DICV ने भारत में भारतबेंज ट्रकों और बसों को मजबूत करने के लिए R&D खर्च को बढ़ाया

मुख्य हाइलाइट्स

• FY25 में R&D पर 211 करोड़ रुपये खर्च किए गए।

• ईंधन दक्षता और कम स्वामित्व लागत पर ध्यान दें।

• खनन और निर्माण के लिए भारतबेंज HX श्रृंखला शुरू की गई।

• 2025 में DICV की बिक्री बढ़कर 22,356 यूनिट हो गई।

• निर्यात 70 से अधिक वैश्विक बाजारों तक पहुंच गया है।

चेन्नई स्थित डेमलर इंडिया कमर्शियल व्हीकल्स (DICV) ने FY25 में उत्पाद विकास और इंजीनियरिंग पर अपना ध्यान काफी बढ़ा दिया है क्योंकि वाणिज्यिक वाहन उद्योग में मांग के पैटर्न का विकास जारी है। कंपनी ने अपनी उत्पाद रेंज में ईंधन दक्षता, वाहन सुरक्षा, ड्राइविंग क्षमता, अपटाइम और कम स्वामित्व लागत में सुधार करने के लिए वित्तीय वर्ष के दौरान अनुसंधान और विकास (R&D) पर 211 करोड़ रुपये खर्च किए।

टॉफलर से प्राप्त FY2024-25 के लिए कंपनी की नवीनतम बोर्ड रिपोर्ट के अनुसार, DICV का R&D खर्च उसके कुल टर्नओवर का 2.02% था। कंपनी ने कहा कि उसके इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी निवेश का उद्देश्य बाजार की बदलती जरूरतों को पूरा करना और भारत और निर्यात बाजारों में भविष्य की गतिशीलता की जरूरतों को पूरा करना है।

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बेहतर दक्षता और कम परिचालन लागत पर ध्यान दें

DICV के नवीनतम इंजीनियरिंग प्रयास व्यावहारिक सुधारों पर केंद्रित हैं जो सीधे फ्लीट ऑपरेटरों और परिवहन व्यवसायों को प्रभावित करते हैं। कंपनी कई अपग्रेड पर काम कर रही है, जिसमें बेहतर हेवी-ड्यूटी गियर रेशियो, एक वेरिएबल स्टीयरिंग गियरबॉक्स, बेहतर एरोडायनामिक्स के लिए विंड डिफ्लेक्टर, सस्पेंशन अपग्रेड शामिल हैंबसोंऔर हेवी-ड्यूटीट्रकों, और एक सामान्य इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स आर्किटेक्चर।

कंपनी ट्रकों के खनन के लिए एक स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT) प्रणाली भी विकसित कर रही है और प्रीमियम बसों के लिए टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) शुरू कर रही है। इन अपग्रेड से ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार, ड्राइवर की थकान को कम करने, डायग्नोस्टिक्स को सरल बनाने, अपटाइम में सुधार और ग्राहकों के लिए स्वामित्व की कुल लागत कम होने की उम्मीद है।

वाणिज्यिक वाहन उद्योग में, वाहन की विश्वसनीयता, परिचालन लागत और डाउनटाइम जैसे कारक खरीद निर्णयों में प्रमुख भूमिका निभाते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि DICV के नवीनतम इंजीनियरिंग अभियान का उद्देश्य इन क्षेत्रों में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करना है।

आयातित प्रौद्योगिकी को भारत के लिए अनुकूलित किया जा रहा है

DICV की रणनीति के एक महत्वपूर्ण हिस्से में भारतीय परिचालन स्थितियों के लिए वैश्विक प्रौद्योगिकी को अपनाना शामिल है। बोर्ड की रिपोर्ट में भारी-भरकम ट्रक प्लेटफार्मों के लिए आयातित G131 AMT ट्रांसमिशन तकनीक का उल्लेख किया गया है, जिसमें 2024 और 2027 के बीच आयात चरण की योजना बनाई गई है।

परियोजना को वर्तमान में “प्री-QG09" चरण में चिह्नित किया गया है, जो दर्शाता है कि प्रौद्योगिकी अभी भी प्रारंभिक विकास और स्थानीयकरण चरण में है। DICV की इंजीनियरिंग टीमें भारतीय सड़क स्थितियों, परिचालन चक्रों, पेलोड आवश्यकताओं और लागत अपेक्षाओं के अनुरूप सिस्टम को संशोधित करने के लिए काम कर रही हैं।

यह दृष्टिकोण कंपनी को स्थानीय इंजीनियरिंग विशेषज्ञता के साथ अंतर्राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी मानकों को जोड़ने की अनुमति देता है।

मजबूत स्थानीयकरण रणनीति

DICV के लिए स्थानीयकरण एक प्रमुख फोकस क्षेत्र बना हुआ है। कंपनी ने कहा कि उसके वाहनों को अंतरराष्ट्रीय मानकों के खिलाफ बेंचमार्क किया गया है, जबकि इसे विशेष रूप से भारतीय ग्राहकों के लिए अनुकूलित किया गया है।

