டாட்டா மோட்டார்ஸ் FY24 CV தேவை பற்றி நம்பிக்கை கொண்டதாக உள்ளது.

டாடா மோட்டார்ஸ் தொடர்ந்து ஒரு கோரிக்கை இழுக்கும் மூலோபாயத்தை இயக்கி வருகிறது மற்றும் புதுமை, சேவை தரம் மற்றும் கருப்பொருள் பிராண்ட் செயல்படுத்தல் மூலம் வாடிக்கையாளர் தேர்வ

நாட்டின் மிகப்பெரிய வணிக வாகன (சி. வி) உற்பத்தியாளரான டாடா மோ ட்டார்ஸ், 2024 நிதியாண்டில் (FY24) வலுவான ஒட்டுமொத்த சி. வி தேவை குறித்து நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. வட்டி விகிதங்கள் அதிகரிப்பு, எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் பணவீக்கம் போன்ற குறுகிய கால சவால்கள் இருந்தபோதிலும், பிராண்ட் தேவையைப் பற்றி நம்பிக்கையுடன் உள்ளது

முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சியில் டாடா மோட்டார்ஸ், FY24 இல் சி. வி தேவையை ஆதரிப்பதற்காக உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான முக்கியத்துவம் இருப்பினும், பிஎஸ் VI கட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தைத் தொடர்ந்து விலை அதிகரிப்பு எதிர்பார்ப்பதன் மூலம் Q4 FY23 இல் முன்கூட்டியே வாங்குவது போன்ற குறுகிய கால கவலைகளை அறிந்திருப்பதாக நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது, இது தேவையில் குறுகிய கால தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்

.

பொதுவாக ரிய ல் டிரைவிங் எமிஷன் (RDE) விதிமுறைகள் என்று அழைக்கப்படும் பாரத் ஸ்டேஜ் VI கட்டம் II (BS6.2) விதிகள் ஏப்ரல் 1, 2023 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தன, இது வாகன விலையை உயர்த்தியது. இன்னும் கடுமையான மாசுபாட்டு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கு வன்பொரு

டாடா மோட்டார்ஸ் தொடர்ந்து ஒரு கோரிக்கை இழுக்கும் மூலோபாயத்தை இயக்கி வருகிறது மற்றும் புதுமை, சேவை தரம் மற்றும் கருப்பொருள் பிராண்ட் செயல்படுத்தல் மூலம் வாடிக்கையாளர் தேர்வ 2023-24 நிதியாண்டுகளில் இரட்டை இலக்க EBITDA விளிம்புகளைப் பெற இந்த நிறுவனம் அதிக சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் செலவுகளைச் சேமிப்புக்காக முயற்சிக்கிறது

.

மேலும் படிக்க: அசோ க் லேலாண்டின் 'புதிய ஆற்றல் போர்ட்ஃபோலியோ' அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தயாராக இருக்கும்.

டாடா மோட்டார்ஸின் நிர்வாக இயக்குனர் கிரீஷ ் வாக் தனது விளக்கக்காட்சியில், FY23 இந்திய சி. வி துறைக்கு ஒரு வளர்ச்சியின் ஆண்டு என்று கூறினார், ஏனெனில் இது 2019-20 மற்றும் ஆண்டு 2020-21 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியான இரண்டு ஆண்டுகள் குறைந்த தொகுதிகளின் நிழல்களிலிருந்து முற்றிலும் வெளிவந்தது.

2023 நிதியாவில் பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக சுமார் 40 தயாரிப்புகள் மற்றும் 150+ பதிப்புகளை நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தியது. MHCV (நடுத்தர கனமான மற்றும் வணிக வாகனம்) பிரிவில் சிஎன்ஜி வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவது முக்கியமானவற்றில் அடங்கும், அத்துடன் யோதா 2.0, இன்ட்ரா வி 20 இரு-எரிபொருள், இன்ட்ரா வி 50 மற்றும் ஏசிஇ ஈவி ஆகியவை அடங்கும்.

டாடா மோட்டர்ஸின் ஒரு சேவையாக இயக்கத்திற்குள் நுழைவு புதிய நிலையை ஏற்படுத்தியது, தொடக்கத்திலிருந்தே சாத்தியமான வருவாய் ஓட்டத்தை உருவாக்கியதாக வாக் கூறினார். விற்பனைக்குப் பிந்தைய வணிகத்தில் வருவாய் 33% அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் டிஜிட்டல் வணிகத்தில் வருவாய் குறைந்த அடிப்படையில் 2.8 எக்ஸ் அதிகரித்தது

.

சிஎன்ஜி விலை தொடர்ச்சியான உயர்வு மற்றும் டீசல் விலைகளுடன் சரிந்து வரும் வேறுபாடு காரணமாக சிஎன்ஜி கோரிக்கைகள் 2022-23 ஆம் ஆண்டில் குறைந்தன. சிஎன்ஜிக்கான திருத்தப்பட்ட விலை அளவுகோல்கள் குறித்த சமீபத்திய அமைச்சரவை முடிவு இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் நடைமுறைக்கு வந்தது, இதன் விளைவாக சிஎன்ஜி செலவுகளில் 7-9% குறைவு ஏற்பட்டது. இது 2023-24 ஆம் ஆண்டில் சிஎன்ஜி இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கான சந்தை தேவையை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது என்று வாக் தெரிவித்துள்ளது

.