क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।
टाटा 112 एलपीटी vs इसुज़ु डी-मैक्स तुलना
Ex-Showroom Price
₹ 18.93 Lakh
₹ 10.55 Lakh
EMI
₹36,199
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
₹20,172
@ 10% 5 वर्षों के लिए
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फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
पावर (एचपी)
123
78
टॉर्क (एनएम)
390
176
क्लच टाइप
सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 310 Mm व्यास
—
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
टाइप करें
मैनुअल
मैनुअल
इंजन क्षमता (cc)
3300
2499
इंजन टाइप
इंटरकूलर के साथ 3.3L NG इन लाइन वाटर कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन
वीजीटी इंटरकूल्ड डीजल
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स
सिलिंडर की संख्या
4
4
सकल वाहन भार (किग्रा)
10900
2990
चौड़ाई (मिमी)
2255
1860
व्हीलबेस (mm)
4530
3095
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
203
220
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
120
55
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
10900
—
लंबाई (मिमी)
—
5375
ऊंचाई (मिमी)
—
1800
कर्ब वेट (किग्रा)
—
1550
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
—
ग्रेडेबिलिटी (%)
25.7
27
माइलेज (किलोमीटर/ लीटर)
—
12.4
बॉडी टाइप
बॉक्स बॉडी
कस्टमाइज़ करने योग्य
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
ढाँचा
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
सस्पेंशन - फ्रंट
हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग
सस्पेंशन - रियर
सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स
सेमी-एलिप्टिक लीफ स्प्रिंग
टर्निंग रेडियस (मिमी)
6250
6300
टिलटेबल केबिन
—
नहीं
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
ट्विन पॉट कैलिपर, रियर-ड्रम ब्रेक के साथ फ्रंट-वेंटिलेटेड डिस्क
फ्रंट टायर साइज
8.25-16
205 आर 16 सी
रियर टायर साइज
8.25-16
205 आर 16 सी
टायर्स की संख्या
6
4
टायर साइज (रियर)
8.25 X 16 -16 पीआर
—
एबीएस
—
नहीं
वारंटी
—
3 वर्ष/1 लाख किमी
टेलीमैटिक्स
—
नहीं
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
—
हाँ
सीट बेल्ट्स
—
हाँ
एयर कंडीशनर (A/c)
—
नहीं
क्रूज़ कंट्रोल
—
नहीं
सीट का प्रकार
—
स्टैण्डर्ड
आर्म-रेस्ट
—
नहीं
ड्राइवर सूचना प्रदर्शन
—
हाँ
टिल्टेबल स्टीयरिंग
—
हाँ
ट्यूबललेस टायर्स
—
नहीं
नेविगेशन सिस्टम
—
नहीं
बैठने की क्षमता
—
ड्राइवर + 1 पैसेंजर
हिल होल्ड
—
नहीं
पार्किंग ब्रेक
हाँ
हाँ
फ्रंट एक्सल
जाली “आई” बीम रिवर्स इलियट टाइप
—
रियर एक्सल
TATA RA 1068 पूरी तरह से तैरता हुआ बेंजो एक्सल
—
स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
—
हाँ
















