2027 ఏప్రిల్ నుండి టిప్పర్లు మరియు డంపర్ల కోసం ఆటోమేటిక్ లోడ్ కవర్లను MoRTH తప్పనిసరి చేస్తుంది

ముఖ్య ముఖ్యాంశాలు

• ఏప్రిల్ 1, 2027 నుండి ఆటోమేటిక్ లోడ్ కవర్లు తప్పనిసరి.

• నియమం అన్ని టిప్పర్లు మరియు డంపర్లకు వర్తిస్తుంది.

• ఎలక్ట్రికల్, హైడ్రాలిక్, యాంత్రిక వ్యవస్థలు అనుమతించబడ్డాయి.

• సురక్షిత కవర్లకు ఆడియో-విజువల్ హెచ్చరిక అవసరం.

• వాహన ఎత్తు లెక్కింపు నుండి కవర్ సిస్టమ్ మినహాయించబడింది.

రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఆర్టీహెచ్) అన్ని టిప్పర్లకు ఆటోమేటిక్ లోడ్ కవర్లను తప్పనిసరి చేసింది మరియుడంపర్లుఏప్రిల్ 1, 2027 నుండి భారతదేశంలో. ఈ వాహనాలు పబ్లిక్ రోడ్లపై నడుస్తున్న సమయంలో నిర్మాణ అగ్రిగేట్లు, మైనింగ్ మెటీరియల్స్ వంటి వదులుగా ఉన్న పదార్థాలను సురక్షితంగా కప్పి ఉంచడమే ఈ ఎత్తుగడ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

కేంద్ర మోటారు వాహనాల (పన్నెండవ సవరణ) నియమాలు, 2026, జూలై 28, 2026 న మంత్రిత్వ శాఖ నోటిఫై చేసింది, తదనంతరం గెజిట్ ఆఫ్ ఇండియాలో ప్రచురించబడింది. దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న టిప్పర్లు, డంపర్లకు ఈ కొత్త అవసరం వర్తిస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ లోడ్ కవర్ సిస్టమ్ తప్పనిసరి

కొత్త నిబంధనల ప్రకారం ప్రతి టిప్పర్, డంపర్ వాహనం రోడ్డుపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు దాన్ని పైనుంచి కప్పి, లోడ్ను పూర్తిగా జతచేయగల లోడ్ బాడీకి అమర్చిన వ్యవస్థ తప్పనిసరిగా ఉండాలి.

కవర్ సిస్టమ్ ఈ క్రింది సాంకేతికతలలో దేనినైనా ఉపయోగించవచ్చు:

• ఎలక్ట్రికల్

• ఎలక్ట్రో-మెకానికల్

• హైడ్రాలిక్

• మెకానికల్

వాహనం యొక్క రూపకల్పన మరియు ఆపరేటింగ్ అవసరాలను బట్టి తయారీదారులు తగిన పదార్థాలు మరియు యంత్రాంగాలను ఉపయోగించవచ్చు.

నియంత్రణ ప్రత్యేకంగా లోడ్ శరీరం ఎగువ నుండి లోడ్ శరీరం కవర్ సామర్థ్యం ఒక విద్యుత్, ఎలక్ట్రో-యాంత్రికంగా, హైడ్రాలిక్ లేదా యాంత్రికంగా ఆపరేట్ వ్యవస్థ అమర్చారు అవసరం.

డ్రైవర్ల కోసం ఆడియో-విజువల్ హెచ్చరిక

కొత్త నియంత్రణ భద్రతా హెచ్చరిక అవసరాన్ని కూడా ప్రవేశపెడుతుంది. టిప్పర్లు మరియు డంపర్లకు డ్రైవర్ క్యాబిన్ లోపల ఆడియో-విజువల్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ అవసరం.

వాహనం కదులుతున్నప్పుడు లోడ్-బాడీ కవర్ ఓపెన్ లేదా అన్సెక్యూర్డ్ గా ఉంటే సిస్టమ్ డ్రైవర్ను అప్రమత్తం చేస్తుంది. మాన్యువల్ తనిఖీలపై మాత్రమే ఆధారపడకుండా రోడ్డు ఆపరేషన్ సమయంలో లోడ్ కప్పబడి ఉండేలా చూడటానికి ఇది ఉద్దేశించబడింది.

లోడ్ కవర్ హార్డ్వేర్ వాహన ఎత్తు గణన నుండి మినహాయింపు పొందింది

తయారీదారులకు అత్యంత ముఖ్యమైన నిబంధనలలో ఒకటి, వాహనం యొక్క మొత్తం చట్టబద్ధమైన ఎత్తును లెక్కించేటప్పుడు లోడ్ బాడీని కవర్ చేయడానికి ఉపయోగించే పరికరాలు లెక్కించబడవు.

