అమెరికా లేదా కెనడాతో పోలిస్తే భారతదేశంలో ట్రక్ డ్రైవర్ల జీవితం ఎంత భిన్నంగా ఉంటుంది?

బహిరంగ రహదారిపై జీవితం చాలా స్వేచ్ఛను అందిస్తుంది, కానీ ట్రక్ డ్రైవర్ జీవితంలో ఒక విలక్షణ రోజు ఏమి ఇష్టం? ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ యొక్క జీవితం దానికి ఒక నిర్దిష్ట రహస్య మూలకాన్ని కలిగి ఉంది, మీ భుజం మీద ఏ బాస్ తో, మీ కింద 40 టన్నుల భారీ యంత్రాలు, మరియు అన్ని వైపులా అద్భుతమైన దృశ్యం. ఇది సగటు కార్యాలయ కార్మికుడికి ఆకర్షణీయంగా అనిపించవచ్చు.

ట్రకింగ్ పరిశ్రమ భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు వెన్నెముకగా పనిచేస్తుంది. దాని ఆర్థిక ప్రాముఖ్యతతో సంబంధం లేకుండా, ఈ పరిశ్రమ అసంఘటిత పద్ధతిలో నిర్వహించబడుతుంది. పరిశ్రమ ట్రక్ డ్రైవర్ కొరతను ఎదుర్కొంటోంది. సరఫరా లేకపోవడాన్ని ఏమి సృష్టిస్తుందో మీకు తెలుసా? ప్రస్తుత ట్రక్ డ్రైవర్లు కూడా తమ ఉద్యోగాలను ఎందుకు విడిచిపెడుతున్నారు? ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు సూటిగా ఉంటాయి: ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ జీవితం అవాంతరాలు, సరిపోని సౌకర్యాలు మరియు నియమాలు మరియు నిబంధనలు లేకపోవడం వల్ల దెబ్బతింటుంది. డ్రైవర్ల ఉద్యోగాల ఒత్తిడితో కూడిన మరియు డిమాండ్ స్వభావం వారి శారీరక మరియు భావోద్వేగ శ్రేయస్సును ప్రభావితం చేస్తుంది.

భారతదేశంలో ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ జీవితం సులభం కాదు, మరియు ఇది దేశంలోని చెత్త ఉపాధి మధ్య స్థానంలో ఉంది. ఎక్కువ గంటలు, కఠినమైన పని పరిస్థితులు, నిద్ర లేకపోవడం మరియు రోడ్డుపై తరచుగా వేధింపులు ఇవన్నీ ట్రక్ డ్రైవర్ యొక్క ఆయుర్దాయం జాతీయ సగటు కంటే కనీసం పదేళ్ళు తక్కువగా ఉండటానికి దోహదం చేస్తాయి. ట్రక్ నడపడం కూడా ప్రమాదకరం.

భారతదేశంలో ట్రక్ డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న కొన్ని తీవ్రమైన సమస్యలను చిన్న చూద్దాం

పని ఒత్తిడి: ట్రక్ డ్రైవర్లు తమ గడువులను తీర్చాలని నిరంతరం ఒత్తిడిలో ఉంటారు. ప్రతి రవాణాను పంపిణీ చేయడానికి వారికి సమయ పరిమితి ఉంది. షెడ్యూల్లో సరుకును పంపిణీ చేయడానికి, వారు గంటల తరబడి నిరంతరం ప్రయాణించాలి, విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి లేదా తినడానికి తక్కువ సమయం ఉంటుంది. ఈ అంశం అన్ని దేశాలలో సాధారణం.

జీతం: ఒక సర్వే ప్రకారం భారత్లో ట్రక్ డ్రైవర్లకు రూ.10,000 నుంచి రూ.15,000 మధ్య నెలవారీ జీతం లభిస్తుంది. ఇది డ్రైవర్లు నిర్ణీత జీతంపై పెద్దగా సంపాదించడం లేదని నిరూపిస్తోంది. ఫలితంగా, చాలా మంది యువకులు డ్రైవర్లుగా పనిచేయడానికి నిరాకరించారు.

కెనడాలోని ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ సంవత్సరానికి సుమారు 39,000 CAD సంపాదించాలని ఆశిస్తున్నారు. జీతాలు 21,100 CAD (అత్యల్ప) నుండి 58,900 CAD (అత్యధికంగా) వరకు ఉంటాయి. ఇది సగటు వార్షిక వేతనం, ఇందులో గృహ, రవాణా మరియు ఇతర సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. ట్రక్ డ్రైవర్ పే అనుభవం, నైపుణ్యాలు, లింగం మరియు ప్రాంతాన్ని బట్టి బాగా మారుతుంది.

