By Priya Singh
5774 Views
Updated On: 03-Aug-2024 08:11 AM
या लेखात, आम्ही विविध परिस्थितींसाठी कोणता चांगला पर्याय असू शकतो हे निर्धारित करण्यासाठी सीएनजी आणि इलेक्ट्रिक ट्रकचे फायदे आणि त्र
व्यावसायिक वाहन उद्योगात लक्षणीय बदल झाले आहेत, जे उद्योगाच्या वाढी व्यावसायिक वाहन उत्पादकांनी केलेल्या अलीकडील लाँच हे दर्शविते की आम्ही प्रगत तंत्र
सर्वात मोठा बदल म्हणजे डिझेल सारख्या पारंपारिक इंधनपासून सीएनजी आणि वीजसारख्या पर्याय डिझेल उच्च प्रदूषण निर्माण करते आणि ग्लोबल वॉर्मिंगमध्ये लक्षणीय शिवाय, पारंपारिक इंधन दीर्घकालीन टिकाऊ नसतात, म्हणून आम्हाला पर्यायी
व्यावसायिक ट्रकिंग उद्योग लक्षणीय परिवर्तन करीत आहे, पारंपारिक डीझेल-चालित वाहनांसाठी अधिक
कॉम्प्रेसड नैसर्गिक गॅस ( ट्रक आणि इलेक्ट्रिक ट्रक या शेतीतील प्रमुख्यांपैकी एक आहेत. दोन्ही भारतातील ट्रक अद्वितीय फायदे आणि आव्हाने देतात, त्यामधील निवड विशिष्ट गरजा आणि प्राधान्यां
डिझेलवरून सीएनजी आणि वीज सारख्या इंधनांकडे स्विच करणे हे पर्याय स्वच्छ आणि पर्यावरणासाठी चांगले आहेत. जरी याला नवीन तंत्रज्ञान आणि पायाभूत सुविधांमध्ये समायोजित करणे आवश्यक असले तरी, आपल्या आरोग्य आणि ग्रह
या लेखात, आम्ही विविध परिस्थितींसाठी कोणता चांगला पर्याय असू शकतो हे निर्धारित करण्यासाठी सीएनजी आणि इलेक्ट्रिक ट्रकचे फायदे आणि त्र
हे देखील वाचा:भारतीय रस्त्यासाठी सर्वोत्कृष्ट हेवी-ड्यूटी ट्रक
सीएनजी वाहने, जे डिझेलच्या ऐवजी संकुचित नैसर्गिक वायूचा वापर करतात, हे भारतात वस्तूंचे वाहतूक
सीएनजी ट्रक त्यांच्या पर्यावरणीय फायदे आणि खर्चाची बचतीमुळे भारतात एक लोकप्रिय भारतात उपलब्ध असलेल्या काही शीर्ष सीएनजी ट्रक मॉडेल्सवर एक नजर
सीएनजी ट्रकची किंमत
भारतीय बाजारपेठेत मालकीच्या एकूण किंमतीचा विचार केला तेव्हा सीएनजी वाहने इलेक्ट्रिक हे मुख्यतः एच्या प्रारंभिक खरेदी किंमतीमुळे असते नवीन इलेक्ट्रिक ट्र तुलना केलेल्या सीएनजी ट्रकवर. ग्राहक कमी प्रारंभ किंमतीमुळे ईव्ही ट्रकपेक्षा सीएनजी ट्रक
कमी उत्सर्जन
सीएनजी ट्रक त्यांच्या डिझेल समकांपर्ट्सच्या तुलनेत सीएनजी ट्रक डिझेल आणि पेट्रोल ट्रकपेक्षा कमी ग्रीनहाऊस
अमेरिकन ऊर्जा विभागाच्या मते, पारंपारिक इंधन वाहनांच्या तुलनेत, सीएनजी वाहने उर्जा समतुल्य आधारावर कार्बन मोनोऑक्साइड 90-97 टक्के, कार्बन डायऑक्साइड 25 टक्के, नायट्रोजन ऑक्साइड 35-60 टक्के आणि नॉन-
कामगिरी
सीएनजी ट्रक डिझेल ट्रकशी तुलना करण्याची श्रेणी देतात, ज्यामुळे वारंवार इंफ्यूल करण्याची आवश्यकता न असता ते
कारण सीएनजीचे कॅलरीफिक मूल्य 50,000 केजे/किलो आहे, जे पेट्रोलच्या कॅलरीफिक मूल्य 45,000 केजे/किलो पेक्षा जास्त आहे, कारखान्याने फिट केलेले सीएनजी ट्रक पेट्रॉल ट्रकपेक्षा अधिक इंधन कार्यक्षम आहेत.
याव्यतिरिक्त, सीएनजी ट्रकमध्ये एकल सिलेंडर फिल किंवा एकल पूर्ण बॅटरी चार्ज असलेल्या ईव्ही ट्रकपेक्षा लांब ड्र
रिफ्युएलिंग कार्य
बॅटरी-चालित ईव्ही ट्रकंपेक्षा सीएनजी ट्रकचा स्पष्ट फायदा असतो जेव्हा रिफ्यु ईव्हीसाठी आवश्यक असलेल्या लांब चार्जिंग कालावधीच्या तुलनेत सीएनजी रीफिलिंग हे जलद टर्नअराउंड फ्लीट अपटाइम सुधारते आणि ग्राहकांच्या
मर्यादित रिफ्यूलिंग
काही क्षेत्रात सीएनजी इंफ्युलिंग पायाभूत सुविधा चांगल्या प्रकारे विकसित केल कमी सीएनजी स्टेशनसह प्रदेशांमध्ये कार्यरत असलेल्या फ्लीट्सला कार्यक्षम
इंधन संग्रह
सीएनजीला उच्च-दाब स्टोरेज टाक्यांची आवश्यकता आहे, जी पारंपारिक इंधन टाकी यामुळे ट्रकची पेलोड क्षमता कमी होऊ शकते.
