बजाज ऑटो ने अपने इलेक्ट्रिक ऑटो लॉन्च में देरी की और एक याचिका दायर की।

घरेलू बाजारों में विकास की संभावनाओं को लेकर प्रबंधन आशावादी बना हुआ है।

Q2FY2023 की एक रिपोर्ट में, बजाज ऑटो लिमिटेड ने बिक्री के मामले में बेहतर रिपोर्ट दी। प्रबंधन घरेलू बाजारों में विकास की संभावनाओं के बारे में आशावादी बना हुआ है, जिसके नेतृत्व में नए लॉन्च, थ्री-व्हीलर की बिक्री में सुधार और उद्योग की संभावनाओं में सुधार हुआ है, लेकिन अल्पावधि में निर्यात के बारे में चिंतित है, उम्मीद है कि Q3 का निर्यात Q2FY23

से अधिक होगा।

बजाज ऑटो के कार्यकारी निदेशक राकेश शर्मा ने कहा कि “बाजार ने इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स की मौजूदा पीढ़ी को पूरी तरह से खारिज कर दिया है, जैसा कि राजधानी दिल्ली में जारी परमिट के परिणामों से पता चलता है। उन्होंने आगे कहा कि ई-ऑटो एक बिज़नेस कॉन्सेप्ट है जिसमें सख्त स्पेसिफिकेशन हैं। हम लगभग बेहतरीन उत्पाद बनाना चाहते हैं।” उन्होंने यह भी कहा कि उत्पाद को बिक्री के लिए जारी करने से पहले ऑटो ड्राइवरों से फीडबैक इकट्ठा करना महत्वपूर्ण है।

अक्टूबर 2021 में, दिल्ली परिवहन विभाग ने ई-ऑटो लाइसेंस वितरित करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया, जिसमें लगभग 33% महिलाएं हैं। इसके लिए 20,000 से अधिक आवेदन सरकार को प्राप्त हुए हैं। वाहन के वित्तपोषण के लिए 5% ब्याज सब्सिडी, पंजीकरण शुल्क और कर छूट के साथ, सरकार ने प्रति वाहन 30,000 रुपये का प्रोत्साहन भी प्रदान किया

।

हालांकि, समस्याएं लगभग तुरंत ही उत्पन्न हो गईं, क्योंकि बजाज ऑटो ने सुप्रीम कोर्ट में एक याचिका दायर की, जिसमें दावा किया गया कि ई-सीएनजी को छोड़कर केवल ई-ऑटो को नए पंजीकरण देने में सरकार अनुचित और मनमानी कर रही है। हालांकि, अदालत ने सरकार के इस तर्क से सहमति व्यक्त की कि यह योजना यादृच्छिक नहीं है क्योंकि यह FAME-II और 2020 इलेक्ट्रिक वाहन नीति का अनुपालन करती है। इसके अलावा, यह नोट किया गया कि CNG ऑटो की तुलना ई-ऑटो से नहीं की जा सकती, क्योंकि BSVI का अनुपालन करने के बावजूद, CNG वाहन ई-ऑटो की तरह पर्यावरण की दृष्टि से सुरक्षित नहीं थे। इसके अलावा, लगभग 92,000 सीएनजी ऑटो-रिक्शा पंजीकृत किए गए

हैं।

रिपोर्टों के अनुसार, प्रौद्योगिकी और व्यवसाय दोनों ही बाजार में अपेक्षाकृत नए हैं, और उनके द्वारा उत्पादित उत्पाद पहली बार ग्राहकों के सामने आ सकते हैं। ऑटोमोबाइल जैसे उत्पाद को डिज़ाइन करना मुश्किल है, जो पहली बार ग्राहकों के लिए एकदम सही हो, और जैसा कि अपेक्षित था, ग्राहकों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा। Pure EV ने हाल ही में बेहद कम रेंज के बारे में कई ग्राहकों की शिकायतों के जवाब में कई नीतियां, सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर में बदलाव किए हैं। नतीजतन, कंपनी के पहले मैन्युफैक्चरिंग रन से वाहन खरीदना एक जोखिम भरा निर्णय है, जिसके परिणामस्वरूप ई-ऑटो ऑपरेटर के लिए बुरा अनुभव हो सकता

है।

बजाज ऑटो लिमिटेड ने पहले महामारी के दौरान तिपहिया वाहनों के लॉन्च को स्थगित कर दिया था। बाद में, इसके पीछे महामारी के कारण, कंपनी ने घोषणा की कि वह Q1FY23 में लॉन्च होगी, लेकिन फिर से कंपनी ने योजनाओं को छोड़ दिया। बजाज ऑटो एक ई-थ्री-व्हीलर लाइनअप विकसित कर रहा है जिसमें छोटे और बड़े यात्री सेगमेंट के साथ-साथ कार्गो भी शामिल

हैं।

बजाज ऑटो लिमिटेड के बारे में:

बजाज ऑटो लिमिटेड एक बहुराष्ट्रीय ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग कंपनी है। कंपनी का मुख्यालय पुणे, भारत में है। कंपनी मोटरसाइकिल, स्कूटर और ऑटो रिक्शा बनाती है। बजाज ऑटो दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी है और यह तिपहिया वाहनों का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक है

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