By Priya Singh
2936 Views
Updated On: 13-Jan-2025 12:45 PM
இந்த கட்டுரையில், பேட்டரி மாற்றுதல் கருத்து, அதன் நன்மை தீமைகள், ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பேட்டரி மாற்றும் மாதிரிகள் ஆகியவற்றை ஆராய்வோம்.
மின் வாகனங்கள் மக்கள் பயணத்திற்கு சுத்தமான மற்றும் திறமையான வழிகளைத் தேடுவதால் (EV) மிகவும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. EV களை சார்ஜ் செய்ய பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் பேட்டரி மாற்றுவது விரைவாகவும் வசதியாகவும் இருப்பதற்காக கவனத்தை ஈர்க்கிறது.
சார்ஜ் செய்ய மணிநேரம் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, பேட்டரி மாற்றுவது ஓட்டுநர்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரியை சில நிமிடங்களில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் மாற்ற அன மின்சார வாகனங்கள் பாரம்பரியமாக “நிலையான” பேட்டரிகளுடன் வருகின்றன, அவை வாகனத்திற்குள் இருக்கும்போது மின்சாரம் பயன்படுத்தி மட்டுமே சார்ஜ் செய்யப்படலாம், ICE வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் எவ்வாறு அவசியம்
EV களை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு, போதுமான, மலிவு, அணுகக்கூடிய மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் இருப்பது முக்கியம். இந்தியாவில், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு கிடைப்பதை அதிகரிக்க முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. இருப்பினும், ICE வாகனத்தை எரிபொருள் நிரப்புவதை விட சார்ஜிங் இன்னும் கணிசமாக அதி
சமீபத்தில், மஹிந்திரா லாஸ்ட் மைல் மொபி (MLMML) தனது மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரி-ஆஸ்-ஏ-சேவை (BaaS) நிதி மாதிரியை அறிமுகப்படுத்த EV தொடக்க வித்யுட் உடன் கூட்டாண்மை அறிவித்துள்ளது. இந்த கட்டுரையில், பேட்டரி மாற்றுதல் கருத்து, அதன் நன்மை தீமைகள், ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பேட்டரி மாற்றும் மாதிரிகள் ஆகியவற்றை ஆராய்வோம்.
பேட்டரி மாற்றுவது என்பது பாரம்பரிய EV சார்ஜிங் செய்வதற்கு மாற்றாகும், இது சிறப்பு நிலையங்களில் குறைந்துபோன பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. பல மணி நேரம் ஆகக்கூடிய பாரம்பரிய சார்ஜிங் போலல்லாமல், பேட்டரி மாற்றுவது மிகவும் விரைவான தீர்வை வழங்குகிறது, பொதுவாக சுமார் 5 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த வேகமான செயல்முறை நீண்ட தூர பயணங்களுக்கும் வணிக கடற்படைகளுக்கும் ஒரு சிறந்த தீர்வாக அமைகிறது, அங்கு வேலை நேரம் குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
பேட்டரி மாற்றுதல் என்ற கருத்து சில காலமாக இருந்தாலும், இந்தியா உட்பட பல நாடுகளில் அதன் ஏற்றுக்கொள்ளல் குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், மின்சார வாகன விற்பனை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், மிகவும் திறமையான சார்ஜிங் முறைகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வதில் பேட்டரி மாற்றம் முக்கிய பங்கு வகிக்கக்கூடும். இந்த முறை EV களை பரந்த அளவிலான பயனர்களுக்கு மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாகவும் வசதியாகவும் ஆக்குகிறது, இது பாரம்பரிய சார்ஜிங் செய்வதற்கு வசதியான, நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் செலவு குறைந்த மாற்றை வழங்குகிறது.
