జనవరి 1, 2025 నుంచి అమలులోకి రానున్న ట్రక్ క్యాబిన్లకు తప్పనిసరి ఏసీ నిబంధనలు

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారికంగా ప్రకటించిన కొత్త నియంత్రణ, అన్ని ట్రక్కులు తమ క్యాబిన్లలో పనిచేసే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉండాలని అవసరం.

ట్రక్ డ్రైవర్ల సౌకర్యం మరియు భద్రతను పెంపొందించే లక్ష్యంతో చేపట్టిన చర్యలో, దేశంలో పనిచేస్తున్న అన్ని ట్రక్కులకు ప్రభుత్వం ఎయిర్ కండిషన్డ్ క్యాబిన్లను తప్పనిసరి చేసింది. డ్రైవర్లకు పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచడానికి మరియు రోడ్డు భద్రతను ప్రోత్సహించడానికి కొనసాగుతున్న ప్రయత్నాలలో భాగంగా ఈ నిర్ణయం వచ్చింది.

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అధికారికంగా ప్రకటించిన కొత్త నియంత్రణ, అన్ని ట్రక్కులు తమ క్యాబిన్లలో పనిచేసే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉండాలని అవసరం. మార్కెట్లోకి ప్రవేశించే కొత్త వాహనాలు మరియు ప్రస్తుతం ఆపరేషన్లో ఉన్న ట్రక్కులు రెండింటికీ ఈ ఆదేశం వర్తిస్తుంది. ఈ అవసరానికి అనుగుణంగా ట్రక్ తయారీదారులు, ఆపరేటర్లకు ఆరు నెలల గ్రేస్ పీరియడ్ ఇవ్వడం జరిగింది.

జనవరి 1, 2025న తయారు చేసిన వాహనాలతో ప్రారంభమయ్యే ఎన్2 మరియు ఎన్3గా వర్గీకరించబడిన మోటారు వాహనాల క్యాబిన్లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలను ఏర్పాటు చేయాలని రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఆర్టీహెచ్) తప్పనిసరి చేసింది.

ట్రక్ యొక్క స్థూల వాహన బరువు (జివిడబ్ల్యు) దాని వర్గీకరణను నిర్ణయిస్తుంది. N1 ట్రక్కులు గరిష్ట స్థూల బరువు 3.5 టన్నులు లేదా అంతకంటే తక్కువ, N2 ట్రక్కులు 3.5 నుండి 12 టన్నుల గరిష్ట స్థూల బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు N3 ట్రక్కులు గరిష్ట స్థూల బరువు 12 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ.

జూలై 10 నాటి డ్రాఫ్ట్ నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్తో అమర్చిన క్యాబిన్ యొక్క పనితీరు పరీక్ష ఎప్పటికప్పుడు సవరించిన IS 14618:2022 ప్రకారం ఉండాలి.

నోటిఫికేషన్ తేదీ జూలై 10వ తేదీ నాటి 30 రోజుల్లోగా వ్యాఖ్యలు, సూచనలు సమర్పించాలని వాటాదారులను కోరారు.

ఇవి కూడా చదవండి: అశోక్ లేలాండ్ భవిష్యత్తు కోసం ఆశాజనకమైన రోడ్మ్యాప్ను సిద్ధం చేసింది

నితిన్ గడ్కరీ, రోడ్డు రవాణా మంత్రి, భారత ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ, ముఖ్యంగా వాణిజ్య వాహన విభాగం, అభివృద్ధి చెందిన ప్రపంచాన్ని పట్టుకునేందుకు ముందుకెళుతున్నారు. ఈ క్రమబద్ధీకరణ ముఖ్యంగా వేసవిలో తీవ్ర వేడిలో అసౌకర్యవంతమైన వాహనాల్లో సుదీర్ఘ మైళ్ళు ప్రయాణించే ట్రక్ డ్రైవర్లకు పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచాలని ఉద్దేశించింది.

ఈ కొలత భారత ట్రక్కులను ప్రపంచంలోని అభివృద్ధి చెందిన ప్రాంతాలలో కనిపించే వాటితో పోల్చదగినదిగా చేయడానికి మొదటి ప్రధాన అడుగు కావచ్చు. భారతదేశంలో ట్రక్కులు ప్రస్తుతం కంపెనీ నిర్మించిన క్యాబిన్ మరియు బాడీతో లేదా కౌల్ ట్రక్కులుగా (OEM ను బట్టి) అందుబాటులో ఉన్నాయి.

కౌల్ ట్రక్కులు వాహనం చట్రం చుట్టూ బిల్ట్-అప్ క్యాబిన్ మరియు కోచ్ లేకుండా వస్తాయి, కోచ్వర్క్ మూడవ పార్టీ బాడీబిల్డర్ పూర్తి చేయడంతో.

ఎయిర్ కండిషన్డ్ క్యాబిన్ల అమలు వల్ల అనేక ప్రయోజనాలు ఉంటాయని భావిస్తున్నారు. మొట్టమొదటి మరియు అన్నిటికంటే, ఇది ట్రక్ డ్రైవర్లకు పని పరిస్థితులను బాగా పెంచుతుంది, వారు రహదారిపై ఎక్కువ గంటలు గడుపుతారు, తరచుగా తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో. ఎయిర్ కండిషనింగ్ లభ్యత అధిక ఉష్ణోగ్రతల యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాలను తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది, ముఖ్యంగా కాలిపోయే వేసవి నెలల్లో.

కొత్త నియంత్రణ ట్రక్ తయారీదారులు మరియు ఆపరేటర్లకు పెరిగిన ఖర్చులకు దారితీయవచ్చు అయితే, దీర్ఘకాలిక ప్రయోజనాలు ప్రారంభ పెట్టుబడిని అధిగమిస్తాయని పరిశ్రమ నిపుణులు నమ్ముతారు. మెరుగైన డ్రైవర్ సౌకర్యం డ్రైవర్ నిలుపుదల మరియు ఉద్యోగ సంతృప్తిని పెంచే అవకాశం ఉంది, ఇది దీర్ఘకాలంలో ఉత్పాదకత మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి దారితీస్తుంది.