ట్రైటన్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్: ఫస్ట్ మేడ్ ఇన్ ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్

ట్రిటాన్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కు 45 టన్నుల లోడ్ సామర్థ్యం, ఒకే ఛార్జ్పై 300 కిలోమీటర్ల పరిధి ఉంటుంది.

ఆటోమోటివ్ రంగం విద్యుదీకరణ ప్రపంచవ్యాప్తంగా వేగవంతం అవుతోంది, మరియు వాణిజ్య వాహనాలు చాలా వెనుకబడలేదు. ప్రపంచంలోని మిగతా ప్రాంతాల మాదిరిగానే భారత వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమ ఈవీలకు సిద్ధమవుతోంది.

కానీ, మరే ఇతర దేశం మాదిరిగా కాకుండా, భారతీయ ట్రకింగ్ వ్యాపారంలో విద్యుత్ స్వీకరణ చివరి మైలు వస్తువులు మరియు పీపుల్ క్యారియర్తో ప్రారంభమైంది-ప్రధానంగా త్రిచక్రవాహనాల ద్వారా సేవలు అందించబడుతుంది, దీనిని సాధారణంగా ఆటో-రిక్షాలు అని పిలుస్తారు.

భారత్లో పెరుగుతున్న పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు ఫలితంగా ప్రజల దృష్టి ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు మొగ్గు చూపింది. దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను వినియోగించే వారి సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతోంది. ఈ డిమాండ్కు ప్రతిస్పందనగా ఇండియాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను తయారు చేయడం ప్రారంభించింది.

మొట్టమొదటి మేడ్ ఇన్ ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఇప్పుడు అందుబాటులోకి వచ్చింది. గుజరాత్ కు చెందిన ట్రైటన్ అనే సంస్థ దీనిని ఉత్పత్తి చేసింది. గుజరాత్లో, ఈ సంస్థ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రాన్ని నిర్వహిస్తుంది.

ఖేడాలోని ట్రిటాన్ ఈవీ యొక్క ఆర్ అండ్ డి సెంటర్ ఆటోమోటివ్ ఆవిష్కరణలకు భారతదేశపు అగ్రగామి గమ్యస్థానంగా అవతరించనుంది, ఇవి త్రీ వీలర్లు, స్పెషల్ పర్పస్ డిఫెన్స్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్ర ిక్ ట్రక్కు లు మరియు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ పవర్డ్ బస్సులు మరియు స్కూటర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ (ఆర్ అండ్ డి) ట్రిటాన్ సెంటర్

ట్రిటాన్ ఈవీ తన రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ (ఆర్ అండ్ డి) సెంటర్ సదుపాయాన్ని ఖేడాలో నిర్మించింది. ఖేదా అహ్మదాబాద్ సమీపంలో గుజరాత్లోని ఆనంద్ జిల్లాలో ఉంది. 1 లక్ష 50 వేల చదరపు అడుగుల విస్తీర్ణంలో ఈ కేంద్రాన్ని నిర్మిస్తున్నారు.

ట్రిటాన్ హైడ్రోజన్-రన్ టూ-వీలర్లు మరియు ట్రిటాన్ హైడ్రోజన్ బస్సులను విడుదల చేయడంతో ఆగస్టు 2022 లో హైడ్రోజన్-శక్తితో నడిచే వాహన మార్కెట్లోకి తమ ప్రవేశాన్ని ట్రిటాన్ ప్రకటించింది.

గుజరాత్లోని ఆనంద్ లోని ఖేదా లోని ఇంద్రప్రస్తా ఇండస్ట్రియల్ అండ్ వేర్హౌసింగ్ పార్క్ లో ఉన్న ఈ ప్లాంట్ ముంబై-అహ్మదాబాద్-ఢిల్లీ హైవే ద్వారా చేరుకోవచ్చు మరియు అహ్మదాబాద్ నుండి సుమారు 45 నిమిషాల వరకు ఉంటుంది.

