FY19 मध्ये शिखरा झाल्यानंतर, सीव्ही विक्री FY20 मध्ये 29% आणि FY21 मध्ये 21% घसरली
By Priya Singh
FY19 मध्ये शिखर पोहोचल्यानंतर, सीव्हीची विक्री FY20 मध्ये 29% आणि FY21 मध्ये 21 वारंवार तीव्र घसरली.

गेल्या काही महिन्यांत वाहनांच्या विक्रीत मजबूत आणि स्थिर वाढ असूनही, सीव्ही उद्यमध्यम आणि जड व्यावसायिक वाहन विभाग (एम आणि एचसीव्ह, मागील पीक व्हॉल्यूमपासून अजूनही काळ दूर आहे. व्यावसायिक वाहन उद्योगाच्या कामगिरीचे वारंवार देशाच्या आर्थिक वाढ आणि प्रगतीचे बॅरोमीटर
कडील सर्वात अलीकडील डेटानुसारसोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाई, FY2023 च्या दुसऱ्या तिमाहीसाठी व्यावसायिक वाहनांची संपूर्ण विक्री एकूण 2,31,800 होती, जी गेल्या सहा वर्षांमधील दुसरे सर्वाधिक आहे, जी FY2019 मध्ये फक्त 2,57,000 सीव्हीच्या शीर्षस्थानी आहे
आणि, FY2023 च्या दुसऱ्या तिमाहीच्या डेटानुसार, सीव्ही विक्री सुधारत आहे, जरी ती अद्याप FY2019 च्या शिखरापेक्षा खाली आहे. FY19 मध्ये शिखर पोहोचल्यानंतर, सीव्हीची विक्री FY20 मध्ये 29% आणि FY21 मध्ये 21 वारंवार तीव्र घसरली. वर्तमान आर्थिक वर्षात उद्योगात मजबूत वाढ झाली असताना, विविध घटकांमुळे झालेल्या मोठ्या प्रचंड प्रमाणात घसरल्यामुळे मागील शिखरावर परत येण्यास
2018 मध्ये सुधारित एक्सल लोड नियमांच्या घोषणेनंतर, सीव्ही उद्योग मंदीच्या टप्प्या हे अशा वेळी आले जेव्हा खंड सर्वाधिक होते. नवीन नियमांमुळे किमान 15-20% अतिरिक्त क्षमता होती, विशेषत: एम आणि एचसीव्ही विभाग यानंतर हळू मालवाहक परिस्थिती, बीएस VI मध्ये संक्रमण झाली, ज्यामुळे ट्रक अधिग्रहण खर्च जास्त आणि महामारी टप्प परिणामी, उद्योगाने FY19 च्या एच 2 ते FY21 च्या H1 पर्यंत गुंतागुंत राईड झाली.
नुसारगोपाल महादेवन, अशोक लेलँडचे संचालक आणि सीएफओ, एक्सल लोड नियमांद्वारे तयार केलेली जास्त क्षमता सामान्य आर्थिक वाढीमुळे सप्टेंबर तिमाहीमधील वाटम म्हणून, आम्हाला स्थिर वाढ दिसते आणि सध्याचा ट्रेंड चालू असल्यास, या आर्थिक वर्षाच्या शेवटपर्यंत एकूण व्हॉल्यूम प्री-एक्सल लोड

FY21 मध्ये पुनर्प्राप्ती सुरू झाली तरी, महामारीच्या दुसऱ्या लहरात काही तात्पुर वाढत असूनही ट्रक किंमती, सेकंदच्या नंतरच्या वेव्ह कालावधीत पुनर्प्राप्ती मोठ्या प्रमाणात पायाभूत सुविधा खर्चाद्वारे अर्थव्यवस्था पुनर्जन्नवण्यासाठी सरकारच्या आक्रमक धडणामुळे सीव्ही उद्योगाच्या पुन
पायाभूत सुविधा खर्चासाठी सरकारच्या मजबूत धोरणामुळे उद्योगाचा मागणी दृष्टीकोन फाय ई-कॉमर्स, एफएमसीजी, एफएमसीडी, बांधकाम, खाण, स्टील आणि सिमेंट सारख्या क्षेत्रे एम अँड एचसीव्ही आणि आय एलसीव्ही श्रेणीमध्ये मागणी वाढत राहतील, तर शेती, डेअरी आणि ई-कॉमर्सच्या मजबूत मागणीमुळे एससीव्ही (लहान व्यावसायिक तसेच कार्यालये आणि शाळा पुन्हा उघडणे तसेच पर्यटन क्षेत्रात वाढलेल्या क्रियाकलापांमुळे बस पुनर्प्राप् तथापि, वाढत्या इंधनाच्या किंमती आणि उच्च व्याज दरांबद्
प्रदेश आणि विविध विभागांमध्ये मागणी वाढली आहे. दोन वर्षांच्या तीव्र झाल्यानंतर, या उद्योगात FY22 मध्ये २०२१ पेक्षा २०१%
क्यू 1 एफवाय 23 मध्ये एम अँड एचसीव्ही, आय आणि एलसीव्ही आणि प्रवासी विभागांमध्ये अनुक्रमे 104%, 138% आणि 341% वाढ झाली तरी सप्टेंबर तिमाही सर्व श्रेणींसाठी निरोगी असल्याचे सिद्ध झाले.
आर्थिक वर्षाच्या 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत, एम अँड एचसीव्ही उद्योगाने एकूण आंदाजे 89,000 युनिट्सचे या आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत खंड सुमारे 76,000 युनिट होते सप्टेंबर 2022 च्या तिमाहीत सर्व प्रमुख खेळाडूंकडून मजबूत वाढीसह, FY19 आणि या आर्थिक दरम्यानचे व्हॉल्यूम
सीएमव्ही 360 आपल्याला नेहमी नवीनतम सरकारी योजना, विक्री अहवाल आणि इतर संबंधित अद्यया बातम्या . म्हणून, आपण असे व्यावसायिक वाहनांबद्दल संबंधित माहिती मिळवू शकता जिथे आपण एखादे प्लॅटफॉर्म शोधत नवीन अद्यतनांसाठी संपूर्ण रहा
लेखकाबद्दल
Hi there! I'm Priya. From trucks to vans and everything in between, I'm here to provide you with up-to-date information, expert analysis, and actionable insights. Let's navigate the world of commercial vehicles together!
Hi there! I'm Priya. From trucks to vans and everything in between, I'm here to provide you with up-to-date information, expert analysis, and actionable insights. Let's navigate the world of commercial vehicles together!

Mahindra BLAZO i-TRK: 5 साल में 15 लाख का मुनाफा | बड़े दावों की पूरी सच्चाई

Anand Mahindra ने किया बड़ा ऐलान! 🚨 4 लाख EVs की बिक्री का आंकड़ा पार

48 घंटे में रिपेयर वरना ₹10000 मिलेंगे रोज | Mahindra BLAZO i-TRK Truck

Desh ke super saarthi

FADA Tractor Sales June 2026: Mahindra, Swaraj, Sonalika में कौन निकला सबसे आगे?