NHAI டோல் கணக்கீட்டு சூத்திரத்தை திருத்துகிறது: தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பாலம், சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஃப்ளையோவர் டோல் கட்டணங்கள்

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான கட்டணக் கணக்கீட்டு சூத்திரத்தை அரசாங்கம்

• பரிந்துரைக்கப்பட்ட இரண்டு சூத்திரங்களில் குறைவாக கட்டணம் கட்டணங்களை தீர்மானிக்கும்

• 60 மீட்டர் வரையிலான கட்டமைப்புகள் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படாது.

• பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் ஃப்ளைஓவர்கள் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில் கட்டணங்கள் குறைக்கப்படலாம்.

• புதிய விதி உள்கட்டமைப்பு செலவு மீட்புடன் மலிவு கட்டணங்களை சமநிலைய

பாலங்கள், சுரங்கங்கள், விமானங்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட சாலைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சில தேசிய நெடுஞ்சாலை நீட்டங்களுக்கான கட்டணக் கணக்கீட்டு முறையை இந்திய அரசு திருத்தியுள்ளது. இந்த விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை கட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் செலவு இன்னும் மீட்டெடுக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்யும் போது கட்டமைப்பு-கனமான சாலைப் பிரிவுகளில் கட்டணம் கட்டணங்களை குறைப்பதன் மூலம் பல நெடுஞ்சாலை பயனர்களுக்கு இந்த புதிய விதி நிவாரணம்

திருத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு சுற்றுப்பாதைகள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதை மாற்றுகிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுநர்களுக்கு சுற்றுச்சூள் வசூல் வசூல் முறையை நியாயமானதாக

புதிய டோல் கணக்கீட்டு முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

முன்னதாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் உயர்த்த கட்டமைப்புகளுடன் நீட்டப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலை பெரும்பாலும் அதிக கட்டணங்களை ஈர்த்தது, ஏனெனில் இந்த பிரிவுகள் அதிக பெருக்கத்தைப் பயன்படுத்தி

திருத்தப்பட்ட விதியின் கீழ், பின்வரும் இரண்டு சூத்திரங்களில் குறைந்ததைப் பயன்படுத்தி கட்டணம் இப்போது கணக்கிடப்படும்:

• ஃபார்முலா 1: அனைத்து தகுதிவாய்ந்த கட்டமைப்புகளின் மொத்த நீளத்தின் பத்து மடங்கு (பாலங்கள், சுரங்கங்கள், ஃப்ளைஓவர்கள் மற்றும் உயர்த்த சாலைகள் போன்றவை) மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் மீதமுள்ள நீளம்

• ஃபார்முலா 2: முழு தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவின் மொத்த நீளத்தின் ஐந்து மடங்கு.

இந்த இரண்டு கணக்கீடுகளிலிருந்தும் பெறப்பட்ட குறைந்த மதிப்பு டோல் தொகையை தீர்மானிப்பதற்கான கட்டணம் செலுத்தும் தூரமாக கருதப்படும்.

மற்றொரு முக்கியமான மாற்றம் என்னவென்றால், திருத்தப்பட்ட டோல் கணக்கீட்டு சூத்திரத்தின் கீழ் 60 மீட்டர் அல்லது அதற்கு குறைவான அளவிலான கட்டமைப்புகள் தனித்தனியாக

பல வாகனம் ஓட்டுநர்களுக்கு கட்டணம் குறைக்கக்கூடும்

புதுப்பிக்கப்பட்ட டோல் சூத்திரம் தேசிய நெடுஞ்சாலை நீண்ட பாலங்கள், சுரங்கங்கள், ஃப்ளைஓவர்கள் மற்றும் உயர்ந்த தாழ்வாரங்கள் போன்ற அதிக எண்ணிக்கையிலான விலையுயர்ந்த கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் வாகனம் ஓட்ட

பரிந்துரைக்கப்பட்ட இரண்டு சூத்திரங்களில் குறைவானது இப்போது பயன்படுத்தப்படும் என்பதால், டோல் கணக்கீட்டிற்கான கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடிய தூரம் பல சந்தர்ப்பங்களில் குறைக்கப்படலாம். இதன் விளைவாக, முந்தைய முறையுடன் ஒப்பிடும்போது பல சாலை பயனர்கள் குறைந்த கட்டணங்களை செலுத்த முடியும்.

