क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।
अशोक लीलैंड 2820 आरएमसी vs महिन्द्रा फुरियो 16 तुलना
Ex-Showroom Price
₹ 33.23 Lakh
₹ 24.48 Lakh
EMI
₹63,544
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
₹46,811
@ 10% 5 वर्षों के लिए
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इंजन टाइप
H श्रृंखला
एमडीआई टेक, ईजीआर+एससीआर टेक्नोलॉजी के साथ
इंजन क्षमता (cc)
5660
3500
सिलिंडर की संख्या
6
4
टॉर्क (एनएम)
700
525
पावर (एचपी)
200
138
फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
टाइप करें
मैनुअल
मैनुअल
गियरबॉक्स
6-स्पीड
6-स्पीड
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
क्लच टाइप
380 मिमी डाया सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर
386 मिमी व्यास का ऑर्गेनिक क्लच
सकल वाहन भार (किग्रा)
28000
16140
व्हीलबेस (mm)
3900
5450
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
220
190
डेक की लंबाई (फुट)
6
19 फीट, 20 फीट, 22 फीट, 24 फीट
जीवीडब्ल्यू (किग्रा)
28000
16140
पेलोड (किग्रा)
—
10500
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
76
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
24
—
बॉडी टाइप
आरएमसी
डेक बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लीपर केबिन
डे केबिन
ढाँचा
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
सस्पेंशन - फ्रंट
सेमी एलिप्टिक मल्टीलीफ और पैराबोलिक स्प्रिंग्स
अर्ध अण्डाकार
सस्पेंशन - रियर
एनआरएस सेमी एलिप्टिक और बोगी
अर्ध अण्डाकार
टर्निंग रेडियस (मिमी)
9100
—
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
फ्रंट टायर साइज
295/90 आर20
9.00 आर20
रियर टायर साइज
295/90 आर20
9.00 आर20
टायर्स की संख्या
10
6
टायर साइज (रियर)
295/90आर21
9.0 आर 20 - 16 पीआर
ऐप्लिकेशन
आरएमसी, ट्रांजिट मिक्सचर
फल और सब्जियां, पार्सल और लॉजिस्टिक्स, ईकॉमर्स
पार्किंग ब्रेक
हाँ
हाँ
फ्रंट एक्सल
जाली 'आई' सेक्शन, रिवर्स इलियट टाइप
जाली 'आई' सेक्शन, रिवर्स इलियट टाइप
रियर एक्सल
पूरी तरह से तैरता हुआ, हाइपॉइड डिफरेंशियल RAR 6.18
हैवी ड्यूटी
पॉवर स्टीयरिंग
हाँ
—
स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
पॉवर स्टीयरिंग
क्रूज़ कंट्रोल
—
ना
