సరిపోని నిద్ర: షెడ్యూలింగ్ ఆటంకాలు కారణంగా, ట్రక్కర్లు నిరంతరం విస్తారమైన దూరం నడపాలి. వాళ్లకు తగినంత నిద్ర లేకపోవడం, గడువుకు చేరుకోవడానికి ఆగకుండా ప్రయాణం చేస్తుంటారు. సమయ పరిమితుల కారణంగా, వారు రోజుకు 15 గంటలు శ్రమించాలి. ఇది వారి పేలవమైన ఆరోగ్యానికి పెద్ద దోహదపడుతుంది మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. నిద్ర అనేది వారికి లేని లగ్జరీ. ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ తరచూ ప్రతి నెలా రెండు నుండి మూడు సుదూర ప్రయాణాలు చేస్తాడు.

ఇంకా, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు ప్రాధమిక కారణం అవుతుంది. ఇటీవలి సర్వే ప్రకారం, నిరంతర డ్రైవింగ్ ఫలితంగా 50% కంటే ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు ఆరోగ్య ఆందోళనలను కలిగి ఉన్నారు; ఏదేమైనా, 63% డ్రైవర్లు వారి ఆరోగ్యం జీవితంలో వారి మొదటి మూడు ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి కాదని పేర్కొన్నారు.

సరిపోని ఆహార సౌకర్యాలు: వృత్తి స్వభావం కారణంగా డ్రైవర్లు తరచూ తమ కుటుంబాల నుంచి వేరు అవుతున్నారు. వారు సమయానికి ఆహారాన్ని తినడానికి సమయం లేదు, మరియు రోడ్డు పక్కన తినుబండారాలు లేదా రెస్టారెంట్లు పరిశుభ్రమైన మరియు అధిక-నాణ్యత ఆహారాన్ని వడ్డించవు, ఇది వారి ఆరోగ్యంపై హానికరమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. లాజిస్టిక్స్ సంస్థల ప్రకారం చెన్నైలో ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు ఈ రకమైన జీవనశైలిని కలిగి ఉన్నారు.

హైవే పరిస్థితులు: భారతదేశం ప్రపంచంలోనే గొప్ప రోడ్డు నెట్వర్క్లలో ఒకటి ఉంది, అయినప్పటికీ, దురదృష్టకరమైన వాస్తవం ఏమిటంటే వాటిలో చాలా సరిగా నిర్వహించబడలేదు. వివరాల ప్రకారం, ఓవర్లోడ్ చేసిన ట్రక్కులు 77,116 ప్రమాదాలు మరియు నమోదైన ప్రమాదాల్లో 25,199 మరణాలకు కారణమయ్యాయి.

వారి ఉపాధి స్వభావం కారణంగా డ్రైవర్లు ఎక్కువ కాలం కూర్చుని ఉంటారు. వారికి పని చేయడానికి సమయం లేదు. ఊబకాయం మరియు ఇతర రోగాలు ఒక ట్రక్కులో కూర్చుని గడిపిన గంటలు మరియు పేలవమైన ఆహార ఎంపికల వల్ల సంభవిస్తాయి. పోల్ ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని 3 మిలియన్ల ట్రక్ డ్రైవర్లలో 14% మాత్రమే కొవ్వుగా లేరు. ఈ ట్రక్ డ్రైవర్ల నాన్స్టాప్ డ్రైవింగ్ వారికి వైద్యులను సందర్శించి కీలక చికిత్సలు అందుకోవడం కష్టతరం చేస్తుంది. వారికి ఆరోగ్య పరిస్థితి ఉన్నప్పుడు, వారు లక్షణాలను విస్మరించి, లాజిస్టిక్స్ సేవలను అందిస్తూనే ఉన్నారు.

రోడ్డు ప్రమాదాలు: హైవే ప్రమాదాల్లో మెజారిటీ ట్రక్కులు ఇతర వాహనాలతో ఢీకొనడం జరిగింది. అయితే, ప్రతి సందర్భంలోనూ ట్రక్ డ్రైవర్లు ఆరోపణలు చేస్తున్నారని, మరోపక్షం ఆరోపిస్తున్నా.. కొందరు తమను తాము రక్షించుకోవడానికి అవకాశం కూడా ఇవ్వకుండా ట్రక్ డ్రైవర్లను కొట్టడం మరియు దుర్వినియోగం చేయడం ప్రారంభిస్తారు. డ్రైవర్లను నిందించే ముందు ప్రజలు పరిస్థితిపై దర్యాప్తు చేయరు. పలు పరిస్థితుల్లో డ్రైవర్లు మృత్యువుకు ఒడిగట్టినట్లు తెలిసింది. వారు తమ ఇంటికి దూరంగా ఉన్నందున వారికి ఎటువంటి సహాయం అందదు. ఇది వారి జీవితాలను చాలా కష్టతరం చేస్తుంది.