सुरक्षा चिंता
सीएनजी एक ज्वलनशील गॅस आहे, जो वाहन इंधन म्हणून वापरल्यास काही सुरक्षितत सीएनजी वाहने उच्च सुरक्षितता मानकांनुसार डिझाइन आणि तयार याव्यतिरिक्त, सीएनजी रिफ्यूलिंग स्टेशन्स सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करतात
मुळात, इलेक्ट्रिक ट्रक हे इलेक्ट्रिक वाहनांचा (ईव्ही) उपसंच आहे जो प्रामुख्याने व्यावसायिक वाहतूक, कार्गो वितरण आणि इतर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन (आयसीई) असलेल्या पारंपारिक ट्रकंच्या विपरीत सीएमव्ही 360 शीर्ष शोधण्यासाठी उत्तम व्यासपीठ भारतातील इलेक्ट्रिक ट्रक . भारतामध्ये उपलब्ध असलेल्या काही शीर्ष इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडेलवर एक नजर
हेवी ड्यूटी इलेक्
मध्यम ड्यूटी इलेक्
मिनी इलेक्ट्रिक ट्रक
शून्य उत्सर्ग
इलेक्ट्रिक ट्रक कोणतेही टेलपाईप उत्सर्जन तयार करतात, ज्यामुळे त्यांना सर् ते ग्रीनहाऊस गॅसचे उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करतात आणि कार्बन तटस्पतता साध्य करण्याचे
कमीत ऑपरेटिंग
इलेक्ट्रिक ट्रकमध्ये अंतर्गत दहन इंजिनपेक्षा कमी हलणारे भाग असतात, डिझेल किंवा सीएनजीपेक्षा वीज देखील स्वस्त आहे, ज्यामुळे ऑपरेटिंग ख
गुळगुळी
इलेक्ट्रिक ट्रक सीएनजी किंवा डिझेल ट्रकपेक्षा अधिक शांतपणे कार्य करतात, जे शहरी वितरण आणि आवाज-संवेदनशील भागात
सरकारी प्रोत्
बर्याच सरकारे कर ब्रेक, अनुदान आणि अनुदानासह इलेक्ट्रिक वाहने स्वीकारण्यासाठी प्रोत्साहन देतात, ज्यामुळे उच्च
मर्यादित श्र
सध्या सीएनजी आणि डिझेल ट्रकच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक ट्रकची मर्यादित यामुळे त्यांना फास्ट-चार्जिंग स्टेशनच्या चांगल्या विकसित नेटवर्कशिवाय दीर्घ-द
चार्जिंग पायाभ
इलेक्ट्रिक ट्रकसाठी चार्जिंग पायाभूत सुविधा अजूनही विकासाच्या सुरु फास्ट-चार्जिंग स्टेशनचे विश्वसनीय आणि व्यापक नेटवर्क स्थापित करणे
उच्च फ्रंट खर्च
महागड्या बॅटरी तंत्रज्ञानामुळे इलेक्ट्रिक ट्रकमध्ये फ्रं तथापि, तंत्रज्ञानाच्या प्रगती आणि पातळीच्या अर्थव्यवस्था साध्य झाल्याने
हे देखील वाचा:भारतातील BS6 लहान व्यावसायिक ट्रकसाठी आवश्यक देखभाल
भारतातील सीएनजी विरुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक्स: कोणते
सीएनजी आणि इलेक्ट्रिक ट्रकमधील निवड मुख्यतः आपल्या गरजा आणि फ्लीटच्या ऑपरेशनल दीर्घ-दूरच्या मार्गांसाठी आणि स्थापित सीएनजी पायाभूत सुविधा असलेल्या प्रदेशांसाठी, सीएनजी ट्रक त्यांच्या दीर्घ श्रेणी
दुसरीकडे, शहरी वितरणासाठी, कंपन्यांनी टिकाऊपणावर लक्ष केंद्रित केले आणि वाढत्या चार्जिंग पायाभूत सुविधा असलेल्या क्षेत्रात
खरेदी करण्यापूर्वी भारतातील नवीन ट्रक , एखाद्याने त्यांच्या गरजा, उपलब्ध पायाभूत सुविधा आणि स्मार्ट निर्णय घेण्यासाठी दीर्घकालीन आपल्याला मदतीची आवश्यकता असल्यास किंवा ट्रकसंबंधी प्रश्न असल्यास, CMV360 ला भेट द्या - एक शीर्ष प्लॅटफॉर्म जो आपल्या प्रश्नांचे निराकरण करण्यात आणि परवडणार्या
हे देखील वाचा:भारतातील BS6 लहान व्यावसायिक ट्रकसाठी आवश्यक देखभाल
सीएमव्ही 360 म्हणतो
2024 च्या पहिल्या अर्धात भारतात 3,467 इलेक्ट्रिक लाइट ट्रक आणि 43,889 सीएनजी ट्रक विकले गेले. दीर्घ-अंतराच्या प्रवासासाठी सीएनजी ट्रक एक चांगला पर्याय आहेत कारण ते किफायतशीर आणि इं
इलेक्ट्रिक ट्रक लहान शहराच्या वितरणासाठी आदर्श आहेत, विशेषत: सारख्या द्वि-इंधन ट्रक टाटा इंट्रा वी२० द्वि-फ्य , जे सीएनजी आणि पेट्रोल दोन्ही वापरू शकते, फ्लीट कार्यक्षमता आणि नफा वाढविण्यासाठी व्यावहारिक