இந்தியாவின் டயர் தொழில் இயற்கை ரப்பர் பற்றாக்குறையை

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• இந்தியாவின் டயர் தொழில் இயற்கை ரப்பரின் பற்றாக்குறை மற்றும் கணிக்க முடியாத அளவை எதிர்கொள்கிறது
• தானியங்கி டயர் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ஏடிஎம்ஏ) இந்த பிரச்சினை குறித்து ரப்பர் வாரியத்தை எச்சரித்துள்ளது.
• இந்தியாவில் இயற்கை ரப்பர் உற்பத்தி 8.5 லட்சம் டன், நுகர்வு 14.2 லட்சம் டன் ஆகும்.
• இந்தத் தொழில் இறக்குமதியை பெரிதும் நம்பியுள்ளது, இந்தோனேசியா, வியட்நாம் மற்றும் கோட் டி ஐவோயர் ஆகியவை முக்கிய சப்ளையர்களாக உள்ளன.
• உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்காக வடகிழக்கு மாநிலங்களில் ரப்பர் தோட்டங்களுக்காக டயர் நிறுவனங்கள் ரூபாய் 1,100 கோடி பணம் செய்துள்ளன

இயற்கை ரப்பர், முதன்மை மூலப்பொருள் உருளிப்பட்டை உற்பத்தி, இந்தியாவில் குறைவாக உள்ளது மற்றும் ஒழுங்கற்ற காலங்களில் வருகிறது. தானியங்கி டயர் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ஏடிஎம்ஏ) நெருக்கடி குறித்து ரப்பர் வாரியத்திற்கு அறிவித்துள்ளது.

“டயர் தொழில் சில காலமாக இயற்கை ரப்பரின் உள்நாட்டு கிடைப்பதில் இறுக்கத்தை அனுபவித்து வருகிறது” என்று ATMA இயக்குனர் கூறினார்ஜெனரல் ராஜீவ் புத்ர. ஆலை நிறுத்தம் மற்றும் உற்பத்தி தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக இயற்கை ரப்பர் கிடைப்பதை அதிகரிப்பதற்கான நோக்கத்தை தொழில் அமைப்பு ரப்பர் வாரியத்திற்கு அறிவித்துள்ளது.

முக்கிய நிறுவனங்களில் தாக்கம்

ATMA போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள் உட்பட இந்தியாவில் டயர் தொழிலில் 95% ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது அப்பல்லோ டயர்கள்,பிரிட்ஜஸ்டோன் இந்தியா,சீட்,குடீயர் இந்தியா,JK டயர்கள், மற்றும்எம்ஆர்எஃப் . இந்த நிறுவனங்கள் போன்ற பல்வேறு தயாரிப்புகளுக்கு இயற்கை ரப்பரை பெரிதும் நம்பியுள்ளன டயர்கள் , குழாய்கள், குழாய்கள், கன்வேயர் பெல்ட்கள், நுரை மெத்தைகள், பாதணிகள், பலூன்கள், பொம்மைகள் மற்றும் பொறியியல் பயன்ப

பொறியியல் பயன்பாடுகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், அதிர்வு தனிமைப்பாடு மற்றும் சாலை வாகனத் தொழில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து இயற்கை ரப்பர்களிலும் சுமார் 70% பயன்படுத்துகிறது.

உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு

2023-24 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் 8.5 லட்சம் டன் இயற்கை ரப்பர் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நுகர்வு 14.2 லட்சம் டனாக இருந்தது. நடப்பு நிதியாண்டின் தொடக்கத்தில் இயற்கை ரப்பரின் உள்நாட்டு பங்கு 3.7 லட்சம் டனாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டின் 4.4 லட்சம் டன்களை விட குறைந்துள்ளது. ரப்பர் வாரியத்தின் தரவுகளின்படி, மார்ச் மாதத்தில் இயற்கை ரப்பரின் சராசரி விலை கிலோகிராமுக்கு ரூ. 177 ஆக இருந்தது.

இயற்கை ரப்பர் விலைகள் பல ஆண்டு உயரத்தை எட்டியிருந்தாலும், தொழில் கடுமையான மூலப்பொருள் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது என்று புத்ராஜா எச்சரித்தார் சில இயற்கை ரப்பர் உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது வணிகர்கள் எதிர்காலத்தில் பொருட்களின் விலையில் அதிகரிப்பு எதிர்பார்த்து பொருளை வைத்திருக்கலாம் என்றும் குழு கூறியது.

24 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா 4.9 லட்சம் டன் இயற்கை ரப்பரை இறக்குமதி செய்தது, இந்தோனேசியா, வியட்நாம் மற்றும் கோட் டி ஐவோயர் ஆகியவை முக்கிய சப்ளையர்களாக இருந்தன. இருப்பினும், இறக்குமதி உள்நாட்டு உற்பத்தியுடன் ஒத்துப்போகலாம், இது விநியோக நிலைமையை சிக்கலாக்க

இந்தியாவின் உள்நாட்டு டயர் தொழில் உலகின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும், இது இருசக்கர வாகனங்கள், பயணிகள் வாகனங்கள், வணிக வாகனங்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள் போன்ற பல்வேறு வகைகளில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அலகுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழில் தற்போதைய ரூபாய் 23,000 கோடியிலிருந்து 50,000 கோடி ரூபாயை இலக்காகக் கொண்டு 2030 க்குள் அதன் ஏற்றுமதி மதிப்பை இரட்டிப்பாக்க நோக்கமாகக்

மேலும் படிக்கவும்:ஜே. கே டயரின் சென்னை ஆலை சர்வதேச நிலைத்தன்மை மற்றும் கார்பன்

அரசு மற்றும் தொழில் ஒத்துழைப்பு

இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்த ரப்பர் தொழில்துறையை விவசாயிகளுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும் என்று பிரதமர் நரேந்திர மோடி டயர் சங்கத்தால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட நான்கு முக்கிய டயர் உற்பத்தியாளர்கள், உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்காக வடகிழக்கு மாநிலங்களில் மொத்தம் 2 லட்சம் ஹெக்டேர் பகுதியில் ரப்பர் தோட்டங்களுக்காக 1,100 கோடி ரூபாய்

CMV360 கூறுகிறார்

இயற்கை ரப்பர் பற்றாக்குறை இந்தியாவின் டயர் தொழிலுக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாகும், இது உற்பத்தியையும் பொருளாதாரத்தையும் பாதிக்கிறது. அதிக ரப்பரை இறக்குமதி செய்வது இப்போதைக்கு உதவும் என்றாலும், உள்நாட்டில் அதிக ரப்பரை வளர்க்க அரசாங்கமும் தொழில்துறையும் ஒன்றாக இணைந்து செயல்படுவதே சிறந்த தீர்வு இது தொழில்துறையை தன்னைத்திறனமாக மாற்றும், விலைகளை நிலையானதாக வைத்திருக்கும் மற்றும் உலகளவில் போட்டியிட உதவும்.