2,500 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను తయారు చేయడానికి భారతదేశంలో బహుళ కర్మాగారాలను స్థాపించాలని స్విచ్ మొబిలిటీ భావిస్తుంది.

తత్ఫలితంగా, అశోక్ లేలాండ్ యొక్క ప్రస్తుత బస్సు మరియు ఎల్సివి సెటప్ను ఉపయోగించడంతో పాటు, ఇది మహారాష్ట్ర, ఉత్తరప్రదేశ్ మరియు రాజస్థాన్ వంటి కొత్త రాష్ట్రాలను పరిశీలిస్తోంది.

స్విచ్ మొబిలిటీ భారతదేశంలో బహుళ కర్మాగారాలను స్థాపించాలని భావిస్తుంది, 2,500 కి పైగా ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఆర్డర్ బుక్ పెరిగింది. తమిళనాడులో వాహనాల తయారీతో పాటు, చెన్నైకి చెందిన OEM ఒక ప్లాంట్ ఏర్పాటు గురించి మహారాష్ట్ర మరియు ఉత్తరప్రదేశ్ ప్రభుత్వాలతో చర్చలు జరుపుతోంది

.

10,000 నుండి 15,000 బస్సులను ఉత్పత్తి చేయగల పెద్ద ప్లాంట్ను స్థాపించడానికి బదులుగా, స్విచ్ మొబిలిటీ ఇప్పుడు చిన్న సామర్థ్యాలతో వివిధ భౌగోళికాలకు సేవ చేయడానికి దేశవ్యాప్తంగా ఉపగ్రహ కర్మాగారాలను స్థాపించే అవకాశాన్ని పరిశీలిస్తోంది.

కంపెనీ డెడికేటెడ్ ఫ్యాక్టరీ కాకుండా గ్రూప్లోని బహుళ ఆస్తులను పరిశీలిస్తున్నట్లు స్విచ్ మొబిలిటీ సీఈఓ మహేష్ బాబు చెప్పారు. ఫలితంగా, అశోక్ లేలాండ్ యొక్క ప్రస్తుత బస్సు మరియు ఎల్సివి సెటప్ను ఉపయోగించడంతో పాటు, మహారాష్ట్ర, ఉత్తరప్రదేశ్ మరియు రాజస్థాన్ వంటి కొత్త రాష్ట్రాలను పరిశీలిస్తోంది

.

స్విచ్ మొబిలిటీ సరఫరా గొలుసు బ్యాక్ ఎండ్లో బాగా స్థిరపడిందని పేర్కొంది. క్లిష్టమైన కణాలు మినహా, దాదాపు ప్రతిదీ స్థానికంగా తయారు చేయబడుతుంది. భారత ప్రభుత్వం యొక్క ACC PLI పథకానికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ, స్థానికంగా తయారీ ప్రారంభమైన తర్వాత కణాలను స్థానికీకరించాలని స్విచ్ అర్థమయ్యేలా కోరుకుంటుంది

.

బాబు ప్రకారం, బస్సు తయారీ పరిశ్రమలో, బహుళ స్థావరాలు ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి సంవత్సరానికి 2,000-వాహనాలు-సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి, ఇది మరింత వివేకవంతమైన నమూనా. డిమాండ్ను పెంచడానికి ప్రైవేట్ ఆటగాళ్లను మార్కెట్లోకి అనుమతించడం ముఖ్యమని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. లేకపోతే, ప్రభుత్వ డిమాండ్ ఎండిపోయిన తర్వాత, డిమాండ్ ఉక్కిరిబిక్కిరి కావచ్చు

.

ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు సివిల కోసం పెరుగుతున్న ఆర్డర్ బుక్ను తీర్చడానికి స్విచ్ మొబిలిటీ రాబోయే మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలో వ్యాపారంలో రూ.6,000 కోట్లకు పైగా పెట్టుబడి పెట్టవలసి ఉంటుంది.

తదుపరి తరం బస్సులు మరియు ఇ-ఎల్సివిలతో పాటు కొత్త కర్మాగారాలు మరియు ఓహెచ్ఎం మొబిలిటీని రూపొందించడానికి ఈ నిధులు ఉపయోగించబడతాయి. భారతదేశం మరియు ప్రపంచ మార్కెట్ల కోసం కొత్త ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయడానికి స్విచ్ మొబిలిటీకి సుమారు రూ.1,000 కోట్లు అవసరమవుతుండగా, OHM మొబిలిటీకి ఈ బస్సులను కొనుగోలు చేయడానికి మరియు స్టేట్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అండర్టేకింగ్స్ (STU లు) కోసం దీర్ఘకాలిక లీజు ఒప్పందాలపై వాటిని నిర్వహించడానికి రూ.4,500 కోట్ల నుండి రూ.5,000 కోట్ల పెట్టుబడి

అవసరం.

CESL టెండర్ రెండు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగే అవకాశం ఉన్నందున, స్విచ్ ప్రస్తుతం దాని బడ్జెట్లో ఉంది, అయినప్పటికీ ఇది తరువాతి కొన్ని టెండర్లలో గెలిస్తే, దానికి త్వరగా నిధులు అవసరం.

ఇంతలో, మెట్రో రైలు నెట్వర్క్లు భారతదేశం అంతటా విస్తరిస్తున్నందున, స్విచ్ మొబిలిటీ నిర్వహణ నగరాల్లో మెట్రో రైల్ ఫీడర్ సేవల కోసం అధిక మొత్తంలో అభ్యర్థనలను స్వీకరిస్తున్నట్లు పేర్కొంది.

CMV360 ఎల్లప్పుడూ తాజా ప్రభుత్వ పథకాలు, అమ్మకాల నివేదికలు మరియు ఇతర సంబంధిత వార్తలపై మిమ్మల్ని తాజాగా ఉంచుతుంది. కాబట్టి, మీరు వాణిజ్య వాహనాల గురించి సంబంధిత సమాచారాన్ని పొందగల ప్లాట్ఫారమ్ కోసం చూస్తున్నట్లయితే, ఇది ఉండవలసిన ప్రదేశం. క్రొత్త నవీకరణల కోసం వేచి ఉండండి