EV பேட்டரி மாற்றும் மாதிரிகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
1. பேட்டரி ஆஸ்-ஏ-சேவை (BaaS) /சந்தா மாதிரி
இந்த மாதிரியில், பிஎன்ஜி போன்ற சேவைகளைப் போலவே EV பேட்டரி சேவைகள் சந்தாவாக வழங்கப்படுகின்றன. சேவையாக பேட்டரி என்பது மின்சார வாகன (EV) பேட்டரிகளுக்கான சந்தா அடிப்படையிலான மாதிரியாகும். பேட்டரியை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, EV உரிமையாளர்கள் அதை வாடகைக்கு எடுத்து சந்தா கட்டணம் செலுத்தலாம்.
இந்த மாதிரி பயனர்கள் தங்கள் வெற்று பேட்டரிகளை நியமிக்கப்பட்ட இடமாற்று நிலையங்களில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டவற்றிற்காக மாற்ற இது வசதியானது, செலவு குறைந்தது மற்றும் பேட்டரிகளை வைத்திருப்பது மற்றும் பராமரிப்பதில் உள்ள சிக்கலை நீக்குகிறது.
2. பணம் செலுத்தும் மாதிரி
இந்த மாதிரி ஓட்டுநர்கள் அவர்களின் உண்மையான பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் பணம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது. நிலையான ஓட்டுநர் முறை எதுவும் இல்லை, எனவே குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் குறைவான பேட்டரி மாற்றங்கள் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் இந்த மாதிரியை மிகவும் சிக்கனமாகக் காணலாம். பேட்டரிகளை அடிக்கடி மாற்றத் தேவையில்லாதவர்களுக்கு இது சிறந்தது.
பேட்டரி பரிமாற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
பேட்டரி மாற்றுவது எளிமையானது ஆனால் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:
பாரம்பரிய கட்டணம் வசூலிப்பதை விட மிகக் குறைந்த நேரம் எடுக்கும் இந்த செயல்முறை, வணிகங்கள், பொது போக்குவரத்து சேவைகள் மற்றும் கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பாக சாதகமானது, அங்கு நேரம் பணம் மற்றும் வாகன இயக்க நேரம் முக்கியமானது.
மேலும் படிக்கவும்:மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் வணிக வாகனங்கள்: எதிர்காலத்திற்கு எந்த எரிபொருள் சிறந்த
பேட்டரி மாற்றும் அமைப்பு மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டம
பேட்டரி மாற்றுவது ஒரு சாத்தியமான மற்றும் திறமையான தீர்வாக இருக்க, அதற்கு மாற்றும் நிலையங்கள் மற்றும் ஆதரவு உள்கட்டமைப்பின் வலுவான நெட்வொர்க் தேவை. பல மணிநேரங்களில் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட பாரம்பரிய EV சார்ஜிங் புள்ளிகளைப் போலல்லாமல், பல பேட்டரி வகைகள், அளவுகள் மற்றும் செயல்முறைகளைக் கையாள பேட்டரி மாற்று நிலையங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
இந்தியாவில் EV பேட்டரி மாற்று வழங்குநர்கள்
எல்லா வழங்குநர்களும் நாடு முழுவதும் செயல்படவில்லை என்றாலும், மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரி மாற்று சேவைகள் (EV) இந்தியாவில் மிகவும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. இந்த சேவைகளை வழங்கும் சில முக்கிய நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு:
பேட்டரி மாற்று உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான சில முக்கிய சவால்கள் பின்வருமாறு
தரப்படுத்தல்: பேட்டரி மாற்றத்தை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்று தரப்படுத்தல் இல்லாதது. வெவ்வேறு EV உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு பேட்டரி வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது வாகனங்களுக்கும் மாற்றும் நிலையங்களுக்கும் இடையே பொருந்தக்கூடிய சிக்க இந்த மாதிரி பெரிய அளவில் வேலை செய்ய, பேட்டரி வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு தொழில் முழுவதும் தரநிலைகளை நிறுவப்பட வேண்டும்.
தளவாடங்கள்:பல இடங்களில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளின் விரிவான வலையமைப்பை நிர்வகிக்க திறமையான தளவாடங்கள் முக்கிய மாற்று நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளின் போதுமான அளவு எப்போதும் கிடைக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த மேம்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் தேவை. கூடுதலாக, பயனர்களுக்கான காத்திருப்பு நேரங்களைக் குறைக்க நிலையங்கள் மூலோபாய ரீதியாக அமைத்த வேண்டும்.
எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்தையும் போலவே, பேட்டரி மாற்றும் அதன் நன்மை தீமைகளுடன் வருகிறது
EV பேட்டரி மாற்றுவதன் நன்மைகள்
வேகமான சார்ஜிங்: பேட்டரி மாற்றத்தின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று செயல்முறையின் வேகம். பல மணி நேரம் ஆகக்கூடிய பாரம்பரிய EV சார்ஜிங் போலல்லாமல், குறைந்த பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் மாற்றுவது சுமார் 5 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். நீண்ட தூர பயணிகள் அல்லது தங்கள் வாகனங்கள் முடிந்தவரை சாலையில் இருக்க வேண்டிய வணிகங்களுக்கு இது குறிப்பாக நன்மை பயக்கும்.
வசதியான நிலைய இடம்: பாரம்பரிய சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பேட்டரி மாற்றும் நிலையங்களை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருக்கும் இடங்களில் வைக்கலாம். இது அவற்றை மிகவும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி பேட்டரிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் நகர்ப்புறங்களில்.
குறைந்த உள்கட்டமைப்பு விழுத்தம்: பாரம்பரிய EV சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு பெரும்பாலும் தேவையைக் கையாள மின் கட்டத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தல்கள் மறுபுறம், பேட்டரி மாற்று நிலையங்கள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளின் பங்கை பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்தலாம், மேலும் கட்டத்தில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது.
EV பேட்டரி மாற்றுவதன் தீமைகள்
அதிக பேட்டரி செலவுகள்: மாற்றும் நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் அவற்றை சேமிக்க, சார்ஜ் செய்வதற்கும் நிர்வகிப்பதற்கும் தேவையான உள்கட்டமைப்பு செலவை அதிகரிக்கிறது. இந்த செலவுகள் நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்படலாம், இதனால் பேட்டரி மாற்று சேவைகளை குறைந்த மலிவு விலையில் ஆக்கலாம்.
அதிக தேவையின் போது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்முறை: பாரம்பரிய சார்ஜிங் செய்வதை விட பேட்டரி மாற்றுவது வேகமாக இருந்தாலும், உச்ச நேரங்களில் அல்லது அதிக தேவை உள்ள நேரங்களில் இந்த செயல்முறை இன்னும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். ஒரு இடமாற்றம் நிலையத்தில் பல பயனர்கள் இருந்தால், தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடும், இது சிரமத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
பேட்டரி உரிமை மற்றும் கட்டுப்பாடு: பேட்டரி மாற்றுவது பயனர் பேட்டரியை வைத்திருக்காத ஒரு மாதிரியை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது பேட்டரி தரம் மற்றும் மேலாண்மை குறித்து கவலைகளை உருவாக்கக்கூடும். சில பயனர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளை நன்கு பராமரிக்கப்பட்டு கண்காணிக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்த விரும்பலாம்.
மேலும் படிக்கவும்:சரியான சுமை சமநிலை உங்கள் டிரக்கின் டயர் வாழ்க்கையை எவ்வாறு மேம்படுத்தும்
CMV360 கூறுகிறார்
பேட்டரி பரிமாற்றம் பாரம்பரிய EV சார்ஜிங் செய்வதற்கு வேகமான மற்றும் வசதியான தீர்வை வழங்குகிறது, இது வணிக கடற்படைகள் மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இது வேலையில்லாத நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் பேட்டரி-அஸ்-ஏ-சர்விஸ் (BaaS) போன்ற மாடல்கள் மூலம் EV ஐ வைத்திருப்பதற்கான செலவைக் குறைக்கும். இருப்பினும், பேட்டரி வடிவமைப்புகளை தரப்படுத்துவது மற்றும் தேவையான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல் போன்ற சவால்கள் அப்படியே