அடுத்த நிதியில் வாகன நிதி ரூபாய் 8 லட்சம் கோடி எட்டும்: நிலையான வளர்ச்சியை CRISIL கணித்துள்ளது

மார்ச் 31, 2023 நிலவரப்படி, சிவிகள் தொழில்துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இது நிர்வாகத்தின் கீழ் (AUM) வாகன நிதி சொத்துக்களில் சுமார் 50% ஆகும்.

சமீபத்திய பகுப்பாய்வில், வங்கி அல்லாத நிதி நிறுவனங்களால் (NBFCs) நிர்வகிக்கப்படும் வாகன நிதி சொத்துக்கள் மார்ச் 31, 2025 க்குள் ரூபாய் 8 லட்சம் கோடி மதிப்ப ெண்ணைக் கடக்கும் என்று கிரிசில் ரேட்டிங்க்ஸ் முன்னறிவித்துள்ளது. இந்த திட்டம் மார்ச் 31, 2023 நிலவரப்படி பதிவு செய்யப்பட்ட ரூபாய் 5.9 லட்சம் கோடியிலிருந்து கணிசமான அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது, இது வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் (CAGR) தோராயமாக 17%

ஆகும்.

நேர்மறையான கண்ணோட்டம் சொத்து தரத்தில் தொடர்ந்து முன்னேற்றம் ஏற்படும் எதிர்பார்ப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது நிலையான மேக்ரோ பொருளாதார கடன் செலவுகளில் சமீபத்திய அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், லாபம் நிலையானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது குறையும் கடன் செலவுகளால் இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நிகர வட்டி விளிம்பில் (NIM) சாத்தியமான சுருக்கமும் அடிவானத்தில் உள்ளது.

வணிக வாகனங்கள் (சிவிகள்), கார்கள், பயன்பாட்டு வாகனங்கள் (UVs) மற்றும் இரு/முச்சக்கர வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால் வளர்ச்சி பாதை தூண்டப்படுகிறது. மேலும், உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களுக்கு அரசாங்கத்தின் முக்கியத்துவம் நிதி நடவடிக்கைகளின் உயர்வுக்கு பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மார்ச் 31, 2023 நிலவரப்படி, சிவிகள் தொழில்துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இது நிர்வாகத்தின் கீழ் (AUM) வாகன நிதி சொத்துக்களில் சுமார் 50% ஆகும். கார்கள் மற்றும் UV கள் 29%, இரண்டு மற்றும் முச்சக்கர வாகனங்கள் 11% மற்றும் டிராக்டர்கள் 10% ஆகவும் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த பிரிவு வாரியான விநியோகம் வாகன நிதியுதவியின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு பல்வேறு பிரிவுகளின் பங்களிப்ப

CRISIL ரேட்டிங ்ஸின் மூத்த இயக்குனர் அஜித் வெ லோனியின் கூற்றுப்படி, “சிவி நிதி வரி 2023-25 ஐ விட ஆண்டுக்கு 12-14% வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சிமெண்ட், எஃகு மற்றும் நுகர்வோர் நீடித்த பொருட்கள் போன்ற இறுதி பயனர் தொழில்களின் வளர்ச்சியால் இயக்கப்படுகிறது. பிரீமியம் மாடல் விற்பனை அதிகரித்தது மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்ட பெரிய அளவிலான மாற்று அளவு காரணமாக, கார்கள்/யுவிஎஸ் மற்றும் இரு/முச்சக்கர வாகனங்களுக்கு நிதியளிப்பது ஆண்டுக்கு 23-25% கணிசமான வளர்ச்சியைக் காணும். ஒழுங்கற்ற மழைக்காலத்தின் விளைவாக டிராக்டர் நிதியுதவி ஆண்டுக்கு 8-10% மெதுவான விகிதத்தில் உருவாகும்.

“

புதிய வாகனங்களின் உயர்ந்து வரும் விலைகளால் இயக்கப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன நிதியுதவியின் அதிகரித்து வரும் பிரபலத்தால் நிர ்வாகத்தின் கீழ் சொ த்துக்களின் வளர்ச்சி (AUM) அதிகரித்துள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன நிதியுதவியின் பங்கு சுமார் 40% ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் சுமார் 33% ஆக உயர்ந்துள்ளது, சுவாரஸ்யமான கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் (சிஏஜிஆர்) கிட்டத்தட்ட

13% ஆகும்.

மேலும் படிக்க: டாடா மோட்டார்ஸ் டாடா ஸ்டார்பஸ் 4/12 EV க்கான எம் 3 பிரிவில் ARAI இன் முதல் PLI-ஆட்டோ சான்றிதழைப் பெற்றது

இதற்கு மாறாக, புதிய வாகன நிதியுதவி அதே காலகட்டத்தில் சுமார் 4% CAGR ஐக் கண்டுள்ளது. விருப்பத்தில் இந்த மாற்றம் AUM இன் ஒட்டுமொத்த விரிவாக்கத்திற்கு பங்களித்துள்ளது. AUM வளர்ச்சிக்கு கூடுதலாக, வாகன நிதியுதியாளர்களின் கடன் சுயவிவரங்கள் முந்தைய நிதியாண்டிலிருந்து சொத்து தரத்தில் நிலையான மேம்பாட்டிலிருந்து பயனடைந்துள்ளன.

“ஒட்டுமொத்த பொருளாதார நடவடிக்கைகளுடன் சொத்து தரத்தின் வலுவான தொடர்பைக் கருத்தில் கொண்டு, கடந்த ஒட்டுமொத்த 90+ நாட்கள் இந்த நிதியில் கிட்டத்தட்ட 50 பிபிஎஸ் ஆக 4.2% ஆக மேம்பட வேண்டும் மற்றும் அடுத்த நிதியில் இதேபோன்ற மட்டத்தில் நிலைத்திருக்க வேண்டும். பிரிவுகள் முழுவதும் மேம்பாடுகள் கணிக்கப்பட்டாலும், டிராக்டர் பிரிவில் சொத்து தரம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது மழைக்கால முறைகள், விவ சா ய உற்பத்தி மற்றும் கிராமப்புற செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தது” என்று CRISIL ரேட்டிங்கின் இயக்குனர் மால் விகா போதிகா கூறின

ார்.

கிரிசில் மதிப்பிடப்பட்ட வாகன நிதியுதியாளர்களின் பகுப்பாய்வு, இது துறையின் AUM இல் 90% க்கும் அதிகமாக குறிக்கிறது, ஒரு நேர்மறையான போக்கை வெளிப்படுத்துகிறது, ஒட்டுமொத்த 90+ நாட்கள் கடந்த செலவு (dpd) மெட்ரிக் சுமார் 120 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்பட்டு கடந்த நிதியாண்டில் 4.7% எட்டியது.