இந்தியாவின் சி. வி தொழில் H2 FY25 இல் மீட்பிற்கு தயாராக உள்ளது

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்:

• இந்தியாவின் சி. வி துறை FY25 இல் மெதுவாக தொடங்கியது, ஆனால் இரண்டாம் பாதியில் மீட்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• டாடா மோட்டார்ஸ் பேருந்துகள் மற்றும் வேன்களில் வளர்ச்சியை கணிக்கிறது, சிறிய வணிக வாகனங்கள் மற்றும் கனரக லாரிகளும் வள
• நுகர்வோர் விருப்பங்கள் 19 டன் ILMCV மற்றும் 55 டன் HCV-கள் போன்ற பெரிய வாகனங்களை நோக்கி மாறி வருகின்றன.
• அசோக் லேலேண்ட் Q2 இல் வீழ்ச்சியை எதிர்கொண்டார், ஆனால் H2 இல் வலுவான மீட்புக்கு நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்.
• விஇ வணிக வாகனங்கள் அதிகரித்த உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தேவையை அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறது.

இந்தியாவின் வணிக வாகனத் துறை 2025 நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது, இது மந்தமான தேவையால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், தொழில்துறை தலைவர்கள் இரண்டாவது பாதியில் மீட்பு குறித்து நம்பிக்கையுடன் உள்ளனர், இது உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் மற்றும் மாறும்

டாடா மோடர்ஸ்: நம்பிக்கைக்குரிய மீட்புபேருந்துகள்மற்றும் வேன்கள்

டாடா மோட்டார்ஸின் நிர்வாக இயக்குனர் கிரீஷ் வாக், சமீபத்திய வருவாய் அழைப்பின் போது எச்சரிக்கையுடன் நம்பிக்கையான கண்ணோட்டத்தைப் பகிர் கடந்த ஆண்டின் செயல்திறனை மீறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் பெரும்பாலான சி. வி பிரிவுகளில், குறிப்பாக பேருந்துகள் மற்றும் வேன்கள் ஆகியவற்றில் வளர்ச்சியின் திறனை அவர் எடுத்துக்காட்டினார்.

இடைநிலை, ஒளி மற்றும் நடுத்தர வணிக வாகனங்கள் (ILMCV) கூட FY24 நிலைகளுடன் பொருந்தக்கூடும் அல்லது மீறக்கூடும். சிறிய வணிக வாகனங்கள் (SCV), ஈர்ப்பிற்கான , மற்றும் கனரக வணிக வாகனங்கள் (HCV-கள்) தட்டையான மற்றும் சற்று நேர்மறையான வளர்ச்சியைக் காணும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பேருந்துகள் பள்ளி போக்குவரத்து மற்றும் நகர பயணத்தால் வலுவான

வாடிக்கையாளர் விருப்பங்கள் சி. வி போக்குகளை

வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகளை மாற்றுவது பிரிவு குறிப்பிட்ட வளர்ச்சி முறைகளை பாதிக்கிறது. ILMCV களில், 19 டன் வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது, அதே நேரத்தில் HCV பிரிவு 55 டன் நோக்கி மாற்றத்தைக் காண்கிறது டிராக்டர்-டிரெய்லர்கள் . எஸ்சிவிகள் அதிக பேலோட் பிக்கப்புகளை நோக்கி பிரபலிக்கின்றன, இது செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது.

அசோக் லெய்லேண்ட்: சவால்கள் மற்றும் நம்பிக்கை

நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக வாகனம் (MHCV) பிரிவில் கலப்பு செயல்திறன் குறித்து அசோக் லேலாண்டின் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஷெனு அகர்வால் Q1 10% வளர்ச்சியைக் காட்டியிருந்தாலும், தீவிர வானிலை, ஒழுங்கற்ற மழை மற்றும் அரசாங்க திட்டங்களில் தாமதங்கள் காரணமாக Q2 12% வீழ்ச்சியை எதிர்கொண்டது.

ICRA இன் கணிப்புகளின்படி 6-10% விரிவாக்கத்தை மேற்கோள் காட்டி, H2 குறித்து அகர்வால் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார். Q2 மந்தநிலை தற்காலிகமானது என்றும் நடுத்தர கால மீட்பை எதிர்பார்க்கிறது என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

VE வணிக வாகனங்கள்: ஒரு முக்கிய இயக்கியாக உள்கட்டமைப்பு செலவு

விஇ கமர்ஷியல் வெஹிகல்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான வினோத் அகர்வால், சி. வி தேவையை இயக்குவதில் உள அரசாங்கத்தின் வளர்ச்சிப் பட்ஜெட்டால் ஆதரிக்கப்பட்ட புவியியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் சீரற்ற மழைக்காலம் போன்ற சவால்கள் இருந்தபோதிலும், அரசாங்கத்தின் வளர்ச்சிக்கான பட்ஜெட்டின் ஆதரவுடன்,

H2 FY25 க்கான அவுட்லுக்

2025 நிதியாவிற்கு மந்தமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, இந்த ஆண்டின் பிந்தைய பாதியில் சி. வி துறை ஒரு திருப்பத்திற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த உள்கட்டமைப்பு செலவுகள், வளர்ந்து வரும் நுகர்வோர் விருப்பங்கள் மற்றும் சந்தை நம்பிக்கையை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை வள எவ்வாறாயினும், கணிக்க முடியாத வானிலை மற்றும் கொள்கை தாமதங்கள் போன்ற சவால்களுக்கு கவன

தொழில்துறை தலைவர்களிடையே நம்பிக்கை இந்தத் துறை மீட்புக்கு தயாராக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, வளர்ச்சியின் சக்கரங்கள் வரும் மாதங்களில் வேகத்தைப் பெற வாய்ப்புள்ளது.

மேலும் படிக்கவும்:பாரத் மொபிலிட்டி குளோபல் எக்ஸ்போ 2025: SWITCH மொபைலிட்டி iEV8 எலக்ட்ரிக்

CMV360 கூறுகிறார்

இந்தியாவின் சி. வி துறை இந்த ஆண்டு கடினமான தொடக்கத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது, ஆனால் எதிர்காலம் பிரகாசமாகத் தெரிகிறது. உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் தேவை இரண்டாம் பாதியில் சந்தையை அதிகரிக்கும் என்று தலைவர்கள் நம்புகிறார்கள். மோசமான வானிலை மற்றும் திட்டங்களில் தாமதம் போன்ற சவால்கள் இன்னும் உள்ளன, ஆனால் அவை தற்காலிகமாகத் தெரிகின்றன. எதிர்பார்த்தபடி மீட்பு நடந்தால், அது நிலையான வளர்ச்சிக்கான நிலையை அமைக்கக்கூடும்.