టిప్పర్లు, డంపర్లకు ఈ మినహాయింపు కల్పించేందుకు రూల్ 93లో సవరణ మార్పులు చేస్తుంది. రియర్-వ్యూ మిర్రర్స్, డైరెక్ట్-విజన్ పరికరాలు, గార్డ్ పట్టాలు, 20-ఎంఎం రబ్ పట్టాలు మరియు సైడ్ ఫుట్ స్టెప్స్ వంటి వస్తువులతో పాటు వాహనం యొక్క మొత్తం ఎత్తు కొలత నుండి మినహాయించబడిన భాగాల జాబితాకు కవరింగ్ పరికరాలు సమర్థవంతంగా జోడించబడ్డాయి.

ఈ మినహాయింపు వాణిజ్యపరంగా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే టిప్పర్ బాడీలు తరచూ క్యూబిక్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి అనుమతించబడిన ఎత్తు పరిమితికి దగ్గరగా రూపొందించబడతాయి, ముఖ్యంగా బొగ్గు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతలు వంటి సాపేక్షంగా తక్కువ సాంద్రత గల పదార్థాలను తీసుకువెళ్ళేటప్పుడు. మినహాయింపు లేకుండా, తయారీదారులు కొత్త కవరింగ్ మెకానిజానికి అనుగుణంగా శరీర పరిమాణాన్ని తగ్గించాల్సి ఉండేది.

కొత్త నియమం దుమ్ము మరియు మెటీరియల్ చిందింపును తగ్గిస్తుంది

ఆటోమేటిక్ కవర్ అవసరం నిర్మాణం మరియు మైనింగ్ వాహనాల నుండి పదార్థం చిందడం మరియు దుమ్ము కాలుష్యంపై దీర్ఘకాలిక ఆందోళనలను పరిష్కరించాలని భావిస్తున్నారు.

ప్రయాణించేటప్పుడు లోడ్ను పరివేష్టిగా ఉంచడం వల్ల వదులుగా ఉన్న పదార్థాలను రోడ్లపైకి పడకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు పరిసరాల్లోకి విడుదలయ్యే దుమ్ము పరిమాణాన్ని తగ్గించవచ్చు. రవాణా చేయబడిన పదార్థాన్ని లోడ్ బాడీలో ఉంచడం ద్వారా మెరుగైన రహదారి భద్రతకు ఇది దోహదం చేస్తుంది.

అదే సమయంలో, ఎత్తు మినహాయింపు టిప్పర్ బాడీ యొక్క ఉపయోగపడే వాల్యూమ్తో రాజీ పడకుండా కవరింగ్ వ్యవస్థను జోడించడానికి తయారీదారులకు ఎక్కువ ఇంజనీరింగ్ వశ్యతను ఇస్తుంది.

టిప్పర్ తయారీదారులు మరియు బాడీబిల్డర్లపై ప్రభావం

కొత్త నియంత్రణ వాణిజ్య వాహన తయారీదారులు మరియు ప్రాంతీయ బాడీబిల్డర్లు ఇద్దరికీ చిక్కులు కలిగిస్తాయి.

టాటా మోటార్స్, అశోక్ లేలాండ్, డైమ్లర్ ఇండియా కమర్షియల్ వెహికల్స్ (భారత్బెంజ్), వీఈ కమర్షియల్ వెహికల్స్ (ఐషర్) సహా ప్రధాన తయారీదారులు భారత్లో టిప్పర్ వాహనాలను అందిస్తున్నారు. వారు తమ రాబోయే టిప్పర్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు బాడీ డిజైన్లలో తగిన ఆటోమేటిక్ కవర్ సిస్టమ్లను అనుసంధానించవలసి ఉంటుంది.

టిప్పర్ శరీరాలలో గణనీయమైన భాగం, అయితే, ఇప్పటికీ ప్రాంతీయ బాడీబిల్డర్లచే కల్పితం చేయబడింది. ఈ కంపెనీల కోసం, శక్తితో కూడిన విధానాలను సమగ్రపరచడం బరువు నియంత్రణ, సిస్టమ్ ధ్రువీకరణ, నిర్వహణ మరియు వారంటీ మద్దతుకు సంబంధించిన అదనపు సవాళ్లను తీసుకురావచ్చు.

అదనపు హార్డ్వేర్ బిల్ ఆఫ్ మెటీరియల్స్ (BOM) ను కూడా పెంచుతుంది మరియు మొత్తం శరీర బరువుకు జోడించగలదు. అధిక శరీర బరువు అందుబాటులో పేలోడ్ను తగ్గించగలదు కాబట్టి, తయారీదారులు మరియు బాడీబిల్డర్లు వాహనం యొక్క మోసే సామర్థ్యంతో కవర్ సిస్టమ్ యొక్క బరువును జాగ్రత్తగా సమతుల్యం చేయవలసి ఉంటుంది.

యాంత్రిక, హైడ్రాలిక్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్ వేర్వేరు ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి

నియమాలు తయారీదారులు యాంత్రిక, హైడ్రాలిక్, ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఎలక్ట్రో-యాంత్రిక పరిష్కారాల మధ్య ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తాయి. ఇది వశ్యతను అందిస్తుంది, కానీ విభిన్న సాంకేతికతలు వివిధ ఖర్చులు, నిర్వహణ అవసరాలు మరియు ఆపరేటింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది.

