ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం హైడ్రోజన్-శక్తితో కూడిన పరిష్కారాలను అన్వేషిస్తున్న

ముఖ్య ముఖ్యాంశాలు:

• వాణిజ్య వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ శక్తితో నడిచే ఎంపికలను టాటా మోటార్స్ అన్వేషి
• హైడ్రోజన్ పవర్ట్రైన్లు హెవీ డ్యూటీ వాహనాల కోసం వాగ్దానాన్ని చూపిస్తున్నాయి, డీజిల్పై వ్యయ ప్రయోజనాలను అందిస్తున్నాయి.
• కమ్మిన్స్ ఇంక్తో జాయింట్ వెంచర్ ట్రక్కుల కోసం హైడ్రోజన్-శక్తితో నడిచే ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేస్తోంది.
• 2030 నాటికి పోటీతత్వాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని భారత జాతీయ హరిత హైడ్రోజన్ మిషన్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ను ఇంధనంగా మద్దతు ఇస్తుంది.
• భారత్ ఇంధన ఎంపికలు మారడంతో హైడ్రోజన్ వంటి విభిన్న ఇంధనాలను టాటా మోటార్స్ అన్వేషిస్తోంది.

నికర జీరో హైడ్రోజన్ ఆధారిత సాంకేతికతలను సాధించడానికి, టాటా మోటార్స్ లిమిటెడ్ ., భారతదేశంలో అతిపెద్ద వాణిజ్య వాహనాల తయారీదారు, మూడు హైడ్రోజన్-శక్తితో నడిచే ప్రత్యామ్నాయాలను అభివృద్ధి చేస్తోంది.

హైడ్రోజన్ పవర్ట్రైన్లు సుదూర మరియు ఇంటర్సిటీ రవాణాలో ఉపయోగించే మీడియం-నుండి హెవీ-డ్యూటీ వాహనాలకు అపారమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని తయారీదారు అభిప్రాయపడ్డారు.

భారతదేశంలో, హైడ్రోజన్ శక్తితో నడిచే వాహనాలు ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నాయి, కంపెనీలు ఇప్పుడు టెక్నాలజీ టెస్టింగ్ చేస్తున్నాయి.

ఇన్వెస్టర్ డే 2024 కోసం సమర్పించిన ప్రదర్శన ప్రకారం, మూడు ఎంపికలు ICE ద్వారా హైడ్రోజన్ దహన, హైడ్రోజన్ మరియు సిఎన్జితో మిశ్రమ ఇంధన ఇంజన్లు మరియు హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ టెక్నాలజీ.

అధిక మార్గం అంచనా మరియు అధిక వాహన వినియోగంతో లాంగ్ హ్యులేజ్ మరియు ఇంటర్సిటీ అనువర్తనాల కోసం ఉద్దేశించిన ట్రక్కులు మరియు బస్సులలో హైడ్రోజన్ పవర్ట్రైన్ల ఉపయోగం కోసం గొప్ప సామర్థ్యం ఉందని పెట్టుబడిదారుల ప్రదర్శన పేర్కొంది.

హైడ్రోజన్ డీజిల్ ఇంజిన్ల కంటే యాజమాన్యం యొక్క తక్కువ మొత్తం ఖర్చును అందించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నందున, వాణిజ్య వాహన తయారీదారులు హైడ్రోజన్-శక్తితో చూస్తున్నారు ట్రక్కులు , ప్రారంభంలో హైడ్రోజన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్లు (ICE), దీర్ఘ-దూర మరియు హెవీ డ్యూటీ మార్కెట్ల కోసం.

జంషెడ్పూర్లోని వారి కొత్త ప్లాంటులో, టాటా మోటార్స్ మరియు కమ్మిన్స్ ఇంక్. ' s జాయింట్ వెంచర్ మీడియం- మరియు హెవీ డ్యూటీ వాణిజ్య వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్-శక్తితో కూడిన IC ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది.

ఇండియన్ ఆయిల్ కార్ప్ లిమిటెడ్ మొదటిది అందుకుంది బస్సులు గత ఏడాది టాటా మోటార్స్ నుంచి హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్స్ ద్వారా ఆజ్యం పోసింది. ఢిల్లీ-ఎన్సీఆర్ ప్రాంతంలో ఆయిల్ మార్కెటింగ్ సంస్థ పదిహేను ఫ్యూయల్ సెల్ బస్సులను నడుపుతోంది.

ప్రభుత్వ మద్దతు మరియు లక్ష్యం

నేషనల్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్ కింద, బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు నాలుగు చక్రవాహనాలలో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ను ఇంధనంగా ఉపయోగించడానికి వీలు కల్పించే ఇంధన సెల్ లేదా అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ICE) టెక్నాలజీ ఆధారంగా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అభివృద్ధికి భారత ప్రభుత్వం నిధులు సమకూరుస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్టుకు రూ.496 కోట్ల బడ్జెట్ ఉంది.

60—100 GW ఎలక్ట్రోలైజర్ సంస్థాపనలు మరియు 2030 నాటికి ఏటా కనీసం 5 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలనే లక్ష్యంతో, నేషనల్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి, ఉపయోగం మరియు ఎగుమతిని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

ఖర్చు తగ్గింపు ఊహన:

రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఎలక్ట్రోలైజర్లు మరియు పునరుత్పాదక శక్తి ధర క్షీణించడంతో, గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఆధారంగా వాహనాలు సరసమైనవి అవుతాయని ప్రభుత్వం ఊహించింది.

దేశం మారుతున్న ఇంధన అవసరాలకు ప్రతిస్పందనగా టాటా మోటార్స్ హైడ్రోజన్తో పాటు సిఎన్జి, ఎల్ఎన్జి, బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్, ఇథనాల్ మిశ్రమం మరియు బయోడీజిల్తో సహా అనేక రకాల ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేస్తోంది.

ఇవి కూడా చదవండి:వాణిజ్య వాహనాల వ్యాపారం డీమర్జర్ను ఆమోదించిన టాటా మోటార్స్

CMV360 చెప్పారు

హైడ్రోజన్ ఆధారిత టెక్నాలజీల వైపు టాటా మోటార్స్ చేస్తున్న ఈ చర్య ఆటోమోటివ్ రంగంలో సుస్థిరత దిశగా గణనీయమైన అడుగును సూచిస్తుంది. ప్రభుత్వ మద్దతు మరియు ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలతో, ఆకుపచ్చ హైడ్రోజన్కు పరివర్తన రవాణాలో క్లీనర్, గ్రీనర్ భవిష్యత్తు కోసం వాగ్దానాన్ని కలిగి ఉంది.

హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీ పరిపక్వం చెందడంతో మరియు మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నందున, ఇది వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేయగలదు.