి కూడా చదవండి: వోల్వో ఎక్కువ శ్రేణితో మీడియం-డ్యూటీ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను విడుదల చేసింది

ఇది ఐషర్ యొక్క దేశవ్యాప్త డీలర్షిప్ మరియు వర్క్ నెట్వర్క్తో పూర్తిగా అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది 800 కి పైగా టచ్పాయింట్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు దేశంలోని ప్రధాన రహదారులన్నింటికీ ఆన్-సైట్ అమ్మకాలు మరియు సేవా అవుట్లెట్లు, మద్దతు సౌకర్యాలు, భాగాల దుకాణాలు మరియు నైపుణ్యం కలిగిన సాంకేతిక నిపుణులను కలిగి ఉంటుంది.

సంస్థలో సుమారు 4,400 మంది సాంకేతిక నిపుణులు ఉన్నారు, వారి నైపుణ్యం మరియు అనుభవ స్థాయిలను బట్టి వారిని అభ్యాసకులు, ప్రదర్శకులు, నిపుణులు మరియు మాస్టర్లుగా వర్గీకరించారు. ఏ సమయంలోనైనా, వారిలో 70% పైగా నటిగా, నిపుణుడు మరియు మాస్టర్ వర్గాల్లోకి వస్తారు, మిగిలిన 30-35% మంది అభ్యాసకుల వర్గంలోకి వస్తారు.

ఫలితాలు త్వరలో అందుబాటులో ఉంటాయని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2020 లో, సంస్థ యొక్క సహాయం నోటిఫికేషన్ చేసిన నాలుగు గంటల్లోనే ఆటోమొబైల్స్కు చేరుకోవచ్చు, విజయం రేటు 80-82%. 92 శాతానికి పైగా కేసుల్లో, ఇది ఇప్పుడు సుమారు మూడు గంటలకు తగ్గింది. రెండవది, రికవరీ వ్యవధిని సుమారు మూడేళ్ల క్రితం 36 గంటల నుండి 24 గంటలకు తగ్గించారు మరియు వాహన రకాన్ని బట్టి ప్రస్తుతం 12-18 గంటల పరిధిలో ఉంది.

అలాగే, నిర్దేశించిన సమయ వ్యవధిలో ఒకసారి కంటే ఎక్కువసార్లు ఫిర్యాదు లేవకూడదని వీసీవీ భావించింది; అందువల్ల, మూడు నెలల తర్వాత ఎన్ని వాహనాలు తిరిగి వచ్చాయో, లేదా 15,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత తిరిగి వచ్చాయనే దానిపై ఇది ట్రాక్ను నిర్వహిస్తుంది.

ఇది అదే లేదా వేరే సమస్య కోసం అయినా సమస్య కొనసాగితే, మరమ్మత్తు ప్రయత్నం సరిపోదని సూచిస్తుంది. మరొక సమస్య తలెత్తితే, ఆటోమొబైల్ వచ్చినప్పుడు ఏమి తప్పు అని వారు నిర్ణయించి ఉంటే సాంకేతిక నిపుణుడు మెరుగైన పని చేసి ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది.

పెద్ద సంఖ్యలో డ్రైవర్లను నిర్వహించాలి కాబట్టి ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు పెద్ద విమానాన్ని నిర్వహించేటప్పుడు భారీ సమస్యను ఎదుర్కొంటారు. ఇంకా, డ్రైవర్లు చాలా నౌకాదళాలకు పని చేస్తారు. మరెన్నో ఎంపికలు ఉన్నాయి. డ్రైవర్ల విషయానికి వస్తే, ఇంధన సామర్థ్యంలో వ్యత్యాసం మైనస్ 10% నుండి అదే విమానాశ్రయంలో 10-30% హెచ్చుతగ్గులు వరకు ఉండవచ్చు.

రాజగోపాలన్ తన కస్టమర్లలో ఒకరు తన విమానాల మొత్తం ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ గురించి ఎలా ఆందోళన చెందుతున్నారో ప్రస్తావించడం ద్వారా సమస్యలపై విశదీకరించారు. పనికి అంకితమైన ఒక VECV బృందం కస్టమర్తో కలుసుకుంది మరియు వ్యాపారం యొక్క మునుపటి ఆరు నెలల నుండి డేటాను వారికి చూపించింది. వారు తక్కువ మొత్తంలో ఇంధనాన్ని వినియోగించే మార్గాన్ని నిర్ణయించారు మరియు తరువాత డ్రైవర్ పేరు ద్వారా ఆ మార్గం వెంట ఉన్న స్టాప్లను క్రమబద్ధీకరించారు.

ఈ డ్రైవర్ సాధారణ మార్గంలో ఎల్లప్పుడూ 4.6 కిలోమీటర్ల గరిష్టంగా మైలేజ్ లభించేలా చేసింది. అయితే, అదే మార్గంలో మరొక వాహనం సుమారు 3.6 కిలోమీటర్లు మాత్రమే సాధించింది, ఇది గణనీయమైన అసమానతను సూచిస్తుంది. కొన్నిసార్లు “లాభదాయకత ఛాంపియన్స్” అని పిలువబడే వీఇసివి యొక్క ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్ల సహాయంతో, డ్రైవర్ల డ్రైవింగ్ను మెరుగుపరచడానికి కార్పొరేషన్ చర్యలు తీసుకుంది. ఫలితంగా, దాని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.

అప్టైమ్ 2.0 స్థిరమైన రేటుతో మెరుగుపడుతూనే ఉండగా, VECV యొక్క పెద్ద ఖాతాదారులలో సుమారు 90% మంది రిపీట్ చందాదారులుగా మారారు. చిన్న వారిని సభ్యత్వాలను కొనసాగించమని ఒప్పించడంలో సమస్య ఉంది, ఇది ఇప్పుడు సుమారు 30-35% వద్ద ఉంది. VECV యొక్క మిషన్ ఇప్పటికీ అసంపూర్తిగా ఉంది.