దేశీయ సివి పరిశ్రమ క్రమంగా కోలుకుంటుందని, కోవిడ్ ముందు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుందని ఇక్రా నివేదించింది.

M & HCV ట్రక్ విభాగం Q3 FY2023 లో 77,291 యూనిట్లు లేదా 28% YoY వాల్యూమ్ పెరుగుదలను నివేదించింది.

ICRA ప్రకారం, దేశీయ వాణిజ్య వాహన (సివి) పరిశ్రమ FY2024 లో 7-10% పెరుగుతుంది, FY2023 లో 24-26% పెరిగిన తరువాత. మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ప్రభుత్వం యొక్క నిరంతర ప్రాధాన్యత, అలాగే మౌలిక సదుపాయాలు మరియు నిర్మాణ కార్యకలాపాలు వంటి అంతర్లీన డిమాండ్ డ్రైవర్ల యొక్క నిరంతర బలం ద్వారా ఈ విస్తరణ నడపబడుతుంది. ఫలితంగా ఈ ఇండస్ట్రీపై ఐసీఆర్ఏ ఒక స్థిరమైన దృక్కోణం తీసుకుంది

.

స్థూల ఆర్థిక వాతావరణం మెరుగుపడింది, భర్తీ డిమాండ్ పెరిగింది మరియు అంతర్లీన పరిశ్రమలు-ఉక్కు, సిమెంట్, మైనింగ్, ఆటోమొబైల్స్ మరియు ఇ-కామర్స్-Q3 FY2023 లో మంచి ట్రాక్షన్ చూశాయి. ఇది వృద్ధి ధోరణులను ప్రదర్శిస్తుంది.

టోకు పంపకాలు సంవత్సరానికి 16% పెరిగాయి. ఇంకా, సరుకు రవాణా రేట్లు స్థిరంగా ఉంటాయి, ఇది మంచి సరుకు లభ్యతతో కలిపి ఉన్నప్పుడు విమానాల ఆపరేటర్ల సాధ్యతకు సహాయపడుతుంది. క్యూ3 మరియు FY2023 మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో, మొత్తం మూడు ఉప విభాగాలు, తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాలు (ఎల్సివి), బస్సులు మరియు మధ్యస్థ మరియు భారీ వాణిజ్య వాహనాలు (ఎం అండ్ హెచ్

సివి), పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.

M & HCV (ట్రక్) విభాగం Q3 FY2023 లో 77,291 యూనిట్లు లేదా 28% YoY వాల్యూమ్ పెరుగుదలను నివేదించింది, ఇది సెగ్మెంట్ వరుసగా తొమ్మిదవ త్రైమాసికంలో రెండంకెల YOY వృద్ధిని సూచిస్తుంది. FY2023 లో 25-30% పెరుగుదల తరువాత, FY2024 లో సెగ్మెంట్ యొక్క వాల్యూమ్లు ఆరోగ్యకరమైన 8-10% రేటుతో పెరుగుతాయని ICRA

అంచనా వేసింది.

ఆర్థిక కార్యకలాపాలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల వ్యయం పెరుగుతున్నందున భర్తీ డిమాండ్తో పాటు ఉక్కు, సిమెంట్ మరియు మైనింగ్ పరిశ్రమల నుండి డిమాండ్ ద్వారా ఈ విస్తరణ నడుస్తుంది. సెగ్మెంట్లో త్రైమాసిక వాల్యూమ్లు ప్రీ-కోవిడ్ స్థాయిల కంటే పెరిగాయి, అయితే అవి క్యూ4 FY2019 లో చూసిన దాదాపు 1 లక్ష యూనిట్ల పరిశ్రమ గరిష్టాల దిగువన ఉన్నాయి

.

కార్యాలయాలు, పాఠశాలలు మరియు ఇతర విద్యా సంస్థలు తిరిగి తెరిచిన Q4 FY2021 నుండి ప్రయాణీకుల క్యారియర్ విభాగం గణనీయంగా పెరిగింది. ప్రస్తుత ఆర్థిక యొక్క ప్రతి మూడు త్రైమాసికాల్లో నివేదించిన త్రైమాసిక వాల్యూమ్లు, 16,000-19,000 యూనిట్ల వద్ద, చివరకు పూర్వ కోవిడ్ స్థాయిలకు తిరిగి వచ్చాయి, ఇది Q4 FY2019 లో చూసిన 28,000 యూనిట్ల పరిశ్రమ గరిష్టాల కంటే గణనీయంగా తక్కువగా

ఉంది.

తక్కువ స్థావరం మరియు కొత్త కార్యాలయాలు మరియు విద్యా సంస్థల స్థాపన కారణంగా 2023లో 120-130% వాల్యూమ్ వృద్ధిని ICRA ఊహించింది. అంతే కాకుండా ఇటీవలి కేంద్ర బడ్జెట్లో పాత ప్రభుత్వ వాహనాల పదవీ విరమణకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చింది. ఇది FY2024 లో SRTU భర్తీ డిమాండ్ను నడిపిస్తుందని భావిస్తున్నారు, ఇది మొత్తం 12-15% వృద్ధికి మద్దతు

ఇస్తుంది.

మేము CV పరిశ్రమను చూసినప్పుడు, మేము సాధారణంగా దానిని మూడు వర్గాలుగా విభజిస్తాము: LCV, M & HCV, మరియు బస్సు. కాబట్టి, మొత్తం సివి పరిశ్రమ ఇంకా ప్రీ-కోవిడ్ స్థాయిలకు చేరుకోకపోగా, ఇది ఇప్పటికే ఎల్సివి వైపు ప్రీ-కోవిడ్ స్థాయిలకు చేరుకుంది. అయితే, FY2019 గరిష్టాలను FY24 లేదా FY25లో చేరుకోవచ్చు. అదేవిధంగా, ఈ పరిశ్రమ M & HCV కోసం FY2024 లో ప్రీ-కోవిడ్ స్థాయిలను చేరుకోవడానికి చాలా దగ్గ

రగా ఉంటుంది.

మేము ఇంకా బస్సు విభాగానికి దూరంగా ఉన్నాము ఎందుకంటే, స్పష్టంగా, కార్పొరేట్లు పనిచేస్తున్న మొత్తం విధానంలో మార్పు వచ్చింది. పాఠశాలలు మరియు కార్యాలయాల పునఃప్రారంభం బస్సు విభాగంలో చాలా డిమాండ్కు ఆజ్యం పోతుంది మరియు మేము ఇక్కడ గణనీయమైన వృద్ధిని చూ

స్తున్నాము.