ఎల్ఎంవీ లైసెన్స్ డ్రైవింగ్ ట్రాక్టర్లు, రవాణా వాహనాలను కవర్ చేస్తుందో లేదో నిర్ణయించనున్న సుప్రీంకోర్టు

ముఖ్య ముఖ్యాంశాలు

• ఎల్ఎంవీ లైసెన్స్ ట్రాక్టర్లను కవర్ చేస్తుందా లేదా అన్నది సుప్రీంకోర్టు నిర్ణయిస్తుంది.
• 2017 రూలింగ్ 7,500 కిలోల లోపు వాహనాలు నడపడానికి అనుమతించింది.
• తొమ్మిది నెలల తర్వాత ప్రభుత్వం ఇంకా తన వైఖరిని స్పష్టం చేయాల్సిన పరిస్థితి నెలకొంది.
• ఈ నిర్ణయం భారతదేశవ్యాప్తంగా లక్షలాది మంది డ్రైవర్లను ప్రభావితం చేస్తుంది.
• 2024 నవంబర్లో సీజేఐ చంద్రచూడ్ పదవీ విరమణ చేయకముందే తీర్పు వెలువడనున్నట్లు తెలుస్తోంది.

ఒక క్లిష్టమైన కేసులో, భారత సుప్రీంకోర్టు దీర్ఘకాలంగా ఉన్న ప్రశ్నను పరిష్కరించడానికి సిద్ధమైంది:లైట్ మోటార్ వెహికల్ (ఎల్ఎంవి) లైసెన్స్ ఉన్న వ్యక్తి ట్రాక్టర్ లేదా రోడ్ రోలర్ను కూడా నడపగలరా?ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం కొన్నేళ్లుగా చర్చనీయాంశమైంది, ఇప్పుడు సుప్రీంకోర్టు తన తుది తీర్పును అందించేందుకు సిద్ధమవుతోంది.

కేసు నేపథ్యం

ఎల్ఎంవీకి లైసెన్స్ కూడా డ్రైవర్ను ఆపరేట్ చేయడానికి అర్హత కల్పిస్తుందని సుప్రీంకోర్టు తీర్పు చెప్పినప్పుడు ఈ వివాదం 2017 లో ప్రారంభమైందిట్రాక్టర్లు, రోడ్ రోలర్లు, మరియు 7,500 కిలోల వరకు అన్లోడ్ బరువు కలిగిన రవాణా వాహనాలు. 1988 నాటి మోటారు వాహనాల చట్టం (ఎంవీఏ) ప్రకారం వాహనాలను ఎల్ఎంవీలుగా వర్గీకరించడానికి ఈ బరువు పరిమితిని ఉపయోగిస్తారు. అయితే అప్పటి నుంచి ఈ సమస్య సవాలు కావడం, ఈ విషయంపై తుది తీర్పు పెండింగ్లో ఉండిపోయింది.

ప్రభుత్వ నిష్క్రియాత్మకత

ఎంవీఏ (మోటారు వాహనాల చట్టం) కు సాధ్యమయ్యే సవరణలను హామీ ఇస్తూ ఎల్ఎంవోల నిర్వచనం కింద ట్రాక్టర్లను చేర్చడాన్ని పునఃపరిశీలించనున్నట్లు 2023 నవంబర్లో కేంద్రం సుప్రీంకోర్టుకు హామీ ఇచ్చింది. కానీ ప్రభుత్వం తొమ్మిది నెలల తరువాత కూడా తన ఫలితాలను లేదా సిఫార్సులను ఇంకా సమర్పించలేదు. ఈ నిష్క్రియాత్మకత సమాధానాల కోసం సుప్రీంకోర్టును అసహనానికి గురి చేసింది.

