स्विच मोबिलिटी 2,500 इलेक्ट्रिक बसों के निर्माण के लिए भारत में कई कारखाने स्थापित करने का इरादा रखती है।

नतीजतन, अशोक लीलैंड की मौजूदा बस और एलसीवी सेटअप का उपयोग करने के अलावा, यह महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे नए राज्यों की तलाश कर रहा है।

स्विच मोबिलिटी 2,500 से अधिक इलेक्ट्रिक बसों की बढ़ी हुई ऑर्डर बुक के साथ भारत में कई कारखाने स्थापित करने का इरादा रखती है। तमिलनाडु में वाहनों के निर्माण के अलावा, चेन्नई स्थित ओईएम एक संयंत्र स्थापित करने के बारे में महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश की सरकारों के साथ बातचीत कर रहा है

।

10,000 से 15,000 बसों का उत्पादन करने में सक्षम एक बड़ा संयंत्र स्थापित करने के बजाय, स्विच मोबिलिटी अब छोटी क्षमताओं वाले विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों की सेवा करने के लिए देश भर में उपग्रह कारखाने स्थापित करने की संभावना की जांच कर रही है।

स्विच मोबिलिटी के सीईओ महेश बाबू ने बताया कि कंपनी एक समर्पित फैक्ट्री के बजाय समूह के भीतर कई संपत्तियों पर विचार कर रही है। नतीजतन, अशोक लीलैंड की मौजूदा बस और एलसीवी सेटअप का उपयोग करने के अलावा, यह महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे नए राज्यों की तलाश

कर रही है।

स्विच मोबिलिटी का दावा है कि सप्लाई चेन बैक एंड पर अच्छी तरह से स्थापित है। क्रिटिकल सेल को छोड़कर, लगभग हर चीज स्थानीय स्तर पर निर्मित होती है। भारत सरकार की ACC PLI योजना की बदौलत, स्थानीय स्तर पर निर्माण शुरू होने के बाद स्विच काफी हद तक सेल का स्थानीयकरण करना चाहता है

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बाबू के अनुसार, बस निर्माण उद्योग में, जिसके पास कई बेस हैं, जिनमें से प्रत्येक में 2,000-वाहन-प्रति-वर्ष क्षमता है, एक अधिक विवेकपूर्ण मॉडल है। उनका मानना है कि मांग बढ़ाने के लिए निजी खिलाड़ियों को बाजार में प्रवेश करने की अनुमति देना महत्वपूर्ण होगा। अन्यथा, एक बार जब सरकारी मांग समाप्त हो जाती है, तो मांग में कमी आ सकती

है।

इलेक्ट्रिक बसों और सीवी के लिए अपनी बढ़ती ऑर्डर बुक को पूरा करने के लिए स्विच मोबिलिटी को अगले तीन से पांच वर्षों में कारोबार में 6,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश करना होगा।

फंड का इस्तेमाल अगली पीढ़ी की बसें और ई-एलसीवी बनाने के साथ-साथ नई फैक्ट्रियां और ओएचएम मोबिलिटी बनाने के लिए किया जाएगा। जबकि स्विच मोबिलिटी को भारत और वैश्विक बाजारों के लिए नए उत्पादों को विकसित करने के लिए लगभग 1,000 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी, ओएचएम मोबिलिटी को इन बसों का अधिग्रहण करने और उन्हें राज्य परिवहन उपक्रमों (एसटीयू) के लिए दीर्घकालिक लीज अनुबंधों पर संचालित करने के लिए 4,500 करोड़ रुपये से 5,000 करोड़ रुपये के निवेश

की आवश्यकता होगी।

CESL टेंडर दो साल तक चलने की संभावना के साथ, स्विच वर्तमान में अपने बजट के भीतर है, हालांकि अगर वह अगले कुछ टेंडर जीतता है, तो उसे जल्दी से धन की आवश्यकता होगी।

इस बीच, जैसे-जैसे पूरे भारत में मेट्रो रेल नेटवर्क का विस्तार हो रहा है, स्विच मोबिलिटी प्रबंधन का दावा है कि शहरों में मेट्रो रेल फीडर सेवाओं के लिए बड़ी मात्रा में अनुरोध प्राप्त हो रहे हैं।

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