FY24 లో పికప్ ట్రక్ వృద్ధిపై M & M నమ్మకంగా ఉంది

SIAM డేటా ప్రకారం, FY203 లో విక్రయించిన 554,585 LCV లు మొత్తం వాణిజ్య వాహన అమ్మకాలలో 59% వాటా కలిగి ఉన్నాయి, ఇ-కామర్స్ కార్యకలాపాల్లో భారీ విజృంభణ మరియు దేశవ్యాప్తంగా ఆప్టిమైజ్ చేసిన హబ్-అండ్-స్పోక్-నడిచే చివరి-మైలు డెలివరీల కోసం డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఎల్సివిలలో వృద్ధిని నడిపిస్తోందని సూచిస్తుంది.

తన నూతన తరం బొలెరో మ్యాక్స్ఎక్స్ పికప్ను ప్రవేశపెట్టిన మహీంద్రా & మహీంద్రా, సమీపిస్తున్న వర్షాకాలం సీజన్, అలాగే కీలకమైన అధిక రుణ రేట్లు, FY24 లో తన అంచనా వేసిన 5-7% పెరుగుదలను సాధించడం పిక్-అప్ వర్గానికి ముఖ్యమని భావిస్తుంది.

మహమ్మారి గరిష్ట సమయంలో, ఇతర విభాగాలలో అమ్మకాలు నిలిచి నప్పటికీ చిన్న వాణిజ్య వాహనాలు ఇ-కామర్స్ మరియు ఇతర సరఫరాల వెనుక పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, ఆటోమోటివ్ డివిజన్ అధ్యక్షుడు వీజయ్ నక్రా, ఎం అండ్ ఎం. ఇంకా, గత ఐదేళ్లలో 2-3.5 టన్నుల కేటగిరీలోని ఎల్సివిలు సుమారు 18% పెరిగాయి.

Also Read: రూ.7.85 లక్షలతో ప్రారంభమయ్యే కొత్త బొలెరో మ్యాక్స్ఎక్స్ పిక్-అప్ రేంజ్ను పరిచయం చేసిన మహీంద్రా

SIAM డేటా ప్రకారం, FY203 లో విక్రయించిన 554,585 LCV లు మొత్తం వాణిజ్య వాహన అమ్మకాలలో 59% వాటా కలిగి ఉన్నాయి, ఇ-కామర్స్ కార్యకలాపాల్లో భారీ విజృంభణ మరియు దేశవ్యాప్తంగా ఆప్టిమైజ్ చేసిన హబ్-అండ్-స్పోక్-నడిచే చివరి-మైలు డెలివరీల కోసం డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఎల్సివిలలో వృద్ధిని నడిపిస్తోందని సూచిస్తుంది.

నక్రా ప్రకారం, రెండు అంశాలు-అనుకూలమైన రుతుపవనాలు మరియు పడిపోతున్న అధిక రుణ రేట్లు-తేలికపాటి వాణిజ్య వాహన మార్కెట్లో 5-7% ఉన్న సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (సియామ్) వృద్ధి అంచనాలను నెరవేర్చగలదా అని నిర్ణయించడంలో కీలకం. రుతుపవనాల పరంగా, ఇప్పటికే రెండు ప్రత్యామ్నాయ దృశ్యాలు నాటకంలో ఉన్నాయి, వివిధ అంచనా సంస్థలు చేసిన వర్షాభావ అంచనాల్లోని అసమానతలను సూచిస్తున్నాయి

.

ప్రైవేట్ అంచనా సంస్థ స్కైమెట్ రాబోయే రుతుపవనాలు “సాధారణం కంటే తక్కువగా ఉంటాయి” అని అంచనా వేస్తుండగా, జూన్ నుండి సెప్టెంబర్ వరకు వర్షపాతం “సాధారణం కంటే సాధారణమైనదిగా ఉంటుంది” అని ప్రభుత్వం నడుపుతున్న మెట్రోలాజికల్ డిపార్ట్మెంట్ (ఐఎమ్డి) ఊహించింది.

