హైడ్రోజన్ వెహికల్ సిస్టమ్స్ వాణిజ్య వాహనాల కోసం కట్టింగ్-ఎడ్జ్ మాడ్యులర్

HVS యొక్క కొత్త మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం వాణిజ్య వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ టెక్నాలజీకి సౌకర్యవంతమైన మరియు స్కేలబుల్ విధానాన్ని అందిస్తుంది.

హైడ్రోజన్ వెహికల్ సిస్ట మ్స్ (హెచ్విఎస్), సున్నా-ఉద్గార, హైడ్రోజన్-శక్తితో కూడిన వాణిజ్య వాహన స్టార్టప్, దాని మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫామ్ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది ఒకే బేస్ వాహనం నుండి భారీ వస్తువుల వాహన ఆపరేటర్లకు పూర్తి సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.

HVS యొక్క కొత్త మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం వాణిజ్య వాహనాల కోసం హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ టెక్నాలజీకి సౌకర్యవంతమైన మరియు స్కేలబుల్ విధానాన్ని అందిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ వాహన తయారీదారులు మరియు విమానాల ఆపరేటర్లు తమ వాహనాలను వారి అవసరాలకు అనుగుణంగా అనుకూలీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ట్రాక్టర్ యూనిట్ కస్టమర్ యొక్క శ్రేణి అవసరాలను బట్టి రెండు రకాల ఇ-యాక్సిల్స్ - మీడియం మరియు హై పవర్ - మరియు మూడు హైడ్రోజన్ ట్యాంకుల వరకు అందించబడుతుంది. ఇంకా, కస్టమర్ యొక్క పేలోడ్ మరియు మిషన్ అవసరాలను బట్టి, హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ పవర్ట్రెయిన్ను రెండు విభిన్న పవర్ అవుట్పుట్లతో ఎంచుకోవచ్చు

.

మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం స్థిర వీల్బేస్పై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి స్పెసిఫికేషన్తో సంబంధం లేకుండా వాహనం యొక్క పాదముద్ర స్థిరంగా ఉంటుంది. సంస్థ ప్రకారం, డ్రైవర్కు గరిష్ట సౌకర్యాన్ని ఇవ్వడానికి వాహనాలు రూపొందించబడ్డాయి మరియు హైడ్రోజన్ పవర్ట్రెయిన్ చుట్టూ ప్లాట్ఫాం ఉద్దేశపూర్వకంగా నిర్మించబడింది

.

వాహనం ముందు సస్పెండ్ చేయబడిన క్యాబ్ మరియు వెనుక భాగంలో స్థిర టవర్తో రూపొందించబడింది, ఇది థర్మల్ మరియు ఇంజిన్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్లాట్ఫాం ఫార్మాట్ వివిధ రకాల క్యాబ్ రకాలు మరియు పరిమాణాల పరిశ్రమ యొక్క సాధారణ అభ్యాసం నుండి వైదొలిగిపోతుంది - పెద్ద, మధ్యస్థ, మరియు చిన్న, అలాగే ఎత్తైన/తక్కువ-పైకప్పు వంటివి - మరియు అతి చిన్న వైవిధ్యాలు కూడా అతిపెద్ద వాటితో అదే విశాలమైన క్యాబ్ను కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారి

స్తుంది.

HGV ప్రకారం, మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం ఆపరేటర్లను సున్నా-ఉద్గార విమానాశ్రయానికి వలస వెళ్ళేటప్పుడు వారి ఆపరేషన్కు సంబంధించి వారి స్పెసిఫికేషన్లను స్థాపించడానికి అనుమతిస్తుంది.

మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం యొక్క పాండిత్యము కారణంగా, విమానాల బాధ్యతలు మారినట్లయితే లేదా విస్తరించినట్లయితే ట్రక్కులను మరిన్ని హైడ్రోజన్ ట్యాంకులు వంటి ఇతర మాడ్యూళ్ళతో సవరించవచ్చు. ఇది యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం వ్యయాన్ని (TCO) తగ్గిస్తుంది మరియు CO2 రహిత ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ప్రారంభ స్వీకరణకు బలవంతపు ఆర్థిక హేతుబద్ధతను సృష్టిస్తుంది

.

కంపెనీ దృష్టి ఖర్చు-పర్-మైలు వినియోగంపై ఉంది మరియు ఆపరేటర్లు ఈ తరువాతి తరం సరుకు వర్క్హార్స్ల నుండి ఆశించే పనితీరు, పరిధి మరియు మన్నికను పొందుతారని నిర్ధారించడం.

హెచ్విఎస్ 'మాడ్యులర్ డిజైన్ వాహన వేదిక ఓర్పు మరియు ఎలక్ట్రోకెమికల్ మాడ్యూళ్ళను రీసైకిల్ చేసే సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది. దాని అనుకూలీకరించదగిన నిర్మాణం కారణంగా, సాంకేతికత మెరుగుపడేటప్పుడు బ్యాటరీ మరియు ఇంధన సెల్ వంటి ప్రాథమిక ఎలక్ట్రో కెమికల్ మాడ్యూళ్ళను మరింత ఆధునిక సమానాలతో భర్తీ చేయవచ్చు

.

Also Read: ఆర్ఐఎల్ మరియు అశోక్ లేలాండ్ భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్-శక్తితో నడిచే హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కును ఇండియా ఎనర్జీ వీక్లో ఆవిష్కరించాయి.

ఇది వాహనం యొక్క సాధ్యమయ్యే కార్యాచరణ జీవితాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది, అయితే ఇంటీరియర్ ట్రిమ్ లేదా బాడీ ప్యానెల్లు వంటి ఇతర తక్కువ-క్లిష్టమైన భాగాలు కూడా డ్రైవ్ట్రైన్ నవీకరణను నిర్వహించినప్పుడు హెచ్విఎస్ ద్వారా ఒకేసారి పునరుద్ధరించబడతాయి.

వాణి@@

జ్య వాహనాల కోసం మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫామ్ను హైడ్రోజన్ వెహికల్ సిస్టమ్స్ ఆవిష్కరించడం రవాణా పరిశ్రమలో అభివృద్ధిని సూచిస్తుంది. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీకి ఈ సౌకర్యవంతమైన విధానం వాణిజ్య వాహనాల పరిశ్రమను మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

అనుకూలీకరణ ఎంపికలు, మెరుగైన సామర్థ్యం మరియు తగ్గిన పర్యావరణ ప్రభావంతో, HVS మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం మరింత స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా వ్యవస్థలకు తలుపులు తెరుస్తుంది.

ప్రతి ఆపరేటింగ్ డ్యూటీ క్లాస్కు గరిష్ట శక్తి మరియు పరిధిని అందించడం హెచ్విఎస్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం. ఈ మాడ్యులర్ డిజైన్తో, హెచ్వీఎస్ 370 మైల్స్/600 కిలోమీటర్ల వరకు జీరో-ఎమిషన్ పరిధితో అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అందిస్తుంది

.

ఇది తక్కువ ప్రమాదం మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రారంభ అభ్యాస అవకాశాలను అందించడం ద్వారా సాధ్యమైనంత త్వరగా సున్నా-ఉద్గార విమానాశ్రయానికి తరలించడానికి ఆపరేటర్లను వీలు కల్పిస్తుంది.