இந்தியாவுக்கு இப்போது மின்சார லாரிகள் ஏன் தேவை

உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் வியத்தகு முறையில் மின்சார வாகனங்கள் (EV) நோக்கி மாறி வருகிறது, இது கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான அவசர தேவை மற்றும் விரைவான தொழ மின்சார கார்கள் மற்றும் பைக்குகள் கவனத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், கனரக மின்மயமாக்கல் பாரவண்டிகள் குறிப்பாக இந்தியாவில் அடுத்த பெரிய தாக்குதலைக் குறிக்கிறது. இந்தியா ஏன் தேவை என்பதை இந்த கட்டுரை விவாதிக்கிறது மின்சார டிரக்க இப்போது.

மாற்றத்தின் தேவை

போக்குவரத்துத் தொழில் கார்பன் உமிழ்வுகளின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மூலமாகும், சாலை போக்குவரத்து துறையின் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வில் 90% ஆகும். இந்தியாவில், நகரமயமாக்கல் மற்றும் ஈ-காமர்ஸ் நடவடிக்கைகளின் உயர்வு உமிழ்வுகளை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, இது சுத்தமான போக்குவரத்து, குறிப்பாக சரக்குகளுக்கான தேவ

இந்தியாவின் 2.8 மில்லியன் லாரிகள் ஆன்ரோடு வாகனங்களில் 2% மட்டுமே ஆகும், ஆனால் சாலை போக்குவரத்து உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் 40% க்கும் மேற்பட்டதாகும். நிகர பூஜ்ய லட்சியங்கள் மின்சார லாரிகளை இந்தியாவின் வாகன தொழிலுக்கு அடுத்த எல்லையாக மாற்றுமா என்ற கேள்வியை இது எழுப்புகிறது.

நெட் ஜீரோ நோக்கி ஓட்டு

மின்சார லாரிகள் இந்தியாவின் காலநிலை இலக்குகளுடன் இணைந்து கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் வாய்ப்பை வழங்குகின்றன. டீசல் என்ஜின்களைப் போலன்றி, மின்சார லாரிகள் உந்துதலுக்கான பேட்டரிகளை நம்பியுள்ளன, இது பயணம் செய்த அதே தூரத்திற்கு குறைந்த ஆற்றல் ந

பூஜ்ய உமிழ்வு லாரிகளுக்கான பிரத்யேக மாற்றம் 2050 க்குள் ஒட்டுமொத்த CO2 சேமிப்பை 2.8-3.8 கிகாடோன்கள் ஏற்படுத்தக்கூடும், இது இந்தியாவின் தற்போதைய வருடாந்திர GHG உமிழ்வுக்கு சமம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

மேலும், மாறும் புதைபடிவ எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்வு அதிகரித்து வருவதன் மூலம், நிலையான மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான மாற்று வழிகளின் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது எரிசக்தி செயல்திறனை அதிகரிப்பதன் மூலமும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெயை

தற்போது, சாலை சரக்கு எண்ணெய் இறக்குமதி செலவினங்களில் 25% க்கும் மேற்பட்டதாகும், மேலும் 2050 க்குள் நான்கு மடங்கு அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2050ஆம் ஆண்டிற்குள் 838 பில்லியன் லிட்டர் டீசல் பயன்பாட்டை அகற்றுவதற்கான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது எண்ணெய் செலவில் 116 லட்சம் கோடி ரூபாய் சேமிக்கிறது

இருப்பினும், இந்த சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு சக்தி அளிக்க புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி இது இல்லாமல், மின்சார உற்பத்திக்கு புதைபடிவ எரிபொருள்களை நீண்ட காலம் நம்புவதன் மூலம் மின்சார லாரிகளின் சுற்றுச்சூழல் ந

சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் மற்றும் தேசிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆய்வகத்தின் கூற்றுப்படி, மின்சார லாரிகளை சூரிய மற்றும் காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களுடன் சார்ஜ் செய்யலாம்

கார்பன் உமிழ்வு குறைவு மற்றும் எண்ணெய் இறக்குமதியில் குறைந்த நம்பிக்கை ஆகியவை இந்த மாற்றத்தை ஊக்குவிக்க அரசாங்கத்தை ஊக்குவிக்கும் மிக முக்கியமான காரணிகளாக இருந்தாலும், மின்சார லாரிகள் பலரிடையே பிரபலமடைந்து வருகின்றன.

படிநயி சோச் கி சவாரிமின்சார லாரிகளைப் பற்றி விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தும் முயற்சி, 80 சதவீதத்திற்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் மின்சார வாகனங்களை சோதிக்க ஆர்வ கிளட்ச் இல்லாத டிரைவ் மற்றும் மேம்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கேபின்கள் மூலம் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கான திறனை மற்றவர்கள் குறிப்பிட்டனர்

“நயி சோச் கி சவாரி” பின்னால் உள்ள கருத்து என்ன, அது இந்தியாவின் வணிக வாகனத் துறையை எவ்வாறு பாதிக்கும்?