“

ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లను నిర్వహించడానికి ప్రభుత్వం ఇటీవల చేసిన ప్రయత్నాలను నక్రా ప్రశంసించినప్పటికీ, పరిశ్రమ వాటాదారులు రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (ఆర్బీఐ) యొక్క “మిశ్రమ సంకేతాల పట్ల జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. “మే 2022 నుండి వరుసగా ఆరు సార్లు తన బెంచ్మార్క్ రెపో రేటును 6.5 శాతానికి పెంచినప్పటికీ, ఆర్బిఐ ఇటీవల ఆర్థిక సంక్షోభం ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభం ప్రభావంపై ఆందోళనలను పేర్కొంటూ దానిని స్థి

రంగా ఉంచింది.

రెపో రేట్ అంటే ఏమిటి?

రెపో రేటు అంటే రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా ప్రభుత్వ ఆస్తులకు బదులుగా భారతదేశంలోని వాణిజ్య బ్యాంకులకు లేదా ఆర్థిక సంస్థలకు డబ్బు అప్పు ఇచ్చే వడ్డీ రేటు, మరియు రేటులో హెచ్చుతగ్గులు మార్కెట్ ద్రవ్యతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. సెంట్రల్ బ్యాంక్ తన విధానం “వసతుల తొలగింపు” పై దృష్టి పెట్టిందని కొనసాగించగా, అభివృద్ధి చెందుతున్న దృశ్యాన్ని బట్టి అదనపు రేటు పెంపు ప్రశ్నకు బయట పడదని కూడా సూచించింది.

'

ప్రపంచ బ్యాంకు ప్రకారం, ద్రవ్య విధానం కట్టడి యొక్క ఆలస్యం ప్రభావాలు, వృద్ధిలో పెరిగిన అనిశ్చితి మరియు తగ్గిన ప్రభుత్వ పెట్టుబడుల ఫలితంగా FY24లో దేశ నిజమైన జిడిపి 6.3% కు తగ్గుతుంది, ఇది స్థానిక డిమాండ్ను పరిమితం చేయగలదు. అసాధారణంగా అధిక లేదా తక్కువ అవపాతం లేదా ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు వంటి వాతావరణ సంబంధిత అవరోధాలు కూడా వడ్డీ రేట్లను పెంచాలని ఆర్బీఐపై ఒత్తిడి తెచ్చే అవకాశం ఉంది

.

మరోవైపు ఆసియా అభివృద్ధి బ్యాంకు (ఏడీబీ), భౌగోళిక పరిస్థితుల్లో ఏదైనా క్షీణత ప్రపంచ డిమాండ్పై తూట్లు పొడుస్తుందని, అనిశ్చితిని పెంచుతుందని, అందువల్ల ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచేటప్పుడు భారత్ వృద్ధి రేటును తగ్గిస్తుందని అభిప్రాయపడింది. అయినప్పటికీ, FY24 మరియు FY25లలో అధిక వృద్ధితో ఏడీబీ బలమైన దేశీయ అవకాశాలను ఆ

శిస్తోంది.

చిన్న క్యారియర్లపై అధిక-వడ్డీ రేట్ల ప్రభావం, వీరు మొత్తం ఖాతాదారులలో సుమారు 60% మంది ఉన్నారు మరియు ఇప్పటికే చిటికెడు అనుభూతి చెందుతున్నారు, పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఈ వర్గంలోని కస్టమర్లు ఎక్కువగా బాహ్య ఫైనాన్సింగ్పై ఆధారపడతారు, రుణ విలువ మొత్తంలో 90-95% అందుబాటులో ఉంటుంది, పెద్ద విమానాల ఆపరేటర్ల కంటే వేరియబుల్ వడ్డీ రేట్ల ప్రభావాలకు వారిని మరింత

హాని కలిగిస్తుంది.