DICV तेजी से स्थानीय रूप से प्राप्त भागों और भारतीय आपूर्तिकर्ताओं और विक्रेताओं के साथ विकसित उन्नत तकनीकों का उपयोग कर रहा है। कंपनी का मानना है कि यह रणनीति विनिर्माण और रखरखाव की लागत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखते हुए वाहन के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को बेहतर बनाने में मदद करेगी।

वाणिज्यिक वाहन ऑपरेटरों, विशेष रूप से फ्लीट मालिकों के लिए, कम रखरखाव खर्च और उच्च अपटाइम महत्वपूर्ण कारक बने हुए हैं। DICV की स्थानीयकरण रणनीति इन चिंताओं को दूर करने के साथ-साथ घरेलू आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

भारतबेंज HX श्रृंखला निर्माण और खनन क्षेत्र को लक्षित करती है

अगस्त से, DICV ने नई BharatBenz HX श्रृंखला की पेशकश भी शुरू कर दी है, जिसे विशेष रूप से भारत के बढ़ते निर्माण और खनन उद्योग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

HX रेंज में वर्तमान में दो हैवी-ड्यूटी ट्रक मॉडल, 2828C HX और 3532C HX शामिल हैं। कंपनी के अनुसार, इन ट्रकों ने भारत में चुनौतीपूर्ण निर्माण और खनन स्थानों पर व्यापक ग्राहक परीक्षण किए हैं।

DICV ने कहा कि 150 से अधिक वाहनों और कई ग्राहकों के साथ परीक्षण से परिचालन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। HX श्रृंखला को उत्पादकता में सुधार करते हुए और फ्लीट मालिकों के लिए परिचालन लागत को कम करते हुए मांग वाली परिचालन स्थितियों को संभालने के लिए तैयार किया गया है।

डेमलर ट्रक के लिए भारत एक रणनीतिक बाजार बना हुआ है

कंपनी का बढ़ा हुआ अनुसंधान एवं विकास निवेश डेमलर ट्रक एजी के लिए भारत के बढ़ते महत्व को भी दर्शाता है।

2025 के लिए कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, भारत में DICV की बिक्री 2024 में 21,434 इकाइयों की तुलना में 2025 में बढ़कर 22,356 इकाई हो गई। कंपनी ने भारत को एक रणनीतिक अवसर बताया जो घरेलू विकास और भविष्य के निर्यात विस्तार दोनों का समर्थन करता है।

डेमलर ट्रक ने उल्लेख किया कि DICV, जिसने 2012 में परिचालन शुरू किया था, बढ़ती घरेलू मांग से लाभान्वित होते हुए लाभदायक निर्यात वृद्धि के लिए एक मजबूत आधार बनाने में मदद कर रहा है।

बड़ी विनिर्माण और निर्यात उपस्थिति

DICV डेमलर ट्रक AG की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है और साथ में 9 से 55 टन तक के ट्रकों का निर्माण करती हैभारतबेंज बसेंऔर बस चेसिस।

कंपनी चेन्नई के पास ओरागाडम में अपनी बड़ी विनिर्माण सुविधा संचालित करती है, जो 400 एकड़ में फैली हुई है। इस सुविधा में एक आधुनिक टेस्ट ट्रैक शामिल है और इसमें कंपनी का मुख्यालय, अनुसंधान एवं विकास केंद्र और प्रशिक्षण संचालन शामिल हैं।

इन वर्षों में, DICV ने अपने भारतीय परिचालनों में 9,560 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश किया है। घरेलू बाजार में सेवा देने के अलावा, कंपनी अफ्रीका, एशिया, लैटिन अमेरिका और मध्य पूर्व के 70 से अधिक देशों में वाहनों और घटकों का निर्यात भी करती है।

कुशल और तकनीकी रूप से उन्नत वाणिज्यिक वाहनों की बढ़ती मांग के साथ, इंजीनियरिंग और स्थानीयकरण में DICV का नवीनतम निवेश भारतीय CV बाजार के लिए कंपनी की दीर्घकालिक प्रतिबद्धता को उजागर करता है।

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CMV360 कहते हैं

अनुसंधान और विकास में DICV का बढ़ा हुआ निवेश भारत और निर्यात बाजारों के लिए स्मार्ट, अधिक कुशल और लागत प्रभावी वाणिज्यिक वाहनों को विकसित करने पर इसके मजबूत फोकस को उजागर करता है। बेहतर स्थानीयकरण, उन्नत इंजीनियरिंग उन्नयन और निर्माण और खनन के लिए नए भारतबेंज HX मॉडल के साथ, कंपनी का लक्ष्य प्रतिस्पर्धी CV उद्योग में अपनी स्थिति को मजबूत करना है। बढ़ती बिक्री, वैश्विक प्रौद्योगिकी अनुकूलन और निर्यात विस्तार से यह भी पता चलता है कि डेमलर ट्रक की दीर्घकालिक विकास योजनाओं में भारत एक प्रमुख रणनीतिक भूमिका निभा रहा है।