హైడ్రాలిక్ మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థలు ఇప్పటికే డిమాండ్ నిర్మాణం, మైనింగ్ మరియు ఇతర హెవీ డ్యూటీ వాతావరణాలలో పనిచేసే వాహనాలకు భాగాలు మరియు సంభావ్య వైఫల్యం పాయింట్లను జోడించగలవు. అందువల్ల పరిశ్రమ ఏ సాంకేతికత ఖర్చు, మన్నిక, విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహణ సౌలభ్యం యొక్క ఉత్తమ కలయికను అందిస్తుంది అంచనా వేయాలి.

లోడ్-కవర్ వ్యవస్థలు, యాక్యుయేటర్లు మరియు సంబంధిత భాగాలను తయారుచేసే సంస్థలకు కొత్త ఒరిజినల్-పరికరాల సరఫరా అవకాశాన్ని కూడా ఈ ఆదేశం సృష్టించగలదు, ఎందుకంటే ఈ వ్యవస్థలు ఎక్కువగా ఫ్యాక్టరీ-ఫిట్ పరికరాలుగా సరఫరా చేయబడవచ్చు.

డ్రాఫ్ట్ నోటిఫికేషన్ మార్చి 2026 లో జారీ చేయబడింది

తుది నియమాలు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ప్రారంభమైన సంప్రదింపుల ప్రక్రియను అనుసరిస్తాయి. ప్రజల నుంచి అభ్యంతరాలు, సూచనలు ఆహ్వానిస్తూ మార్చ్ 27, 2026న ముసాయిదా నోటిఫికేషన్ జారీ చేసింది.

అందుకున్న ప్రాతినిధ్యాలను సమీక్షించిన తరువాత, మంత్రిత్వ శాఖ తుది సవరణతో ముందుకు సాగింది మరియు సెంట్రల్ మోటార్ వెహికల్స్ (పన్నెండవ సవరణ) నియమాలు, 2026, జూలై 28 న నోటిఫికేషన్ చేసింది.

ఏప్రిల్ 2027 గడువు పరిశ్రమకు సిద్ధం కావడానికి సమయాన్ని ఇస్తుంది

తప్పనిసరి అవసరం ఏప్రిల్ 1, 2027 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది. ఇది OEM లు మరియు బాడీబిల్డర్లకు వారి ఉత్పత్తి ప్రక్రియలలో తగిన ఆటోమేటిక్ లోడ్-కవర్ వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడానికి, ధృవీకరించడానికి మరియు అనుసంధానించడానికి నిర్వచించిన కాలాన్ని ఇస్తుంది.

వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమకు తక్షణ దృష్టి ఇప్పుడు పేలోడ్, లోడ్-బాడీ సామర్థ్యం, వాహన వ్యయం లేదా విశ్వసనీయతను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయకుండా కొత్త నియంత్రణ అవసరాన్ని తీర్చగల వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడంపై ఉంటుంది.

భారతదేశం యొక్క టిప్పర్ మరియు డంపర్ విభాగానికి, నియంత్రణ ఆటోమేటెడ్ లోడ్ కంటైన్మెంట్ వైపు గణనీయమైన మార్పును సూచిస్తుంది, అయితే ఎత్తు మినహాయింపు తయారీదారులకు కొత్త అవసరాన్ని తీర్చడానికి ముఖ్యమైన ఇంజనీరింగ్ వశ్యతను అందిస్తుంది.

ఇవి కూడా చదవండి:అశోక్ లేలాండ్ మరియు డ్రైవ్న్ ఎలక్ట్రిక్ సివి ఫైనాన్సింగ్ కోసం చేతులు కలిపారు

CMV360 చెప్పారు

MoRTH యొక్క ఆటోమేటిక్ లోడ్-కవర్ ఆదేశం ఏప్రిల్ 2027 నుండి భారతదేశం యొక్క టిప్పర్ మరియు డంపర్ విభాగంలో ఒక పెద్ద మార్పును తీసుకురానుంది. ఈ అవసరాన్ని లోడ్ భద్రత మెరుగుపరచడం, మెటీరియల్ చిందడం తగ్గించడం మరియు రోడ్లపై దుమ్ము కాలుష్యాన్ని నియంత్రించవచ్చని భావిస్తున్నారు. అదే సమయంలో, OEM లు మరియు బాడీబిల్డర్లు అదనపు ఖర్చు, బరువు, నిర్వహణ మరియు టెక్నాలజీ ఇంటిగ్రేషన్ను నిర్వహించాలి. వాహన ఎత్తు లెక్కల నుండి మినహాయింపు విలువైన లోడ్-బాడీ సామర్థ్యాన్ని త్యాగం చేయకుండా తయారీదారులు ఈ వ్యవస్థలను అవలంబించడంలో సహాయపడాలి.