ట్రిటాన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం గురించి

ట్రైటన్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎల్ఎల్సి అమెరికాలోని న్యూజెర్సీలోని చెర్రీ హిల్లో ఆధారపడిన కొత్త మరియు వ్యవస్థాపక ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్టార్టప్. ట్రిటాన్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇండియా ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ ట్రిటాన్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (టీఈవీ) ఎల్ఎల్సి యొక్క భారతీయ అనుబంధ సంస్థ. TEV అనేది అధునాతన చలనశీలత ఔత్సాహికుల సమూహం, వారు ఇతర ఔత్సాహికుల కోసం వస్తువులను రూపకల్పన చేసి

,

సాంకేతిక నైపుణ్యాలు మరియు పరిశ్రమ అభిరుచి కలయికకు ధన్యవాదాలు, ప్రపంచ స్థాయి కార్యాచరణ మరియు భద్రతా లక్షణాలతో, దీర్ఘ-శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ రంగంలో ఉత్తమ వాహనాన్ని TEV అభివృద్ధి చేసింది.

ట్రిటాన్ యొక్క అగ్ర ప్రాధాన్యత హైడ్రోజన్-శక్తితో కూడిన హైబ్రిడ్ వాహనాలు, ఎందుకంటే ఇది దీర్ఘకాలిక రోడ్మ్యాప్ను కలిగి ఉంది.

ఇండియన్ హై వే పై ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు

విద్యుదీకరణ అనేది ఒక భయంకరమైన డీకార్బోనైజేషన్ పద్ధతి; కాలక్రమేణా, విద్యుత్ వాహనాలకు మరింత పునరుత్పాదక శక్తి అందుబాటులో ఉండటంతో ప్రయోజనాలు మాత్రమే పెరుగుతాయి. ఇప్పటికే రెండు, త్రీ వీలర్లు, వాహనాలు, బస్సులకు విద్యుదీకరణ ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. ఇవి సానుకూల దశలు, కానీ అవి సరిపోతాయా? విచారం, లేదు, మరియు ట్రక్కులు లేకపోవడం దీనికి కారణం.

భారతదేశంలో సుమారు 2.8 మిలియన్ ట్రక్కులు ఉన్నాయి, ఇవి ప్రతి సంవత్సరం 100 బిలియన్ కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించాయి. రహదారిపై ఉన్న అన్ని కార్లలో 2% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, రోడ్డు రవాణా నుండి వచ్చే అన్ని ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగంలో ట్రక్కులు సుమారు 40% వాటా కలిగి ఉంటాయి.

పరిశోధన ప్రకారం, నికర సున్నా ఉద్గారాలను సాధించాలనే ఆశలతో మొత్తం సరుకు రవాణా ట్రక్కులలో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల వాటా 2070 నాటికి 79% ఉండాలి. అలాంటప్పుడు, ఇండియన్ హైవేలపై ఇంకా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు ఎందుకు లేవు?

దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, కానీ ఇవి మూడు ముఖ్యమైన కారణాలు: ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలు లేకపోవడం, వారసత్వ రవాణా సంస్థలు ఎక్కువగా అసంఘటితంగా ఉండటం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఒక విధానం.

భారతదేశం ప్రపంచంలోనే ఆరవ అతిపెద్ద వాణిజ్య వాహన మార్కెట్ మరియు ఆటోమొబైల్స్ మరియు విడిభాగాల గణనీయమైన ఎగుమతిదారు. వ్యవస్థ విస్తృత పర్యావరణ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నందున, వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమను విద్యుదీకరించడానికి సరైన విధాన పుష్ అవసరం

.

మొదటి మేడ్-ఇన్ ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్

స్మార్ట్ మొబిలిటీ స్టార్ట్ అప్ అయిన ట్రిటాన్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇండియా గుజరాత్లోని ఖేడాలోని తన ఆర్ అండ్ డి సెంటర్లో పరిశ్రమ యొక్క మొట్టమొదటి మేడ్-ఇన్-ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ప్రదర్శించింది. వినియోగంలో సౌలభ్యం, డ్రైవింగ్ సౌకర్యం, మెరుగైన భద్రత, తెలివైన సామర్థ్యం మరియు ప్రదర్శన వంటి కొన్ని అంశాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ రూపొందించబడింది.

