ट्राइटन इलेक्ट्रिक ट्रक: भारत में निर्मित पहला इलेक्ट्रिक ट्रक

ट्राइटन इलेक्ट्रिक ट्रक की भार क्षमता 45 टन और एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर की रेंज होगी।

ऑटोमोटिव क्षेत्र के विद्युतीकरण में वैश्विक स्तर पर तेजी आ रही है, और वाणिज्यिक वाहन भी पीछे नहीं हैं। भारतीय वाणिज्यिक वाहन उद्योग, दुनिया के बाकी हिस्सों की तरह, इलेक्ट्रिक वाहनों की तैयारी कर रहा है

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लेकिन, किसी भी अन्य देश के विपरीत, भारतीय ट्रकिंग व्यवसाय में बिजली को अपनाने की शुरुआत अंतिम मील के सामान और लोगों के वाहक से हो रही है, जो मुख्य रूप से तिपहिया वाहनों द्वारा सेवित होते हैं, जिन्हें आमतौर पर ऑटो-रिक्शा के रूप में जाना जाता है।

भारत में पेट्रोल और

डीजल की बढ़ती कीमतों के कारण अब लोगों का ध्यान इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर गया है। देश में इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करने वाले लोगों की संख्या लगातार बढ़ रही है। इस मांग के जवाब में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बनने शुरू हो गए

हैं।

पहला मेड इन इंडिया इलेक्ट्रिक ट्रक अब उपलब्ध है। गुजरात की कंपनी ट्राइटन ने इसका निर्माण किया। गुजरात में, यह फर्म एक शोध और विकास केंद्र संचालित करती है

।

खेड़ा में ट्राइटन ईवी का अनुसंधान एवं विकास केंद्र ऑटोमोटिव नवाचार के लिए भारत का शीर्ष गंतव्य बन जाएगा, जिसमें ईवी थ्री व्हीलर, विशेष प्रयोजन रक्षा वाहन, इलेक्ट्रिक ट्रक और हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाली बस और स्कूटर का उत्पादन किया जाएगा।

ट्राइटन का अनुसंधान और विकास (R&D) केंद्र

ट्राइटन EV ने खेड़ा में अपनी अनुसंधान और विकास (R&D) केंद्र सुविधा का निर्माण किया है। खेड़ा अहमदाबाद के पास गुजरात के आनंद जिले में स्थित है। केंद्र का निर्माण 1 लाख 50 हजार वर्ग फुट क्षेत्र में किया गया है

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ट्राइटन ने अगस्त 2022 में ट्राइटन हाइड्रोजन-रन टू-व्हीलर्स और ट्राइटन हाइड्रोजन बस के रिलीज के साथ हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन बाजार में प्रवेश की घोषणा की।

इंद्रप्रस्थ इंडस्ट्रियल एंड वेयरहाउसिंग पार्क, खेड़ा, आणंद, गुजरात में स्थित यह प्लांट मुंबई-अहमदाबाद-दिल्ली राजमार्ग से सुलभ है और अहमदाबाद से लगभग 45 मिनट की दूरी पर है।

ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल के बारे में

ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल एलएलसी एक नया और उद्यमी इलेक्ट्रिक व्हीकल स्टार्टअप है जो चेरी हिल, न्यू जर्सी, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित है। ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल (TEV) LLC की भारतीय सहायक कंपनी है। TEV परिष्कृत मोबिलिटी के प्रति उत्साही लोगों का एक समूह है, जो अन्य उत्साही लोगों के

लिए वस्तुओं का डिज़ाइन और निर्माण करते हैं।

TEV ने तकनीकी कौशल और उद्योग के जुनून के संयोजन की बदौलत विश्व स्तरीय कार्यक्षमता और सुरक्षा सुविधाओं के साथ लंबी दूरी के इलेक्ट्रिक क्षेत्र में सबसे अच्छा वाहन विकसित किया है।

ट्राइटन की सर्वोच्च प्राथमिकता हाइड्रोजन से चलने वाले हाइब्रिड वाहन हैं, क्योंकि इसका एक दीर्घकालिक रोडमैप है।

इंडियन हाईवे पर इलेक्ट्रिक ट्रक

विद्युतीकरण एक शानदार डीकार्बोनाइजेशन विधि है; समय के साथ, फायदे तभी बढ़ेंगे जब अधिक से अधिक नवीकरणीय ऊर्जा बिजली वाहनों के लिए सुलभ हो जाएगी। दो और तिपहिया वाहनों, वाहनों और बसों के लिए पहले से ही विद्युतीकरण के प्रयास चल रहे हैं। ये सकारात्मक कदम हैं, लेकिन क्या ये पर्याप्त हैं? अफसोस की बात है कि नहीं, और यह ट्रकों की कमी के कारण है

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भारत में लगभग 2.8 मिलियन ट्रक हैं जो हर साल 100 बिलियन किलोमीटर से अधिक की यात्रा करते हैं। जबकि सड़क पर सभी कारों का केवल 2% हिस्सा है, लेकिन सड़क परिवहन से होने वाले सभी उत्सर्जन और ईंधन की खपत में ट्रकों का लगभग 40% हिस्सा

है।

शोध के अनुसार, शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की उम्मीद में 2070 तक कुल माल ट्रकों में इलेक्ट्रिक ट्रकों का हिस्सा 79% होना चाहिए। ऐसे में, भारतीय राजमार्गों पर अभी तक कोई इलेक्ट्रिक ट्रक क्यों नहीं हैं?

