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अशोक लीलैंड 3525 आरएमसी vs महिन्द्रा ब्लेज़ो एक्स 35 तुलना

क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? संवाद में क्या देखने की आवश्यकता है, यह कोई नहीं जानता? चिंता न करें, गाड़ी तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग मूल्यों, माइलेज, शक्ति, प्रदर्शन और 1000 से अधिक अन्य विशेषताओं पर आधारित गाड़ी की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपनी पसंदीदा ट्रक्स की तुलना करके उसे चुनें जो आपकी आवश्यकताओं को सुनिश्चित करता है। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे अच्छा ट्रक खोजें।

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5250/9 CuM/आरएमसी
अशोक लीलैंड 3525 आरएमसीEdit car
₹ 50.45 Lakh

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कैब 6100
महिन्द्रा ब्लेज़ो एक्स 35Edit car
₹ 37.90 Lakh

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Ex-Showroom Price
₹ 50.45 Lakh
₹ 37.90 Lakh
EMI
₹96,472

@ 10% 5 वर्षों के लिए

ईएमआई की गणना करें
₹72,474

@ 10% 5 वर्षों के लिए

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इंजन टाइप
एक सीरीज़
MPower 7.2 लीटर फ्यूलस्मार्ट
सिलिंडर की संख्या
4
6
टॉर्क (एनएम)
900
1050
पावर (एचपी)
250
276
फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
टाइप करें
मैनुअल
मैनुअल
गियरबॉक्स
9-स्पीड
6-स्पीड
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
क्लच टाइप
380 मिमी व्यास - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच, एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर
क्लच वियर इंडिकेटर ऑर्गेनिक टाइप के साथ 398 मिमी डायाफ्राम
इंजन क्षमता (cc)
7200

सकल वाहन भार (किग्रा)
35000
35000
व्हीलबेस (mm)
5250
6100
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
220
415
डेक की लंबाई (फुट)
9
24 फीट, 28 फीट, 30.5
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
35000
35000
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
264
पेलोड (किग्रा)
25000

अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
32
20.7

बॉडी टाइप
आरएमसी
सीबीसी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे एंड स्लीपर केबिन
ढाँचा
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
सस्पेंशन - फ्रंट
अर्ध-अण्डाकार मल्टी लीफ, और - पैराबोलिक स्प्रिंग्स
ट्विन्स स्टीयर - शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
सस्पेंशन - रियर
एनआरएस सेमी एलिप्टिक और बोगी
बेल क्रैंक टाइप
टर्निंग रेडियस (मिमी)
9100

ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
फ्रंट टायर साइज
295/90 आर20
295/90 R20 + 10.00 R20
रियर टायर साइज
295/90 आर20
295/90 R20 + 10.00 R20
टायर्स की संख्या
10
12
टायर साइज (रियर)
295/90आर20

ऐप्लिकेशन
आरएमसी, ट्रांजिट मिक्सचर
मार्केट लोड, टैंकर, सीमेंट

पार्किंग ब्रेक
हाँ
हाँ
फ्रंट एक्सल
जाली 'आई' सेक्शन, रिवर्स इलियट टाइप
रियर एक्सल
पूरी तरह से तैरता हुआ, हाइपॉइड डिफरेंशियल RAR 5.83
सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन

पॉवर स्टीयरिंग
हाँ
स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
क्रूज़ कंट्रोल
ना

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