இருப்பினும், சுரங்கத்தின் உண்மையான குறைப்பு குறிப்பிட்ட நெடுஞ்சாலை மற்றும் அந்த பாதையில் பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் உயர்த்த கட்டமைப்புகளின் விகிதத்தைப் பொறுத்தது.

டோல் ஃபார்முலாவை அரசாங்கம் ஏன் மாற்றியுள்ளது?

அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, திருத்தப்பட்ட டோல் கணக்கீட்டு கட்டமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சீரான மற்றும் வெளிப்படையானதாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுரங்கங்கள், உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள், ஃப்ளைஓவர்கள் மற்றும் நீண்ட பாலங்கள் போன்ற உள்கட்டமைப்புகளுக்கு வழக்கமான நெடுஞ்சாலை நீட்டிப்புகளை விட கட்டுமானம் மற்றும் பரா இந்த உள்கட்டமைப்பு செலவுகளை மீட்டெடுப்பதற்கும் சாலை பயனர்களுக்கு கட்டணக் கட்டணங்களை மலிவு விலையில் வைத்திருப்பதற்கும் இடையில் சமநிலையை அடைவதை

யார் பயனடைவார்கள்?

திருத்தப்பட்ட கட்டணக் கணக்கீட்டு விதி தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவுகளில் அடிக்கடி பயணம் செய்யும் வாகனவாசிகளுக்கு பயனளிக்கும்

• நீண்ட பாலங்கள்

• சுரங்கங்கள்

• உயர்த்த நெடுஞ்ச

• ஃப்ளைஓவர்ஸ்

• வயடக்ட்ஸ்

இந்த கட்டமைப்புகள் இல்லாத நெடுஞ்சாலைகள் டோல் கட்டணங்களில் எந்த குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தையும் அனுபவிக்க வாய்ப்பில்லை.

திருத்தப்பட்ட சூத்திரம் புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டணக் கணக்கீட்டு கட்டமைப்பின் கீழ் உள்ளடக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவ

நெடுஞ்சாலை பயனர்களுக்கு இதன் பொருள் என்ன

புதிய NHAI டோல் கணக்கீட்டு கட்டமைப்பானது நியாயமான சுங்க வசூல் வசூல் முறையை நோக்கிய ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட இரண்டு சூத்திரங்களில் குறைவானவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலமும், தனி கணக்கீட்டில் இருந்து 60 மீட்டர் வரையிலான கட்டமைப்புகளைத் தவிர்த்து, நீண்ட கால உள்கட்டமைப்பு நிதியை பாதிக்காமல் பல கட்டமைப்பு-கனமான நெடுஞ்சாலை கட்டுமான மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை மீட்டெடுப்பதற்கான சீரான அணுகுமுறையைப் பராமரிக்கும் போது, முக்கிய பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் உயர்த்த தாழ்வாரங்களைக் கொண்ட பாதைகள் வழியாக பயணம் செய்யும் வாகனம்

மேலும் படிக்கவும்:CAT மழைக்கால தமகா சலுகை 2026: குறைந்த வட்டி நிதி, அகழ்விகள் மற்றும் மோட்டார் கிரேடர் ஆகியோருக்கு 100 நாள் EMI

CMV360 கூறுகிறார்

திருத்தப்பட்ட NHAI டோல் கணக்கீட்டு சூத்திரம் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பாலங்கள், சுரங்கங்கள், ஃப்ளைஓவர்கள் மற்றும் உயரமான சாலைகளுடன் பயணம் செய்யும் வாகனம் ஓட்டுநர்களுக்கு டோல் கட்டணங்களை மிகவும் இரண்டு கணக்கீட்டு முறைகளில் குறைவான முறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சிறிய கட்டமைப்புகளை தனி கருத்தில் இருந்து விலக்குவதன் மூலமும், உள்கட்டமைப்பு செலவு மீட்பை ஆதரிக்கும் போது நியாயமான உண்மையான நன்மை பாதையின் அடிப்படையில் மாறுபடும், ஆனால் பல நெடுஞ்சாலை பயனர்கள் எதிர்காலத்தில் குறைந்த கட்டணங்களைக் காணலாம்.