அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான புதிய வடிவமைப்பு தரங்களை NHAI அமைக்கிறது; பாதை அகலம் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகள் புது

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான புதிய வடிவமைப்பு கட்டமைப்பு

• வரவிருக்கும் 4- மற்றும் 6-லேன் கிரீன்ஃபீல்ட் மற்றும் பிரவுன்ஃபீல்ட் திட்டங்களுக்கு பொருந்தும்.

• லேன் கட்டமைப்பு திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பொறுத்தது.

• அணுகல் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக 1 மீட்டர் எல்லை சுவர் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

• முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து உருவாக்கும் இடங்களுக்கு ரேம்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்புக்கான புதிய வழிகாட்டுதல்களை இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) அறிமுகப்படுத்திய புதிய கட்டமைப்பு நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கு சீரான தன்மையைக் கொண்டுவருவதையும், சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதையும், மென்மையான வாகன இயக்கத்தை

அதிவேக பாதைகளைத் தவிர்த்து வரவிருக்கும் நான்கு மற்றும் ஆறு பாதை கிரீன்ஃபீல்ட் மற்றும் பிரவுன்ஃபீல்ட் அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கு இந்த வழிக

NHAI ஏன் புதிய நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்பு விதிகளை அறிமுக

இப்போது வரை, அதிவேக பாதைகளை தவிர அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளைத் திட்டமிடுவதற்கும் வடிவமைப்பதற்கும் தனி தரநிலைகள் கிடைக்கவில்லை இதன் விளைவாக, விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை (DPRs) தயாரிக்கும் போது வெவ்வேறு தரநிலைகள் பின்பற்றப்பட்டன.

புதிய கட்டமைப்பு தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளின் பொதுவான தொகுப்பை நிறுவுகிறது. இது விக்ஸிட் பாரத் 2047 இன் கீழ் 50,000 கிமீ அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக நடைபாதைகளை உருவாக்குவதற்கான நீண்டகால திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலை பாதை உள்ளமைவை

புதிய வழிகாட்டுதல்களின் கீழ், விரிவான போக்குவரத்து மதிப்பீடுகளின்படி பாதைகளின் எண்ணிக்கை, கட்டமைப்பு உள்ளமைவு மற்றும் நடைபாதை அகலம் தீர்மான

இந்த அணுகுமுறை அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்களில் மிகவும் நிலையான திட்டமிடலை உருவாக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

அதிவேக நடைபாதைகளுக்கான புதிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

இந்த கட்டமைப்பானது அதிவேக போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற கூடுதல் பாதுகாப்பு விதிகளை நெடுஞ்சாலை நுழைவுகள் மற்றும் வெளியேறுகளின் முன்கூட்டியே அறிவிப்பு வழங்கப்படும், இதனால் வாகனம் ஓட்டிகளுக்கு வரவிருக்கும் அணுகல் மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகளை அடையாளம் காணவும்

நெடுஞ்சாலை நடைபாதையின் வெளிப்புற விளிம்பில் 1 மீட்டர் உயரமான எல்லைச் சுவரையும் NHAI கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. அணுகல் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துதல், அங்கீகரிக்கப்படாத நுழைவு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பைத் தடுப்பது மற்றும் தடுக்கும் கால்நடைகள் அதிவேக நடைபாதைகளுக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதை இந்த

இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ரேம்ப்கள்

இந்த நெடுஞ்சாலைகள் அதிவேக பாதைகள், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கணிசமான போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் முக்கியமான தமனி சாலைகள் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்லும்

துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள், மல்டி-மோடல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பூங்காக்கள் (MMLP), தொழில்துறை பகுதிகள் மற்றும் முக்கிய சுற்றுலா தலங்கள் போன்ற பிரதான போக்குவரத்து உருவாக்கும் இடங்களுக்கு வழிவகுக்கும் சாலைகளுக்கும் ராம்ப் அடிப்படையிலான இண

மேலும் படிக்கவும்:SDLG இந்தியா உற்பத்தி விரிவாக்கத்திற்காக 1,500 கோடி முதலீட்டைத் திட்டமிட்டுள்ளது

CMV360 கூறுகிறார்

NHAI இன் புதிய வழிகாட்டுதல்கள் வரவிருக்கும் அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கான சீரான வடிவமைப்பு கட்டமைப்ப பாதை உள்ளமைவை போக்குவரத்து தேவையுடன் இணைப்பதன் மூலமும், முன்கூட்டியே வெளியேறும் நுழைவு அறிகுறிகள், எல்லை சுவர்கள் மற்றும் வளைவு அடிப்படையிலான இடைமாற்றங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், கட்டமைப்பு பாதுகா இந்தியாவின் நீண்டகால அதிவேக நடைபாதை அபிவிருத்தி திட்டங்களை ஆதரிக்கும் அதே நேரத்தில் டிபிஆர் தயாரிப்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலை செயல்பாடுகளில் நிலைத்தன்மையை