ट्राइटन इलेक्ट्रिक ट्रक: प्रथम मेड इन इंडिया

स्मार्ट मोबिलिटी स्टार्ट-अप असलेल्या ट्रायटन इलेक्ट्रिक व्हिकिकल इंडिया यांनी गुजरातच्या खेडामधील आर अँड डी सेंटरमध्ये उ अधिकाऱ्यांच्या मते, महिला हे ट्रक सहज चालवू शकतात. यात जीपीएस आणि नॅव्हिगेशन क्षमता पूर्ण चार्जवर, ते 300 टनच्या भारासह थांबवल्याशिवाय

By Priya Singh

Feb 21, 2025 16:00 pm IST

3.42 k

ट्रायटन इलेक्ट्रिक ट्रकची भार क्षमता 45 टन आणि एका चार्जवर 300 किलोमीटर श्रेणी असेल.

ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राचे विद्युतकरण जागतिक स्तरावर गती वाढत आहे आणि व्यावसाय भारतीय व्यावसायिक वाहन उद्योग, उर्वरित जगाप्रमाणेच, ईव्हीसाठी तयारी

परंतु, इतर कोणत्याही देशाच्या विपरीत, भारतीय ट्रककिंग व्यवसायामध्ये वीज स्वीकारण्याची सुरुवात शेवटच्या मैलच्या वस्तू आणि लोक वाहकांनी प्रामुख्याने सर्व्हिस केली जाते, ज्याला सामान्यत: ऑटो-

भारतातील वाढत्या पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमतींमुळे लोकांचे लक्ष आता इलेक्ट्रिक वाहनांकडे इलेक्ट्रिक वाहन वापरणार्या देशातील लोकांची संख्या सतत वाढत आहे. या मागणीच्या प्रतिसादाने भारतात इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्यास सुरुवात केली आहेत

पहिला मेड इन इंडिया इलेक्ट्रिक ट्रक आता उपलब् गुजरात आध ारित कंपनी ट्रायटनने हे तयार केले. गुजरात ही फर्म संशोधन आणि विकास केंद्र चालवते.

खेडातील ट्रायटन ईव्हीचे आर अँड डी सेंटर ईव्ही थ्री व्हीलर्स, विशेष उद्देश संरक्षण वाहने, इलेक्ट्रिक ट्र क आणि हायड्रोजन इंधन चालणार्या बस आणि स्कूटरचे उत्पादन

ट्रायटनचे संशोधन आणि विकास (आर अँड डी)

ट्रायटन ईव्हीने खेडा येथे रिसर्च अँड डेव्हलपमेंट (आर अँड डी) खेडा अहमदाबाद जवळ गुजरात आनंद जिल्ह्यात आहे हे केंद्र 1 लाख 50 हजार चौरस फूट क्षेत्रात बांधले आहे.

ट्रायटॉनने ऑगस्ट 2022 मध्ये हायड्रोजन-चालित वाहन बाजारात प्रवेश करण्याची घोषणा केली, ट्राइटन हायड्रोजन-रन टू-व्हीलर्स आणि ट्रायटन हाय

खेडा, आनंद, गुजरात मधील इंद्रप्रस्थ इंडस्ट्रियल अँड वेअरहाऊसिंग पार्क येथे असलेले वनस्पती मुंबई-अहमदाबाद-दिल्ली महामार्गाने प्रवेशयोग्य आहे

ट्राइटन इलेक्ट्रिक वाहन

ट्रायटन इलेक्ट्रिक व्हिकिल एलएलसी हे यूएसएच्या न्यू जर्सीच्या चेरी हिल येथे आधारित ट्रायटन इलेक्ट्रिक व्हिकिकल इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड ट्रायटन इलेक्ट्रिक व्हिकिल (टी टीईव्ही हा अत्याधुनिक गतिशीलता उत्साहकांचा एक गट आहे जो इतर उत्साहकांसाठी

तांत्रिक कौशल्ये आणि उद्योगाच्या उत्कटतेच्या संयोजनामुळे टीईव्हीने दीर्घ-दर्जाच्या कार्यक्षमता आणि सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह दीर्

ट्रायटनची सर्वोच्च प्राधान्य हायड्रोजन-चालित हायब्रिड वाहने आहे, कारण

भारती य महा मार्गावर इलेक्

इलेक्ट्रिफिकेशन ही एक भयानक डीकार्बोनायझेशन पद्धत आहे; कालांतराने, उर्जा वाहनांसाठी अधिकाधिक नूतनीकरणीय दोन आणि थ्री-व्हीलर, वाहने आणि बससाठी आधीच विद्युतीकरणाचा प्रयत्न चालू आहे. हे सकारात्मक चरण आहेत, परंतु ते पुरेसे आहेत? दुर्दैवाने, नाही, आणि हे ट्रकच्या कमतरतेमुळे आहे.