రుతుపవనాల అనిశ్చితులు, ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు ఆలస్యమవుతుండటంతో ప్రపంచ ఆర్థిక సంస్థల నుంచి భిన్నమైన అంచనాలు భారత ఆర్థిక వ్యవస్థలో భవిష్యత్తులో క్షీణతకు సూచించాయి.

నక్రా ప్రకారం, 2-టన్నుల కంటే తక్కువ మరియు 3.5-టన్ను ట్రక్కుల మధ్య వ్యత్యాసాలు అస్పష్టంగా కనిపించడంతో పికప్ వర్గం పెరిగింది. ఇది చేయటానికి, వ్యాపారం చిన్న క్యాబిన్లతో సిటీ వేరియంట్లను ప్రవేశపెట్టింది, ఇరుకైన ట్రాక్, మెరుగైన టర్నింగ్ వ్యాసార్థం మరియు తక్కువ ముక్కులతో వాటిని ఇంట్రాసిటీ కార్యకలాపాలకు మరింత అనుకూలంగా మార్చడానికి. గ్రామీణ మరియు సెమీ అర్బన్ ప్రాంతాలు పెద్ద పికప్ ఉద్యమం పరంగా బలంగా కొనసాగుతున్నాయి, కాని పట్టణ మార్కెట్లలోకి చొచ్చుకుపోవడంలో నగర అనువర్తనాలు సహాయపడ్డాయి

.

Also Read: మహీంద్రా బొలెరో గణనీయమైన అమ్మకాల మైలురాయిని చేరుకుంది, CY2000 నుండి 1.4 మిలియన్లకు పైగా విక్రయ ాలు

M & M 1999 లో అరంగేట్రం చేసినప్పటి నుండి రెండు మిలియన్లకు పైగా పికప్లను విక్రయించినట్లు పేర్కొంది, గత ఆరు సంవత్సరాలలో మాత్రమే దాదాపు ఒక మిలియన్ విక్రయించబడింది. సుమారు 60% మార్కెట్ వాటాతో, ఈ వ్యాపారం గత సంవత్సరం 200,000 కార్లను విక్రయించడానికి దగ్గరగా వచ్చింది, ముంబై-ఆధారిత ప్రత్యర్థి టాటా మోటార్స్పై తన ఆధిక్యాన్ని విస్త

రించింది.

దాని రిటైల్ నెట్వర్క్లకు సంబంధించి, M & M యొక్క నిర్వహణ దేశవ్యాప్తంగా సుమారు 1800 టచ్ పాయింట్లను కలిగి ఉండటంతో పాటు, సంస్థ 25 కిలోమీటర్ల వ్యాసార్థంలో తన వినియోగదారులకు సేవలను అందించడానికి 4000 స్థానికంగా శిక్షణ పొందిన సాంకేతిక నిపుణుల ఛానెల్ను స్థాపించిందని పేర్కొంది.

పికప్ ట్రక్కులు ట్రాన్స్పోర్టర్లకు ఒక ముఖ్యమైన సాధనం మరియు గ్యాసోలిన్ ధరలలో హెచ్చుతగ్గులు ద్వారా ప్రభావితమయ్యే వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలకు ఎలా హాని కలిగిస్తాయో నక్రా పేర్కొన్నారు. ఉదాహరణకు, సిఎన్జి ధరలు ఇటీవల డీజిల్ లేదా అధిక స్థాయికి పెరిగాయి, కొన్ని ప్రాంతాల్లో డీజిల్కు తిరిగి కదలికను ప్రేరేపించాయి. మార్చుకోగలిగిన CNG మరియు డీజిల్ సామర్థ్యం ద్వారా మారుతున్న వినియోగదారుల డిమాండ్లను నెరవేర్చగల సామర్థ్యం M & M

కలిగి ఉంది.