జపాన్ EV ల కోసం వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ రోడ్లను పరీక్షిస్తుంది మరియు వాటిని 2025 నాటికి అమలు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది

వాహనం బ్యాటరీ ఛార్జ్ ఆదా అయితే విస్తరిస్తున్న పరిధి, రహదారి నుండి నేరుగా విద్యుత్ మోటార్ శక్తి పంపిణీ ఒక ఏకైక “రిసీవర్” కలిగి ఏ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కోసం వ్యవస్థ ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రకారంనిక్కీ ఆసియా, ఆటో పార్ట్స్ సరఫరాదారుడెన్సోజపాన్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (ఈవీ) కోసం వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ పేవ్మెంట్లను పరీక్షించేందుకు జపాన్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థ ఒబాయాషితో కలిసి పనిచేస్తోంది.

నివేదికల ప్రకారం, రెండు సంస్థలు 2025 నాటికి కార్యాచరణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉండాలని ఆశిస్తున్నాయి, ప్రధాన అప్లికేషన్ గడియారం చుట్టూ పనిచేసే స్వీయ-డ్రైవింగ్ ఎలక్ట్రిక్ బస్సు.

నిక్కీ ఆసియా ప్రకారం, పేవ్మెంట్ క్రింద ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ కాయిల్స్తో EV లను ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల విద్యుత్ ప్రసారం నష్టం, అధ్వాన్నంగా ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం మరియు విద్యుత్ త్రాడుతో ఛార్జింగ్తో పోల్చినప్పుడు ఎక్కువ నిర్మాణ/పునరుద్ధరణ ఖర్చులు వస్తాయి. ఏదేమైనా, పోల్చదగిన సాంకేతికతలను ఐరోపాలో యూరోపియన్ వాహన తయారీదారులు పరీక్షిస్తున్నారు.

ఉదాహరణకు, జూన్ 2022 లో, స్వీడన్ స్మార్ట్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించింది, ఇది రహదారులను ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుగా మారుస్తుంది. ఇజ్రాయెల్ సంస్థ అయిన ఎలెక్ట్రీన్ ఈ ప్రాజెక్టుకు శక్తినిచ్చింది.

ఇటలీలో కూడా స్టెల్లాంటిస్ వైర్లెస్ ఇండక్షన్ ఛార్జింగ్కు యత్నించింది. ఆటోమేకర్ యొక్క డైనమిక్ వైర్లెస్ పవర్ ట్రాన్స్ఫర్ (DWPT) కాన్సెప్ట్ ప్రత్యేకంగా అమర్చిన, అంకితమైన రహదారుల వెంట కదులుతున్నప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను (ఈవీలు) వైర్లెస్గా రీఛార్జ్ చేయడానికి సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది.

స్టెల్లాంటిస్ పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం, డిడబ్ల్యుపిటి అనేది తారు క్రింద ఉంచిన కాయిల్స్ వ్యవస్థ, ఇది ఆటోమొబైల్స్, ట్రక్కులు మరియు బస్సులకు నేరుగా విద్యుత్ను పంపిణీ చేస్తుంది, వాహనాలు వారి బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో ఆపవలసిన అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థను రహదారి మౌలిక సదుపాయాల నుండి నేరుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు శక్తిని పంపిణీ చేసే ప్రత్యేకమైన “రిసీవర్” కలిగి ఉన్న ఏ కారుకు ఉపయోగించవచ్చు, వాహన బ్యాటరీ ఛార్జ్ను ఆదా చేసేటప్పుడు పరిధిని విస్తరిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు త్వరగా విస్తరిస్తున్న సమయంలో పురోగతి వస్తుంది మరియు ఆచరణాత్మకంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా అన్ని వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఎక్కువగా దృష్టి పెడుతున్నారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అపారమైన వృద్ధి సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, విస్తృతంగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లేకపోవడం ఈ వాహనాలను ప్రధాన స్రవంతిలోకి తీసుకురావడానికి అవరోధం.

ముఖ్యంగా పట్టణ ప్రాంతాల్లో అందుబాటులో స్థలం లేకపోవడంతో ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్లను ఏర్పాటు చేయడం తరచూ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. అయితే, రహదారిపై వాహనాల కోసం వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ, ప్రయాణించేటప్పుడు, ఖచ్చితమైన సమాధానం కావచ్చు ఎందుకంటే దీనికి ఏ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అవసరం లేదు, ఇది ల్యాండ్ క్రంచ్, ట్రాఫిక్ రద్దీ మొదలైనవి బాధపడవచ్చు. ప్రయాణంలో ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల వాహన యజమానులు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లో వరుసలో వేచి ఉండకపోవడం ద్వారా విలువైన సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.

పరిశోధన ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం ప్రపంచ మార్కెట్ 2031 నాటికి 212,414.5 మిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుంది, 2021 మరియు 2031 మధ్య 33.2 శాతం వార్షిక రేటుతో పెరుగుతుంది. రీసెర్చ్ అండ్ మార్కెట్స్ ప్రకారం, ఈ వృద్ధి ప్రొజెక్షన్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల పెరిగిన ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు, వేగవంతమైన పట్టణీకరణ, కార్బన్ పాదముద్ర యొక్క ప్రతికూల ప్రభావం గురించి పెరుగుతున్న ఆందోళనలు, ప్రభుత్వం మరియు పర్యావరణ సంస్థలచే పెరుగుతున్న కార్యక్రమాలు మరియు రాయితీలు మరియు 5G మరియు కృత్రిమ మేధస్సు సాంకేతికతల విస్తరణ ద్వారా నడపబడుతోంది.