డీజిల్ ట్రక్కుల ఇంజిన్ రకాలు

ఈ రోజుల్లో భారతదేశంలో ట్రక్కులు 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ను అస్సలు ఉపయోగించవు. కాబట్టి మీరు భారతదేశంలో డీజిల్ ట్రక్కును కొనుగోలు చేస్తే, అది 4 స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంటుంది

.

డీజిల్ ట్రక్ ఇంజన్లు 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్లు మరియు 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్లు అని పిలువబడే రెండు ప్రధాన రకాల్లో వస్తాయి. భారతదేశంలో, 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్లు దాదాపుగా అంతరించిపోయాయి. ఈ రోజుల్లో భారతదేశంలో ట్రక్కులు 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ను అస్సలు ఉపయోగించవు. కాబట్టి మీరు భారతదేశంలో డీజిల్ ట్రక్కును కొనుగోలు చేస్తే, అది 4 స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంటుంది

.

దేశమంతటా వస్తువుల అతుకులు కదలిక కోసం డీజిల్ ట్రక్కులపై భారీగా ఆధారపడే అభివృద్ధి చెందుతున్న రవాణా నెట్వర్క్ను భారతదేశం ప్రగల్భించింది. ఈ ట్రక్కులు రెండు రకాల డీజిల్ ఇంజిన్లను కలిగి ఉంటాయి, ప్రతి ఒక్కటి నిర్దిష్ట అవసరాలను తీర్చడానికి మరియు గరిష్ట పనితీరును నిర్ధారించడానికి జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది. డీజిల్ ట్రక్ ఇంజిన్ రకాలు, భారతీయ ట్రక్కుల్లో సాధారణంగా వాడే వాటి గురించి చర్చిస్తాం. కాబట్టి, ఈ అన్వేషణకు దిగండి మరియు భారతదేశం యొక్క సమర్థవంతమైన వస్తువుల రవాణా వ్యవస్థ వెనుక ఉన్న చోదక శక్తులను వెలికితీద్దాం

.

డీజిల్ ఇంజిన్ చరిత్ర

డీజిల్ ఇంజిన్ కథ 1892 లో జర్మన్ ఆవిష్కర్త మరియు మెకానికల్ ఇంజనీర్ రుడాల్ఫ్ డీజిల్ దాని రూపకల్పనను రూపొందించినప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది. దీనికి మరో ఐదు సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు చివరకు, 1897 లో, అతను డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క మొదటి ప్రోటోటైప్ను పేటెంట్ చేశాడు. వాస్తవానికి, డీజిల్ ఇంజిన్ అనే పేరు రుడాల్ఫ్ ఇంటిపేరు నుండి వచ్చింది. ఆ సమయంలో, పెట్రోల్ ఇంజిన్ను అప్పటికే నికోలస్ ఒట్టో అనే మరో జర్మన్ ఇంజనీర్ కనిపెట్టాడు. ఇప్పటికీ, డీజిల్ ఇంజన్లకు పెట్రోల్ ఇంజన్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, ఇవి నేటి వరకు వాటి మనుగడను విజయవంతం చేశాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్ ట్రక్కులు ఈ రోజు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల వాడకం తర్వాత కూడా భారతదేశంలో చాలా ట్రక్కులు వాటి సామర్థ్యం మరియు సుదీర్ఘ జీవితకాలం కారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తాయి. డీజిల్ ఇంజన్ చరిత్ర కోసం అంతే, డీజిల్ ట్రక్ ఇంజన్ రకాలకు వెళ్దాం.

డీజిల్ ట్రక్కుల ఇంజిన్ రకాలు

డీజిల్ ట్రక్ ఇంజన్లు రెండు రకాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి: 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ మరియు 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్. ఈ రెండు రకాలు వివిధ రకాల లాభాలు మరియు నష్టాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇవన్నీ క్రింద వివరంగా వివరించబడ్డాయి.

4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్

ఈ రోజుల్లో భారతదేశంలో ట్రక్కుల్లో ఉపయోగించే ఏకైక డీజిల్ ఇంజన్ 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్. ప్రస్తుతం భారతదేశంలో, ఇంధనంగా డీజిల్ ఉన్న ట్రక్కుల కోసం కేవలం 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే తయారు చేస్తారు. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన డీజిల్ ట్రక్ ఇంజిన్ క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:

• టాటా ప్రైమా 4931 కె
• మహీంద్రా బ్లాజో ఎక్స్ 5528
• అశోక్ లేలాండ్ AVTR 4923
• భారత్బెంజ్ 4828 ఆర్

పని

4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ కూడా ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకుందాం. మీరు తెలుసుకోవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ ఈ ప్రక్రియను నాలుగు దశల్లో పూర్తి చేస్తుంది. ఈ దశలను వివరంగా అర్థం చేసుకుందాం:

• తీసుకోవడం: ఈ పూర్తి చక్రం యొక్క మొదటి స్ట్రోక్లో, పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది మరియు ఇది తీసుకోవడం వాల్వ్ ద్వారా గాలిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇంధనం క్రిందికి లాగబడుతుంది.