इसके कई कारण हैं, लेकिन ये तीन सबसे महत्वपूर्ण कारण हैं: वित्तीय प्रोत्साहनों की कमी, पुराने परिवहन उद्यमों का ज्यादातर असंगठित होना, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नीति।

भारत दुनिया का छठा सबसे बड़ा वाणिज्यिक वाहन बाजार है और ऑटोमोबाइल और स्पेयर पार्ट्स का एक महत्वपूर्ण निर्यातक है। चूंकि सिस्टम में एक व्यापक इकोसिस्टम है, इसलिए वाणिज्यिक वाहन उद्योग को विद्युतीकृत करने के लिए सही नीतिगत प्रयास की

आवश्यकता होगी।

भारत में निर्मित पहला इलेक्ट्रिक ट्रक

ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल इंडिया, एक स्मार्ट मोबिलिटी स्टार्ट-अप, ने गुजरात के खेड़ा में अपने अनुसंधान और विकास केंद्र में उद्योग के पहले मेड-इन-इंडिया इलेक्ट्रिक वाहन का प्रदर्शन किया है। इस इलेक्ट्रिक ट्रक को उपयोग में आसानी, ड्राइविंग सुविधा, बेहतर सुरक्षा, बेहतर दक्षता और उपस्थिति जैसे कुछ बिंदुओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया

है।

इस इलेक्ट्रिक ट्रक की भार क्षमता 45 टन और एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर की रेंज होगी। एक बार फुल चार्ज करने पर, यह 300 टन के भार के साथ बिना रुके 45 किलोमीटर तक चल सकता है

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इसे चार्ज करने के लिए, कंपनी ने 16 अन्य कंपनियों के साथ साझेदारी की है। इसमें ऑनबोर्ड चार्जिंग का शानदार फीचर भी शामिल है। कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहन में कुल 12 गियर हैं

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ये ट्रक हाइब्रिड हैवी व्हीकल होंगे जिन्हें भारतीय राजमार्गों और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्राइटन इस घोषणा के साथ इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाले पहले भारतीय वाहन निर्माता बन गए

।

ट्राइटन के संस्थापक और निदेशक हिमांशु पटेल ने मीडिया को बताया कि महिलाएं इस ट्रक को आसानी से चला सकती हैं।

सुरक्षा के लिए, फर्म ने 88MM का फ्रेम डिज़ाइन किया है जो बारी-बारी से काम करता है और ओवरलोड होने पर प्रतिबंधित नहीं होता है। दूसरी ओर, इसे सुरक्षा के लिए संपूर्ण साइट दृश्य प्राप्त होता है। राज्य पर नज़र रखने के लिए इसमें दो कैमरे हैं, एक डाउन और एक बैक। इसमें GPS और नेविगेशन क्षमताएं भी हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर और हाइड्रोजन ईंधन सेल को मिलाने वाले हाइब्रिड इंजन इलेक्ट्रिक मोटर के उच्च टॉर्क आउटपुट के साथ-साथ हाइड्रोजन ईंधन की ऊर्जा घनत्व और रेंज से लाभान्वित हो सकते हैं। दूसरी ओर, पारंपरिक दहन इंजन टॉर्क प्रदान करने के लिए गियर पर निर्भर करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग का अनुभव कम सहज और प्रतिक्रियाशील हो सकता

है।

इसके अलावा, जिस तरह से इलेक्ट्रिक मोटर को हाइब्रिड सिस्टम में एकीकृत किया जाता है, यह वाहन के धीमा होने पर बैटरी को चार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में काम कर सकता है, और इसके परिणामस्वरूप इसके कुल टॉर्क प्रदर्शन में सुधार होता है।

पहले मेड इन इंडिया इलेक्ट्रिक ट्रक का अनावरण कहाँ किया गया है?

पहले मेड इन इंडिया इलेक्ट्रिक वाहन का गुजरात में अनावरण किया जाना तय है। खेड़ा जिले में ट्रिंटन फर्म ने इलेक्ट्रिक ट्रक का निर्माण किया।

भारत में पहला इलेक्ट्रिक वाहन किसने बनाया था?

टाटा मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहन के चलन पर छलांग लगाने वाली सबसे शुरुआती भारतीय वाहन निर्माताओं में से एक थी।

भारत में निर्मित पहला ट्रक कौन सा था?

1950 में, डेमलर ने देश में अपना पहला कदम रखा। डेमलर ने एक घरेलू साझेदार के साथ साझेदारी में 1954 में भारत को पहला हैवी-ड्यूटी ट्रक, 'टाटा मर्सिडीज़' पेश

किया।