भारताकडे सुमारे 2.8 दशलक्ष ट्रक आहेत जे दरवर्षी १०० अब्ज किलो रस्त्यावरील सर्व कारांपैकी फक्त 2% असताना, ट्रकमध्ये रस्ते वाहतुकीतील सर्व उत्सर्जन आणि इंधन वाहतुकीतील सुमारे 40% असते.

संशोधनानुसार, निव्व-शून्य उत्सर्जन साध्य करण्याच्या आशेने 2070 पर्यंत एकूण फ्रेट ट्रकमध्ये इलेक्ट्रिक ट्रकचा भाग 79% अशा परिस्थितीत, भारतीय महामार्गांवर इलेक्ट्रिक ट्रक का नाहीत?

यासाठी असंख्य कारणे आहेत, परंतु ही तीन सर्वात महत्वाची कारणे आहेत: आर्थिक प्रोत्साहनाचा अभाव, वारसी वाहतूक उद्योग बहुतेकदा असंघटित असणे आणि

भारत हे जगातील सौथे सर्वात मोठे व्यावसायिक वाहन बाजार आहे आणि वाहन आणि स्पेअर पार्ट्सचा कारण प्रणालीमध्ये विस्तृत इकोसिस्टम आहे, म्हणून व्यावसायिक वाहन उद्योगाला विद्युत करण्यासाठी योग्

प्रथम मेड इन इंडिया इलेक्ट्रिक

स्मार्ट मोबिलिटी स्टार्ट-अप असलेल्या ट्रायटन इलेक्ट्रिक व्हिकिकल इंडिया यांनी गुजरातच्या खेडामधील आर अँड डी सेंटरमध्ये उ हा इलेक्ट्रिक ट्रक वापराची सोपी, ड्रायव्हिंग सोयीस्कर, चांगली सुरक्षा, हुशार कार्यक्षमता आणि देखावा यासारख्या काही मुद्दे

या इलेक्ट्रिक ट्रकची भार क्षमता 45 टन असेल आणि एका चार्जवर 300 किलोमीटर श्रेणी असेल. पूर्ण चार्जवर, ते 300 टनच्या भारासह थांबवल्याशिवाय 45 किलोमीटर चालू शकते.

त्यास चार्ज करण्यासाठी कंपनीने इतर 16 कंपन्यांसह भागीदारी केली यात ऑनबोर्ड चार्जिंगचे विलक्षण वैशिष्ट्य कंपनीच्या इलेक्ट्रिक वाहनात एकूण 12 गिअर्स आहेत.

हे ट्रक भारतीय महामार्ग आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारांसाठी डिझाइन केलेले या घोषणेसह ट्रायटन या क्षेत्रात प्रवेश करणारा पहिला भारतीय वाहन नि

ट्रायटनच्या संस्थापक आणि संचालक हिमांशू पटेल यांनी माध्यमांशू पटेल यांना माहिती दिली की स्त्रिया

सुरक्षिततेसाठी, फर्मने एक 88 एमएम फ्रेम डिझाइन केली आहे जी वळा घेते आणि ओव्हरलोड केल्या दुसरीकडे, त्याला सुरक्षिततेसाठी संपूर्ण साइट दृश्य मिळते राज्यावर लक्ष ठेवण्यासाठी यात दोन कॅमेरे आहेत, एक खाली आणि एक मागे. यात जीपीएस आणि नॅव्हिगेशन क्षमता

इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि हायड्रोजन इंधन सेल एकत्र करणारे हायब्रिड इंजिन इलेक्ट्रिक मोटरच्या उच्च टॉर्क आउटपुट तसेच हायड्र दुसरीकडे पारंपारिक ज्वलन इंजिन टॉर्क प्रदान करण्यासाठी गिअर्सवर अवलंबून असतात, ज्यामुळे कमी गुळगु

याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक मोटर हायब्रिड सिस्टममध्ये ज्या प्रकारे एकत्रित केली जाते, कारण वाहन कमी होत असताना बॅटरी चार्ज करण्यासाठी ते जनरेटर म्हणून कार्य करू शकते आणि परिणामी त्याची एकूण टॉर्क कार्यक्षमता