• కుదింపు: రెండవ స్ట్రోక్లో, పిస్టన్ పైకి కదులుతుంది, దీనితో ఇంధనం మరియు గాలి కంప్రెస్ చేయబడతాయి. ఈ స్ట్రోక్ సిలిండర్ లోపల ఉష్ణోగ్రత మరియు ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.

• శక్తి: మూడవ స్ట్రోక్లో, ఇంధనం సిలిండర్లోకి చొప్పించబడుతుంది మరియు అది మండిపోతుంది. దహన పిస్టన్ను క్రిందికి కదిలిస్తుంది.

• ఎగ్జాస్ట్: చివరి స్ట్రోక్లో, పిస్టన్ మళ్ళీ సిలిండర్ పైకి కదులుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ద్వారా ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను బయటకు నెట్టివేస్తుంది.

కాబట్టి అన్ని 4-స్ట్రోక్లు ఈ చక్రాన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత మొత్తం ప్రక్రియ మళ్లీ మొదలవుతుంది, మీరు ట్రక్కును ఆపివేసే వరకు.

ఇవి కూడా చదవండి: వాణిజ్య వాహన RTO నియమాలు

ప్రోస్

4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క ప్రయోజనాలను చర్చిద్దాం. ఇవి క్రింద వివరంగా వివరించబడ్డాయి:

• మెరుగైన సామర్థ్యం: 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ కంటే మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి. 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ తక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది మరియు తద్వారా మెరుగైన మైలేజ్ కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇంధనంపై మీకు డబ్బు ఆదా చేస్తుంది.

• తక్కువ శబ్దం: 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ కంటే తక్కువ శబ్దం చేస్తుంది. మీ ట్రక్ తక్కువ శబ్దం చేయాలనుకుంటే 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ను ఎంచుకోండి. తక్కువ శబ్దం కూడా మీ ట్రక్కును మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.

• తక్కువ ఉద్గార: 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్తో పోలిస్తే 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ తక్కువ ఉద్గారాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తక్కువ ఉద్గార పర్యావరణ అనుకూలమైనది కాబట్టి ఇది పర్యావరణానికి మంచిది.

కాన్స్

ఇప్పుడు, ప్రతికూలతలను చర్చిద్దాం. 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్కు కొన్ని నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి:

• ఖరీదైనది: 4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ కంటే ఎక్కువ ఖరీదైనవి.

2-స్టోక్ డీజిల్ ఇంజిన్

పని

మొదటి స్ట్రోక్ లేదా డౌన్స్ట్రోక్: మొదటి స్ట్రోక్లో, పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది, తీసుకోవడం పోర్ట్ ద్వారా గాలి మరియు ఇంధనాన్ని ఆకర్షిస్తుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ ద్వారా ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను నెట్టివేస్తుంది.

4-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ వంటి అనేక నష్టాలను కూడా కలిగి ఉంది:

మరిన్ని ఉద్గార: 2-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ ఎక్కువ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది అందువల్ల అవి పర్యావరణ అనుకూలమైనవి కావు.

ఈ డీజిల్ ఇంజన్లను బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి వాటి మధ్య పోలిక చేద్దాం. రెండు డీజిల్ ఇంజిన్ల వివరణాత్మక పోలిక ఇక్కడ ఉంది:

2-స్ట్రైక్ డీజిల్ ఇంజిన్తక్కువ ఎఫిషియెంట్, తక్కువ మైలేజీని అందిస్తుంది అందువల్ల ఎక్కువ డబ్బు ఇంధనంపై ఖర్చు అవుతుందిఎక్కువ ఉద్గార కాబట్టి తక్కువ పర్యావరణ అనుకూలమైనదిభారీశక్తిఅదే స్థానభ్రంశం కోసం ఇవి తక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయిఎక్కువ జీవితకాలంతక్కువ జీవితకాలంశబ్దంతక్కువ ధ్వనించేమరింత ధ్వనించే

ఇవి కూడా చదవండి: భారతదేశంలో టాప్ ఎసి క్యాబిన్ ట్రక్కులు

తీర్మానం