ఇవి కూడా చదవండి:వ్యవసాయ డ్రోన్లలో కెరీర్ అవకాశాలు: శిక్షణ మరియు వృద్ధి

ఇదంతా ఎలా ప్రారంభమైంది

వస్తువుల క్యారియర్ లేదా స్కూల్ బస్సు వంటి రవాణా వాహనాన్ని నడపడానికి ఎల్ఎంవి లైసెన్స్ హోల్డర్కు ప్రత్యేక లైసెన్స్ అవసరమా అనే దాని చుట్టూ అసలు కేసు కేంద్రీకృతమై ఉంది. ప్రస్తుత చట్టం ప్రకారం, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్లు ఒక వ్యక్తి నడపడానికి అనుమతి ఉన్న వాహన తరగతులను స్పష్టంగా నిర్వచించాయి. అయితే, 2017లో, వాహనం బరువు 7,500 కిలోల లోపు పడితే, ఎల్ఎంవీ లైసెన్స్ ఉన్న వ్యక్తి దానిని రవాణా వాహనం, ట్రాక్టర్, లేదా రోడ్ రోలర్ అయినా చట్టబద్ధంగా నడపవచ్చని సుప్రీంకోర్టు తీర్పు చెప్పింది.

చట్టపరమైన చర్చ

ముకుంద్ దేవాంగన్ v ఓరియంటల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ లిమిటెడ్ అని పిలువబడే కేసులో నిర్ణయం గణనీయమైన చర్చకు కారణమైంది. ఎల్ఎంవీ నిర్వచనం ప్రకారం ట్రాక్టర్లు, రవాణా వాహనాలను వర్గీకరించడం చట్టపరమైన గందరగోళాన్ని సృష్టించిందని కొందరు వాదించారు.ఉదాహరణకు, ఒక కారు యజమాని వస్తువులను తీసుకువెళ్ళడానికి వారి కారుకు ట్రైలర్ను జత చేస్తే, వారి కారును సాంకేతికంగా రవాణా వాహనంగా పరిగణించవచ్చు, ఇది మరింత సమస్యలకు దారితీస్తుంది.

సుప్రీంకోర్టు తీర్పుకు సవాలు

ఆటోరిక్షా పాల్గొన్న ప్రమాదంలో పరిహారం చెల్లించాలని ఆదేశించిన తరువాత బజాజ్ అలియంజ్ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కేసు దాఖలు చేసినప్పుడు 2018లో ఈ తీర్పును సవాలు చేశారు. ఎల్ఎంవి మరియు రవాణా వాహన లైసెన్సుల యొక్క విభిన్న అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడంలో మునుపటి తీర్పు విఫలమైందని బజాజ్ అలయంజ్ వాదించారు.

తుది తీర్పు కోసం ఎదురుచూస్తున్నారు

2023 జూలైలో కోర్టు ఈ విషయంపై వాదనలు వినిపించి ప్రభుత్వాన్ని తన వైఖరిని స్పష్టం చేయాలని అభ్యర్థించింది. సవరణలు ప్రవేశపెట్టవచ్చని ప్రభుత్వం సూచించింది, కానీ డిసెంబర్ 2024 లో పార్లమెంట్ శీతాకాల సమావేశాలు వరకు అవి సమర్పించబడవు. అయితే, చీఫ్ జస్టిస్ డి వై చంద్రచూడ్ 2024 నవంబర్లో పదవీ విరమణకు సిద్ధం కావడంతో, ఆయన నిష్క్రమణకు ముందే ఈ సమస్యను పరిష్కరించాలని కోర్టు ఆసక్తిగా ఉంది.

ఇవి కూడా చదవండి:ఆటోఎన్ఎక్స్ టి ఎక్స్ 45: కట్టింగ్ ఎడ్జ్ ఫీచర్లతో దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్

తరువాత ఏమి ఆశించాలి?

విచారణ ముగియనుండగానే సుప్రీంకోర్టు నిర్ణయం భారతదేశవ్యాప్తంగా లక్షలాది మంది డ్రైవర్లకు గణనీయమైన చిక్కులు కలిగిస్తాయి. ఎంవీఏ బరువు పరిమితుల కింద ట్రాక్టర్లు, రోడ్ రోలర్లు, ఇతర రవాణా వాహనాలను నడపడానికి ఎల్ఎంవీ లైసెన్స్ హోల్డర్లకు అధికారం ఉందా అనే విషయాన్ని ఈ తీర్పు స్పష్టం చేస్తుంది.

కోర్టు నిర్ణయం భారతదేశంలో డ్రైవింగ్ నిబంధనల భవిష్యత్తును రూపొందిస్తుందని భావిస్తున్నందున తదుపరి నవీకరణల కోసం ట్యూన్ ఉండండి.