ओमेगा सेकी मोबिलिटी दक्षिण भारत में दो नए ईवी कारखाने स्थापित करने की प्रक्रिया में है।

ओमेगा सेकी मोबिलिटी इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स और इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए एकल एकीकृत संयंत्र स्थापित करने की संभावना पर भी विचार कर रही है।

भारत के सबसे बड़े ईवी उत्पादक ओमेगा सेकी मोबिलिटी ने दक्षिण भारत में दो ईवी विनिर्माण संयंत्रों की स्थापना में $200 मिलियन का निवेश करने की योजना की घोषणा की है। संयंत्र मुख्य रूप से घरेलू बाजार के लिए इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स और ट्रकों का निर्माण करेंगे

।

“इस क्षेत्र में, हम इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स के लिए एक मेगा ईवी प्रोडक्शन यूनिट के साथ-साथ इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों के लिए एक नया कारखाना स्थापित करने की उम्मीद करते हैं। हम तमिलनाडु और कर्नाटक की सरकारों के साथ चर्चा कर रहे हैं। हम अपने विस्तार के लिए इक्विटी और ऋण में लगभग 100 मिलियन डॉलर जुटाने की प्रक्रिया में हैं,” ओमेगा सेकी मोबिलिटी के संस्थापक और अध्यक्ष उदय नारंग ने कहा

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विस्तार की संभावनाओं और लॉजिस्टिक लागत में कमी के कारण, भारत के दक्षिणी क्षेत्र में एक कारखाना बनाने का निर्णय लिया गया। नई सुविधाएं कंपनी को उत्पादन क्षमता बढ़ाने और अपने ग्राहकों को ईवी का व्यापक चयन प्रदान करने में मदद करेंगी

।

ओमेगा सेकी मोबिलिटी इसके अलावा इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स और इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए एकल एकीकृत कारखाने की स्थापना पर विचार कर रही है। इस विकास का समर्थन करने के लिए, कंपनी इक्विटी और ऋण के मिश्रण में $100 मिलियन जुटा रही है, जो परिचालन शुरू करने के बाद से इसका पहला फ़ंडरेज़र

है।

ओमेगा सेकी मोबिलिटी का उद्देश्य

कंपनी का रणनीतिक उद्देश्य विशेष बाजारों में खेलने के साथ-साथ ईवी को आम जनता के लिए अधिक सुलभ बनाना है। ओमेगा सेकी मोबिलिटी ने पहले ही छोटे शहरों के मोबाइल खाद्य उद्यमों के उद्देश्य से एक इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर का उत्पादन किया है। टियर 2, 3 और 4 क्षेत्रों में, कंपनी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स और इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स के लिए B2B पैसेंजर सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करना चाहती

है।

विस्तार की योजनाएँ

यह जल्द ही अपना पहला इलेक्ट्रिक चार पहिया कॉम्पैक्ट वाहन जारी करेगा, जिसकी रेंज लगभग 180 किलोमीटर (एक बार चार्ज करने पर) होगी। यह 1-टन कार्गो श्रेणी में होगा, जिस पर वर्तमान में टाटा ऐस का दबदबा

है।

नारंग ने कहा, “हम अपने विस्तार के लिए लगभग 100 मिलियन डॉलर जुटाने की प्रक्रिया में हैं, जो इक्विटी और ऋण का मिश्रण है,” नारंग ने कहा, जिन्होंने 2016 में कंपनी शुरू करने से पहले अमेरिका और यूरोप में 30 साल बिताए थे।

ऑपरेशन शुरू

होने के बाद से यह इसका पहला फ़ंडरेज़र होगा। OSM ने वित्तीय वर्ष 2023 में लगभग 5,100 इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर बेचे और वित्तीय वर्ष 2024 में लगभग 25,000 यूनिट बेचने का अनुमान लगाया, जिसमें 13,000

इलेक्ट्रिक पैसेंजर 3W और 12,000 इलेक्ट्रिक कार्गो 3W शामिल हैं।

वरिष्ठ अधिकारियों का दावा है कि इस साल के अंत तक, अब उसके पास मौजूद डीलरशिप की संख्या दोगुनी हो जाएगी। वित्त वर्ष 23 के लिए इसका राजस्व 200 करोड़ होने की उम्मीद है, जो वित्त वर्ष 22 में 56 करोड़ से अधिक है। इस वित्तीय वर्ष के अंत तक 500 करोड़ तक पहुंचने का लक्ष्य

है।

भारतीय बाजार में बैटरी सेल तकनीक की पेशकश करने के लिए, कंपनी का एक गीगाफैक्ट्री के साथ अमेरिका स्थित लिथियम आयन सेल उत्पादक IM3ny के साथ एक संयुक्त उद्यम है। इसका कोरियाई इलेक्ट्रिक पावरट्रेन निर्माता जे सुंग टेक के साथ एक संयुक्त उपक्रम है और इसने अपने ईवी के लिए 7.5 kW से 30 kW तक के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विकसित किए

हैं।