భారతదేశంలో మరిన్ని ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన రకాలను పరిశోధించడానికి మోవిన్ ఆసక్తి చూపుతున్నారు

మొవిన్ మొదట ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలు మరియు చివరి మైలు డెలివరీల కోసం ఎలక్ట్ర ిక్ త్రీ వీ లర్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ త్రీ వీలర్లు, మొదటి మైలు వరకు హబ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ త్రీ- వీలర్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీలర్లను భారతదేశంలో ఈవీలను మోహరించడానికి ముందు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా పరీక్షించనుంది.

భారత దేశంలోని యుపిఎస్ మరియు ఇంటర్గ్లోబ్ ఎంటర్ప్రైజెస్ మధ్య జాయ ింట్ వెంచర్ అయిన మోవిన్ ఎక్స్ప్రెస్ తన లాజిస్టిక్స్ విమానంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విలీనం చేయడానికి ఆసక్తి చూపుతోంది. EV లతో పాటు, మోవిన్ లాజిస్టిక్స్ రంగంలోకి ఇంటర్గ్లోబ్ యొక్క మొట్టమొదటి ఫోరే, యుపిఎస్ గతంలో దేశంలో పనిచేసింది. భారత్లో మరిన్ని ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన రకాలపై దర్యాప్తు చేసేందుకు మోవిన్ ఆసక్తిగా ఉంది

. ప్రాజెక్ట్

గురించి EV OEM లు మరియు EV ఫ్లీట్ ప్రొవైడర్లతో కంపెనీ చురుకైన సంభాషణల్లో ఉందని మోవిన్ ఎక్స్ప్రెస్ డైరెక్టర్ జెబి సింగ్ పేర్కొన్నారు. మే 2022 లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, జెవి 400,000 లక్షలకు పైగా వస్తువులను పంపిణీ

కంపెనీ దుస్తులు, ఎఫ్ఎంసిజి, వైట్ గూడ్స్, ఎలక్ట్రానిక్స్, ఐటి పెరిఫెరల్స్, ఆటోమోటివ్ కాంపోనెంట్స్ మరియు హెల్త్కేర్ పరికరాల రంగాలలో మాత్రమే వస్తువులను కదిలిస్తుంది మరియు ఇది బి 2 బి లాజిస్టిక్స్ నిలువులో మాత్రమే పనిచేస్తుంది.

దేశంలో తన ఉనికిని పద్దతి పద్ధతిలో విస్తరిస్తున్నందున కాపెక్స్ భాగం కంపెనీకి 'అస్సలు కాదు' సమస్య అని సింగ్ స్పష్టం చేశారు. ఇది ప్రస్తుతం భారతదేశంలో 49 నగరాలను మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది.

“బి 2 సి సెగ్మెంట్ మరియు బి 2 బి విభాగంలో పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంది” అని అతను చెప్పాడు. అంతేకాకుండా బీ2బీ పరిశ్రమకు ఎక్కువ బాధ్యత, జవాబుదారీతనం ఉంటుందని పేర్కొంది

.

ఉదాహరణకు, ఆటోమోటివ్ భాగాలను OEM కు రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, భాగాలు షెడ్యూల్కు రావడాన్ని మాత్రమే కాకుండా, అవి దుస్తులు మరియు కన్నీటి లేకుండా ఉన్నాయని కూడా నిర్ధారించాలి.

కంపెనీ ఇప్పుడు సుమారు 400 వాహనాలను నియమించగా, దాని విస్తరణ ప్రణాళికల దశ 2 ఈ సంఖ్యను గణనీయంగా పెంచాలని భావిస్తోంది. సంస్థ ప్రతిరోజూ మరిన్ని జిప్ కోడ్లను జోడిస్తుంది మరియు మొత్తం దేశవ్యాప్తంగా తన నెట్వర్క్ను విస్తరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

ఇంకా, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం మరియు వినూత్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల ద్వారా పర్యావరణ స్థిరత్వాన్ని ప్రోత్సహించడానికి యుపిఎస్ యొక్క విమానాల లక్ష్యాలలో EV లు కేవలం ఒక భాగం.

ముఖ్యంగా 2050 నాటికి కార్బన్ తటస్థతను సాధించాలని, 2025 నాటికి గ్రౌండ్ ఆపరేషన్స్లో 40% ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించాలని యుపిఎస్ భావిస్తోంది. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ కార్యక్రమాలు మోవిన్ ద్వారా భారతదేశానికి తమ మార్గాన్ని కనుగొనవచ్చు. ఏదేమైనా, దేశ EV మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన పర్యావరణ వ్యవస్థలు యూరప్ మరియు ఉత్తర అమెరికాలోని వలె అభివృద్ధి చెందలేదు.

మొవిన్ మొదట ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాలు మరియు చివరి మైలు డెలివరీల కోసం ఎలక్ట్రిక్ త్రీ వీలర్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ త్రీ వీలర్లు, మొదటి మైలు వరకు హబ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీలర్లను భారతదేశంలో ఈవీలను మోహరించడానికి ముందు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా పరీక్షించనుంది.

EV

ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు, EV OEM లు మరియు ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్లతో పరస్పర చర్యకు మోవిన్ తెరిచి ఉంది. సీనియర్ అధికారుల వివరాల ప్రకారం కొద్ది నెలల్లోనే మోవిన్ కోసం మొట్టమొదటి ఈవీల విమానాన్ని భారత్లో మోహరించే వీలుంటుందని కంపెనీ భావిస్తోంది