టయోటా నేతృత్వంలోని వాణిజ్య వాహన సహకారం నుండి ట్రక్మేకర్ హినోను బహిష్కరించారు

ఇంజిన్ డేటాను తప్పుబట్టే ట్రక్ తయారీదారు పాల్గొన్న వివాదానికి ప్రతిస్పందనగా, టయోటా మోటార్ మరియు వాణిజ్య వాహన సహకారంలో పాల్గొన్న ఇతర పార్టీలు హినో మోటార్స్ను సమూహం నుండి బయటకు తీశాయని టయోటా బుధవారం తెలిపింది.

ఒక నిర్దిష్ట మోడల్ ఒక ప్రధాన డేటా ఫాబ్రికేషన్ కుంభకోణంలో ప్రమేయం ఉందని నిర్ధారించిన తరువాత, జపాన్కు చెందిన హినో మోటార్స్ చిన్న ట్రక్కులను రవాణా చేయడాన్ని ఆపివేస్తుందని కంపెనీ సోమవారం ప్రకటించింది, టయోటా డివిజన్లో తీవ్రతరం అవుతున్న సమస్యలను నొక్కి చెప్పింది.

ట్రక్ మరియు బస్సు తయారీదారు హినో అధ్యక్షుడు సతోషి ఒగిసో ఒక వార్తా సమావేశంలో వెల్లడించారు, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పరిశోధనలో ఉద్గారాలకు సంబంధించిన ఎక్కువ తప్పులు కనుగొనబడ్డాయి, ఇది 76,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను ప్రభావితం చేసింది. 2019 నుండి విక్రయించబడుతున్న చిన్న ట్రక్కులు, మార్చిలో వెల్లడయ్యే వరకు స్కామ్ ద్వారా ప్రభావితం కాదని భావించారు

.

సోమవారం, బెంచ్మార్క్ నిక్కీ 225 షేరు సగటు 0.5 శాతం క్షీణించగా, హినో షేర్లు సుమారు 3.5 శాతం మునిగిపోయాయి. టయోటా యొక్క స్టాక్ మారకుండా మూసివేయబడింది, సమస్య సంస్థకు ఫెస్టరింగ్ గాయం లాగా ఎలా ఉందో ప్రతిబింబిస్తుంది. హినో టయోటా 50.1 శాతం సొ

ంతం.

టయోటా అధ్యక్షుడు అకియో తోయోడా ఒక ప్రకటన జారీ చేశారు, “హినో మరోసారి దాని వాటాదారుల అంచనాలను మరియు నమ్మకాన్ని ఉల్లంఘించినందుకు మేము తీవ్రంగా కలత చెందాము.”

హినో నుండి వచ్చిన ఒక ప్రకటన దాని డుట్రో చిన్న ట్రక్ మోడళ్లలో సుమారు 76,694 ప్రభావితమయ్యాయని సూచించింది, మొత్తం ప్రభావిత వాహనాల సంఖ్య 640,000 కి పైగా ఉంది.

ప్రతి కొలిచే సైట్లో చిన్న ట్రక్ ఇంజిన్లను కనీసం రెండుసార్లు పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ, వాటిని ప్రతి ప్రదేశంలో ఒకసారి మాత్రమే పరీక్షించారని కంపెనీ పేర్కొంది.

ఒక ప్రతినిధి ప్రకారం, ఇటీవలి రవాణా నిలిపివేత ఫలితంగా హినో సంవత్సరానికి 60% వాహనాల ఎగుమతిని నిలిపివేస్తుంది. టయోటా తన ఇంజిన్లను తయారు చేస్తున్నందున, ఇది డ్యూట్రో నుండి 1.5 టి ట్రక్ మోడల్ను ఎగుమతి చేస్తూనే ఉంటుందని స్పోక్పర్సన్ గుర్తించారు. ఈ వాహనాన్ని 187 ఆర్థిక సంవత్సరానికి 2021 యూనిట్లలో మాత్రమే హినో విక్రయించింది

.

ఆదాయాలపై అదనపు దుష్ప్రవర్తన యొక్క ప్రభావాన్ని వాహన తయారీదారు పరిశీలిస్తున్నారని మరియు కాలుష్య పరిమితులను మించిన వాహనాలు ఎటువంటి సందర్భాలను కనుగొనలేదని హినోకు చెందిన ఒగిసో పేర్కొంది. అలాగే నిబంధనల ఉల్లంఘన దుష్ప్రవర్తనకు కారణమని ఆయన పేర్కొన్నారు.

వాహనాలను విడుదల చేయడానికి, ఆటోమొబైల్ నిర్మాతగా మనకు చట్టాలు మరియు నిబంధనలపై పూర్తి అవగాహన ఉండాలి అని ఒగిసో తెలిపారు. “తప్పు అనాలోచితంగా ఉందని నేను స్పష్టం చేసాను, కాని అది అనుకోకుండా ఉన్నందున అది సరైనది అని సూచించే ఉద్దేశం నాకు లేదు” అని ఆమె చెప్పింది.

మొత్తం విషయాన్ని పరిశీలించడానికి స్థాపించబడిన సంస్థ లేదా దాని ప్రత్యేక దర్యాప్తు కమిటీకి అదనపు తప్పుడు విషయాన్ని కనుగొనడంలో సంబంధం లేదని అతను చెప్పాడు.

“

ఈ నెలలో విడుదల చేసిన ఒక నివేదికలో, ఒక సంస్థ ఆరంభించిన ప్యానెల్ హినో కొన్ని ఇంజిన్ల కోసం కల్పించిన ఉద్గారాల డేటాను కనీసం 2003 నాటి లేదా గతంలో పేర్కొన్న దానికంటే ఒక దశాబ్దం కంటే ఎక్కువ కాలం ముందు పేర్కొన్నట్లు పేర్కొంది.

అంతర్గతంగా కేంద్రీకృత వ్యాపార సంస్కృతికి విధానాలకు కట్టుబడి ఉండటం కంటే గడువులను తీర్చడం మరియు సంఖ్యల లక్ష్యాలను సాధించడం మరియు తగినంతగా ఉద్యోగులతో కమ్యూనికేట్ చేయడంలో నిర్వహణ వైఫల్యం కంటే ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత ఇవ్వబడిన వాతావరణాన్ని హినో ఆపాదించాడు.

2016 లో మిత్సుబిషి మోటార్స్ మైలేజ్-చీటింగ్ కుంభకోణం వెలువడిన తరువాత, కార్ల తయారీదారు కూడా ధృవీకరణ సమయంలో ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన సామర్థ్య పరీక్షలో చట్టవిరుద్ధమైన సంఘటనలు లేవని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు తప్పుగా సూచించారు.