ఈ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కు 45 టన్నుల లోడ్ సామర్థ్యాన్ని, ఒకే ఛార్జ్పై 300 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉంటుంది. పూర్తి ఛార్జీపై 300 టన్నుల బరువుతో ఆగకుండా 45 కిలోమీటర్ల పాటు పరిగెత్తగలదు.

దీనిని వసూలు చేయడానికి, సంస్థ మరో 16 కంపెనీలతో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది. ఇందులో ఆన్బోర్డ్ ఛార్జింగ్ యొక్క అద్భుతమైన లక్షణం కూడా ఉంది. కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో మొత్తం 12 గేర్లు ఉన్నాయి.

ఈ ట్రక్కులు భారతీయ రహదారులు మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్ల కోసం రూపొందించిన హైబ్రిడ్ భారీ వాహనాలుగా ఉంటాయి. ఈ ప్రకటనతో ఈ రంగంలోకి ప్రవేశించిన తొలి భారతీయ వాహన తయారీదారుగా ట్రిటాన్ నిలిచింది

.

మహిళ లు ఈ ట్రక్కును సులభంగా నడపవచ్చని ట్రిటాన్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు డైరెక్టర్ హిమాన్షు పటేల్ మీడియాకు తెలియజేశారు.

భద్రత కోసం, సంస్థ ఒక 88MM ఫ్రేమ్ను రూపొందించింది, ఇది మలుపులు తీసుకుంటుంది మరియు ఓవర్లోడ్ చేసినప్పుడు నిషేధించబడదు. మరొక వైపు, ఇది భద్రత కోసం మొత్తం సైట్ వీక్షణను అందుకుంటుంది. రాష్ట్రంపై నిఘా ఉంచడానికి ఇది రెండు కెమెరాలను కలిగి ఉంది, ఒకటి డౌన్ మరియు ఒకటి వెనుక. ఇది GPS మరియు నావిగేషన్ సామర్థ్యాలను కూడా కలిగి ఉంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలను మిళితం చేసే హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క అధిక టార్క్ అవుట్పుట్ అలాగే హైడ్రోజన్ ఇంధనం యొక్క శక్తి సాంద్రత మరియు పరిధి నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చు. సాంప్రదాయ దహన ఇంజిన్లు, మరోవైపు, టార్క్ను అందించడానికి గేర్లపై ఆధారపడతాయి, దీని ఫలితంగా తక్కువ మృదువైన మరియు ప్రతిస్పందించే డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉండవచ్చు.

ఇంకా, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు హైబ్రిడ్ వ్యవస్థలో విలీనం చేయబడిన విధానం కారణంగా, వాహనం క్షీణించినప్పుడు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది జనరేటర్గా పనిచేయగలదు మరియు ఫలితంగా దాని మొత్తం టార్క్ పనితీరు మెరుగుపడుతుంది.

మొట్టమొదటి మేడ్ ఇన్ ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఎక్కడ ఆవిష్కరించబడింది?

మొట్టమొదటి మేడ్ ఇన్ ఇండియా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని గుజరాత్లో ఆవిష్కరించడానికి సిద్ధమైంది. ఖేడా జిల్లాలోని ట్రిన్టన్ సంస్థ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కును తయారు చేసింది.

భారతదేశంలో మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఎవరు తయారు చేశారు?

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ట్రెండ్పై దూసుకెళ్లిన తొలి భారతీయ వాహన తయారీదారుల్లో టాటా మోటార్స్ ఒకరు.

భారతదేశంలో తయారైన మొదటి ట్రక్ ఏది?

1950 లో, డైమ్లర్ దేశంలోకి మొదటి ప్రవేశం చేసింది. దేశీయ భాగస్వామి భాగస్వామ్యంతో 1954లో 'టాటా మెర్సిడెస్-బెంజ్, 'అనే మొట్టమొదటి హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కును డైమ్లర్ భారతదేశానికి అంద

ించింది.