கிரிதிகா மகாஜன்: நயி சோச் கி சவாரி என்பது இந்தியாவில் மின்சார லாரிகள் குறித்து விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தும் ஒரு திட்டமாகும். மின்சார டிரக் தத்தெடுப்பு விகிதங்களை அதிகரிப்பதில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம், ஏனெனில் அவை

போக்குவரத்துத் துறை எவ்வாறு வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் வணிகத் தர மின்சார வாகனங்கள் பொதுவாக டிரக் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கடல் உரிமையாளர்களுக்கு எவ்வாறு உதவக்கூடும் என்பதற்கான அறிவை இந்த திட்டம் எங்களுக்கு வழங்கியுள்ளது மேலும், எங்கள் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், துறையில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் தகவல் பரவுவதற்கு நேரம் தேவை என்பதை நாங்கள் அங்கீகரிக்கிறோம்.

இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர்கள், இயக்கவியல், கடற்படை ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆபரேட்டர்கள் உள்ளிட்ட இறுதி பயனர்களிடையே விழிப்புணர்வை மேம்படுத்த நாங்கள் தீவிரமாக அவர்கள் பெரும்பாலும் வாகனம் மற்றும் வணிகத் தொழில்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர், அவை சில சமயங்களில் சட்டமன்ற விவாதங்களில் கவனிக்கப்படுகின்றன.

இது சம்பந்தமாக, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார கனரக வாகனங்கள் பற்றி இப்போது சில உரையாடல்கள் உள்ளன, குறிப்பாக கொள்கை அல்லது திங்க் டேங்க் மட்டத்தில். இதன் விளைவாக, இந்த விவாதங்கள் நடைபெறும் போது, இந்த குறைந்த சேவை செய்யப்பட்ட குழுக்கள் அதை அறிந்திருப்பதை உறுதி செய்ய விரும்புகிறோம்.

இந்த திட்டத்தின் கீழ், மின்சார முச்சக்கர வாகனங்கள் இருப்பதை அறிந்திருந்தாலும், கிட்டத்தட்ட 80 சதவீத மக்கள் இத்தகைய விவாதங்களின் மூலம் முதன்முறையாக மின்சார லாரிகளைப் பற்றி கேட்கிறார்கள் என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். ஒட்டுமொத்தமாக, நாங்கள் அவர்களின் வாழ்க்கையை மேம்படுத்த விரும்புகிறோம், மேலும் இயக்கம் மூலம் நுகர்வோர் தயாரிப்பு பயன்பாட்டு செயல்முறையின் அடித்தளமாக இருப்பதற்கு அவர்களுக்கு நன்றி கூறுகிறோம்.”

மேலும் படிக்கவும்:இந்தியாவில் சிஎன்ஜி vs எலக்ட்ரிக் டிரக்குகள்: எது சிறந்தது, ஏன்?

மின்சார டிரக் நன்மைகள்

மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், தங்கள் குழந்தைகளின் எதிர்காலத்திற்காக சுத்தமான மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலை உருவாக்க உதவ முடிந்தது. சிலர் லாரிகளுக்கான கட்டணம் வசூலிக்கும் காலம் நீண்ட இறக்குதல்களின் போது போதுமான வேலை நேரம் இருப்பதை உறுதி செய்யும் என்று கூட பரிந்துரைத்தனர்.

இந்த முன்னேற்றங்களுடன், மின்சார லாரிகளுக்கான நகர்வு வாகன மற்றும் தளவாட தொழில்களில் பாலின ஏற்றத்தாழ்வுகளை சமாளிக்க ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது. பாரம்பரியமாக ஆண்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும், இந்த தொழில்கள் பாலின பன்முகத்தன்மை மற்றும் சேர்க்கையை ஊக்குவிக்கும் சட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களிலிருந்து

இது ஓட்டுநரு-டிரக் விகிதத்தை மேம்படுத்த கூட உதவும், இது இப்போது ஒவ்வொரு 1,000 லாரிகளுக்கும் 750 ஓட்டுநர்களாக உள்ளது. இலக்கு பயிற்சி திட்டங்கள் மற்றும் உள்ளடக்கிய சட்டம் மூலம் பெண்களுக்கு அதிகாரம் அளிப்பது மின்சார டிரக் புரட்சியின் நன்மைகளை பரப்ப உதவும்.

