क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।
महिन्द्रा जीतो vs टाटा ऐस एचटी प्लस तुलना
Ex-Showroom Price
₹ 4.79 Lakh
₹ 7.19 Lakh
EMI
₹9,164
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
₹13,749
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
पावर (एचपी)
16
35
टॉर्क (एनएम)
38
85
क्लच टाइप
सिंगल प्लेट ड्राई क्लच
सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
टाइप करें
मैनुअल
—
इंजन क्षमता (cc)
670
800
इंजन टाइप
सिंगल सिलेंडर DI वाटर कूल्ड
DICOR, BS6 फेज 2, डायरेक्ट इंजेक्शन, कॉमन रेल, टर्बोचार्ज्ड, इंटरकूल्ड, डीजल इंजन
गियरबॉक्स
4-स्पीड
5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स
सिलिंडर की संख्या
1
—
ट्रांसमिशन टाइप
—
मैनुअल
सकल वाहन भार (किग्रा)
1345
1950
लंबाई (मिमी)
3281
4075
चौड़ाई (मिमी)
1498
1500
ऊंचाई (मिमी)
1750
1858
व्हीलबेस (mm)
2250
2250
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
10.5
30
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
1345
—
पेलोड (किग्रा)
600
900
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
—
160
कार्गो बॉक्स आयाम (LxWxH) (मिमी)
—
2520 X 1490 X 300
कर्ब वेट (किग्रा)
—
ना
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
—
80
माइलेज (किलोमीटर/ लीटर)
—
16-18
ग्रेडेबिलिटी (%)
—
36
बॉडी टाइप
डेक बॉडी
डेक बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
ढाँचा
केबिन के साथ चेसिस
—
सस्पेंशन - फ्रंट
आईएफएस
—
सस्पेंशन - रियर
सेमी-ट्रेलिंग आर्म
—
टर्निंग रेडियस (मिमी)
—
4625
ब्रेक्स
ड्रम ब्रेक्स
फ्रंट - डिस्क ब्रेक, रियर - ड्रम ब्रेक
फ्रंट टायर साइज
145 आर 12
155 आर 13 एलटी 8 पीआर
रियर टायर साइज
145 आर 12
155 आर 13 एलटी 8 पीआर
टायर्स की संख्या
4
—
टायर साइज (रियर)
145 आर 12 एलटी 8 पीआर
—
वारंटी
—
2 साल/72000 किमी
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
—
हाँ
सीट बेल्ट्स
—
हाँ
सीट का प्रकार
—
मानक सीटें
ड्राइवर सूचना प्रदर्शन
—
हाँ
ट्यूबललेस टायर्स
—
हाँ
बैठने की क्षमता
—
ड्राइवर + 1 पैसेंजर
पार्किंग ब्रेक
हाँ
—
क्रूज़ कंट्रोल
ना
—
स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
मैकेनिकल, वेरिएबल अनुपात















