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Updated On: 29-Apr-2025 05:31 AM
ओलेक्ट्रा ने 3 वर्षों में 2,100 ई-बसों में से केवल 536 को BEST तक पहुँचाया, जिससे पूरे मुंबई में सेवा समस्याएँ उत्पन्न हुईं।
मुख्य हाइलाइट्स:
मई 2023 तक वादा किए गए 2,100 में से केवल 536 ई-बसें ही वितरित की गईं।
ओलेक्ट्रा ने BYD की बैटरी चेसिस आपूर्ति के मुद्दों पर देरी को दोषी ठहराया।
बेस्ट फ्लीट 10 वर्षों में 4,500 से 2,800 बसों तक सिकुड़ जाता है।
कम बसों से 30 लाख से अधिक दैनिक यात्री प्रभावित होते हैं।
ठेकेदार पर प्रति अनडिलीवर की गई बस पर ₹20,000 का जुर्माना लगाया गया था।
मुंबई की महत्वाकांक्षीइलेक्ट्रिक बसप्रोजेक्ट शेड्यूल से बहुत पीछे चल रहा है। मई 2023 तक जिन 2,100 इलेक्ट्रिक बसों की डिलीवरी होने की उम्मीद थी, उनमें से केवल 536 को पिछले तीन वर्षों में बृहन्मुंबई बिजली आपूर्ति और परिवहन (BEST) को सौंपा गया है।
ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक, इसकी सहायक कंपनी EveyTrans Pvt Ltd के माध्यम से, को आपूर्ति करने के लिए अनुबंधित किया गया थाबसोंवेट लीज मॉडल के तहत। कंपनी ने देरी के मुख्य कारण के रूप में, विशेष रूप से बैटरी-फिटेड चेसिस की डिलीवरी में, अपने प्रौद्योगिकी भागीदार, BYD की ओर से आपूर्ति में व्यवधान का हवाला दिया।
”अब तक, 536 बसें बेस्ट को पहुंचाई गईं, “कंपनी ने पीटीआई को बताया, देरी को स्वीकार करते हुए और आश्वासन दिया कि उत्पादन बढ़ाने और आपूर्ति के मुद्दों को हल करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं।ओलेक्ट्रा ने यह भी कहा कि एक कानूनी लड़ाई ने इसके डिलीवरी शेड्यूल को स्थगित करने में योगदान दिया।।
मई 2022 के समझौते के अनुसार, डिलीवरी योजना थी:
6 महीने के भीतर 25% बसें
9 महीनों में एक और 25%
शेष 50% 12 महीने (यानी, मई 2023 तक)
हालांकि, मार्च 2025 तक, केवल 455 बारह मीटर लंबी बसों की आपूर्ति की गई है, जो कुल 530 यूनिट से अधिक है।BEST ने कंपनी को 27 नोटिस जारी किए हैं, जिनमें से एक हाल ही में 24 मार्च, 2025 का है। देरी होने पर प्रति अनडिलीवर बस के लिए ₹20,000 का जुर्माना लगने की उम्मीद है।।
इन देरी के कारण, BEST को कम बेड़े के साथ काम करना पड़ा। मुंबई, एक ऐसा शहर जो अपनी सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था पर बहुत अधिक निर्भर करता है, दबाव महसूस कर रहा है। बेस्ट का कुल बेड़ा एक दशक पहले 4,500 बसों से सिकुड़ कर आज लगभग 2,800 हो गया है।
मुंबई में लास्ट माइल कनेक्टिविटी के लिए बेस्ट बसें महत्वपूर्ण हैं, जो रोज़ाना 30 लाख से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं। हालांकि, कम बेड़े के कारण लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा और बसों में भीड़भाड़ हो गई।
हैरानी की बात है कि मौजूदा डिलीवरी टाइमलाइन में कमी होने के बावजूद, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक को अप्रैल 2024 में 2,400 अतिरिक्त इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध दिया गया था।शुरुआती 2,100 बसों को वितरित करने की नई समय सीमा अब अगस्त 2025 के लिए प्रस्तावित है।
इस बीच,ओलेक्ट्रा ने नई असेंबली लाइनों को पेश करके अपनी उत्पादन क्षमता को बढ़ाने का दावा किया है। यह भी कहा गया है कि 536 डिलीवर की गई बसें एक बार चार्ज करने पर 200 किमी तक चलने में सक्षम हैं, जो राष्ट्रीय औसत से काफी अधिक है।।
वर्तमान में, मुंबई में 950 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें चल रही हैं। इसमें शामिल हैं:
से 50 डबल डेकर बसेंस्विच मोबिलिटी
से 340टाटा मोटर्स
बेस्ट से 20
बाकी ओलेक्ट्रा से
अंतरराष्ट्रीय परिवहन मानकों के मुताबिक, प्रति लाख आबादी पर 60 बसें होनी चाहिए। हालांकि, मुंबई का औसत बहुत कम है, प्रति 2,000 लोगों पर सिर्फ 0.4 बसें हैं।
परिवहन विशेषज्ञ सुवेध जयवंत, मैकगिल विश्वविद्यालय के पीएचडी स्कॉलर हैं, ने कहा,”BEST का लक्ष्य 100% विद्युतीकरण के साथ 10,000 बसें चलाना है। उन्होंने पिछले पांच वर्षों में 5,330 इलेक्ट्रिक बसों का ऑर्डर दिया, लेकिन आज तक उन्हें केवल 966 ही मिले हैं।”
जबकि इलेक्ट्रिक फ्लीट की ओर बेस्ट का कदम सराहनीय है, बस डिलीवरी में देरी शहर की सार्वजनिक परिवहन दक्षता को प्रभावित कर रही है। बढ़ती आबादी और दैनिक यात्रियों की बढ़ती संख्या के साथ, विशेषज्ञ मुंबई की मोबिलिटी मांगों को पूरा करने के लिए तेजी से डिलीवरी की तत्काल आवश्यकता पर बल देते हैं।