ஓட்டுநர்களின் உற்சாகம் இருந்தபோதிலும், உறுதியான கடற்படை உரிமையாளர்களுக்கு மேம்பட்ட ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ந வரம்பு கவலை, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய தவறான புரிதல்கள், அதிக முன் விலைகள், போதுமான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற வாடிக்கையாளர் கவலைகள் தீர்க்கப்படாவிட்டால், மாற்றம் ஒரு சவாலாக இருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த சவால்கள் படைப்பாற்றல் மற்றும் ஒத்துழைப்புக்கான வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் இரண்டாவது வாழ்க்கை பயன்பாடுகளில் முன்னேற்றங்கள் புதிய தொழில்கள் மற்றும் வேலை சாத்தியங்களை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ள இதேபோல், உள்ளூர் சார்ஜிங் விருப்பங்களை உருவாக்குவது தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் தொழில்முனைவோ

மின்சார லாரிகளின் வெற்றி ஒரு பரந்த மற்றும் நிலையான சூழலைப் பொறுத்தது. மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் உற்பத்தியாளர்கள், கடற்படை ஆபரேட்டர்கள், அரசாங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்கள் உள்ளிட்ட அனைத்து பங்குதாரர்களிடையே கூட்டு முயற்சியை தேவைப்படும்.

மாறுபட்ட சாலை நிலைமைகள் மற்றும் கனமான சரக்குகளை கையாள்வது போன்ற இந்திய சந்தையின் தனித்துவமான தேவைகளுக்கு ஏற்ற வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதில் உற்பத்தியாளர்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஆதரவு கொள்கைகள், சலுகைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை செயல்படுத்துவதன் மூலம் அரசாங்கங்கள் இந்த மாற்றத்தை ஊக்கு

கடற்படை உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் மின்சார லாரிகளின் நீண்டகால பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை நிர்வகிக்கவும், பாதுகாப்பு மற்றும் உச்ச செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும் ஓட்டுநர்கள் க

காற்று மாசுபாடு மற்றும் சுகாதார கவலைகளை

இந்தியாவின் காற்றின் தரம் மோசமடைந்து வருகிறது, போக்குவரத்து பிரச்சினையின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும். பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் லாரிகள் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) மற்றும் துகள்கள் (PM) போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை வெளியிடுகின்றன. இந்த மாசுபாடுகள் சுற்றுச்சூழலை சேதப்படுத்தும் மற்றும் மக்களின் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும், இது சுவாச பிரச்சினைகள், இதய நோய்கள் மற்றும் ஆரம்பகால மரண

மின்சார லாரிகள் இந்த தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளை உருவாக்காததால் சுத்தமான மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. இந்தியா மின்சார லாரிகளுக்கு மாறினால், அது மாசுபாட்டைக் குறைத்து நகரங்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் காற்றை சுத்தமாக மாற்றும். இந்த மாற்றம் சுற்றுச்சூழலுக்கு பயனளிக்கும் மற்றும் பொது ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்த உதவும், சுகாதார அமைப்புகள் மீதான அழுத்தத்தை

மின்சார லாரிகள் சரக்கு இயக்கத்தின் எதிர்காலமா?

டிரக்கிங் தொழில் விரைவான வளர்ச்சியை அனுபவிக்கிறது, இது டெலிமேடிக்ஸ், தகவல்தொடர்பு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் வழங்கல் மற்றும் தேவை ஆகியவற்றின் முன்னேற்ற

இதன் விளைவாக, டீசல் இயக்கப்படும் லாரிகளை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் தளவாடத் துறை, அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் 8% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தில் (சிஏஜிஆர்) விரிவடையும், 2025 க்குள் 330 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதைபடிவ எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் வணிக வாகனங்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து உயர்ந்தால், மாசுபாட்டு அளவு கணிசமாக மோசமடையும் என்று தொழில் நி

இருப்பினும், மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஒரு சாத்திய இந்த காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்சார லாரிகள் சரக்கு இயக்கத்தின் எதிர்காலமாக மாறத் தயாராக உள்ளன.

மேலும் படிக்கவும்:இந்திய சாலைகளுக்கு சிறந்த ஹெவி-டியூட்டி டிரக்கை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

CMV360 கூறுகிறார்

இந்தியாவில் மின்சார லாரிகளின் தேவை மறுக்க முடியாதது. மின்சார லாரிகளுக்கான நடவடிக்கை இந்தியாவின் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகும். சவால்களைச் சமாளிப்பது மற்றும் ஒன்றாக செயல்படுவது நாட்டிற்கு சுத்தமான, நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்க உதவும்.

மின்சார லாரிகள் காலநிலை இலக்குகளை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், புதுமை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான புதிய வழிகளைத் திறக்கின்றன. தொழில் வளரும்போது, நடைமுறை தீர்வுகளைக் கண்டுபிடிப்பதும், அனைவருக்கும் தெரிவிக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்துவதும் இந்த மாற்றத்தை சீராக செயல்படுத்த முக்கியமாக இருக்கும்.