Tata Ultra T 7 Electric Vs Mahindra Zeo ਟਰੱਕ

ਫਲ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਐਫਐਮਸੀਜੀ, ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ, ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਆਦਿ.

ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਰਿਟੇਲ ਗੁਡਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, ਵੇਸਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਸਮਾਲ-ਸਕੇਲ ਗੁਡਜ਼ ਮੂਵਮੈਂਟ, ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਸੋਲਯੂਸ਼ਨ, ਐਫਐਮਸੀਜੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਲਾਂਡਰੀ

8750

---

6400

---

3900

2500

62.5

18.4

3815

---

4935

765

80

60

100

160

2 ਘੰਟੇ (ਲਗਭਗ.)

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ: 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਂਜ, ਏਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ: 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ, ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਲਗਭਗ 7 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਆਫ ਬੋਰਡ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

---

26

32

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ- ਟਿਲਟ

ਹਾਂ

---

ਮੈਂ ਏਅਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਬੀਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

---

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਸੀ

---

ਆਰਏਐਸ 104, ਏਅਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲਿਸਬਰੀ

---

ਅਲਟਰਾ ਨਾਰੋ ਕੈਬ

---

ਐਂਟੀਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ

ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕ ਫੇਰਸਨ ਸਟ੍ਰਟ

ਐਚਡੀਐਲਬੀ, ਸੀਐਲਬੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਚੈਸੀ

ਐਫਐਸਡੀ

ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤਾ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ

ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਮੀ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ

6950

4300

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

295

40

2800

114

ਜ਼ੀਰੋ ਟੇਲਪਾਈਪ

ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ)

ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ

ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਸਮ, 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੀਆ

---

ਹਾਂ

ਹਾਂ

ਹਾਂ

ਹਾਂ

ਨਹੀਂ

---

ਨਹੀਂ

---

ਮਿਆਰੀ ਸੀਟਾਂ

ਮਿਆਰੀ ਸੀਟਾਂ

ਨਹੀਂ

---

ਹਾਂ

ਹਾਂ

ਹਾਂ

---

ਹਾਂ

---

ਨਹੀਂ

---

ਡਰਾਈਵਰ+2 ਯਾਤਰੀ

ਡਰਾਈਵਰ+1 ਯਾਤਰੀ

ਨਹੀਂ

ਹਾਂ

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ 325 ਐਕਸ 120 ਐਸ - ਕੈਮ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ

---

ਹਾਂ

ਹਾਂ

6

4

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ, 235/75 ਆਰ 17.5 ਟਿਊਬਲੇਸ, ਅਲ ਅਲੋਏ ਪਹੀਏ, 6.75 X 17.5

---

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ, 235/75 ਆਰ 17.5 ਟਿਊਬਲੇਸ, ਅਲ ਅਲੋਏ ਪਹੀਏ, 6.75 X 17.5

---