అస్థిర సంబంధాలు: వారి వృత్తి కారణంగా, చాలా మంది ట్రక్ డ్రైవర్లకు భయంకరమైన సంబంధాలు ఉన్నాయి. ఒకరు ట్రక్ డ్రైవర్గా వృత్తిని చేపట్టినప్పుడు, అతనికి క్రమం తప్పకుండా ఇంటికి తిరిగి రావడం దాదాపు కష్టం. అంటే ఒక డ్రైవర్ తన ఇంటి నుంచి, కుటుంబం నుంచి చాలా రోజులు వేరు అవుతాడని అర్థం. ఎవరూ తమ అమ్మాయిలను వారికి ఇవ్వాలని కోరుకోనందున ట్రక్ డ్రైవర్లు వివాహాలను కనుగొనడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారని మేము విన్నాము. ఎందుకంటే వారు తాగేవారు మరియు మాదకద్రవ్యాల బానిసలుగా మారుతారు. ముఖ్యంగా పిల్లలతో పెళ్లి చేసుకున్నవారికి కుటుంబానికి దూరంగా ఉండడం కష్టం. చాలా మంది ప్రజలు ఈ వృత్తిని విడిచిపెట్టడానికి ఎంచుకునే ప్రాథమిక కారణాలలో ఇది కూడా ఒకటి. కొద్ది మంది జంటలు మాత్రమే ఇటువంటి త్యాగం చేసి ఒకరికొకరు వేరుగా తమ జీవితాలను గడపగలరు.

విద్య: భారతదేశంలో, దాదాపు అన్ని ట్రక్ డ్రైవర్లు నిరక్షరాస్యులు, అయినప్పటికీ కెనడాలో ఇది అలా కాదు. కెనడాలో, నిజమైన ట్రక్ డ్రైవర్లు లైసెన్సింగ్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి తగినంత విద్యావంతులు ఉండాలి. భారతదేశంలో ట్రక్ డ్రైవర్లకు పెద్ద ట్రక్ డ్రైవర్లకు శిక్షణ ఇస్తారు మరియు యంత్రం యొక్క ఏబీసీలు తెలియకుండా భవిష్యత్తులో డ్రైవింగ్ చేయనున్నారు.

శిక్షణ: కెనడాలో డ్రైవర్లు డ్రైవింగ్లో మాత్రమే కాకుండా ప్రథమ చికిత్స, భద్రత మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ లలో కూడా శిక్షణ పొందాలి. భారతీయ ట్రక్ డ్రైవర్లు అదృష్టంపై ఆధారపడతారు మరియు భద్రత లేదా ప్రథమ చికిత్స గురించి తెలియదు. కెనడియన్ ట్రక్ డ్రైవర్ కంటే భారతీయ ట్రక్ డ్రైవర్ జీవితం చాలా కష్టంగా ఉంటుంది. అన్ని రకాల వాతావరణాలకు ఒకే క్యాబిన్, అలాగే భారతదేశంలో ట్రక్ డ్రైవర్లకు అనారోగ్య పరిస్థితులు. భారతదేశంలో డ్రైవర్లకు నిర్దేశిత డ్రైవింగ్ గంటలు ఉండవు. మొత్తంమీద, వివిధ దేశాలలో డ్రైవర్ల జీవనశైలి చాలా భిన్నంగా ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను.

కెనడా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు భారతదేశం మధ్య వాహన నాణ్యత మరియు నిర్వహణలో అతిపెద్ద వ్యత్యాసం. కెనడియన్ మరియు అమెరికన్ ట్రక్కులలో డ్రైవర్ క్యాబిన్ అత్యంత ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది భారతదేశంలో లేదు. ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, కొత్త ట్రక్కులు మెరుగైన డిజైన్ను కలిగి ఉన్నాయి. భారతదేశంలో ట్రాఫిక్ నియమాలను పాటించదు, అయితే, కెనడాలో, ప్రతి డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ నియమాలను పాటిస్తాడు. భారతదేశ ట్రాఫిక్ నెమ్మదిగా మరియు వేగవంతమైన వాహనాలతో పాటు నిబంధనలను గౌరవించని డ్రైవర్ల జంబుల్గా ఉంది.

పోలీసులు భారతదేశంలో మరొక ప్రతిబంధకంగా ఉన్నారు, ఎందుకంటే ట్రాఫిక్కు సహాయం చేయడం మరియు దర్శకత్వం వహించడం కంటే, వారు ప్రతి స్థాయిలో డబ్బు సంపాదించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. చివరిది కానీ,కెనడియన్ మరియు యుఎస్ డ్రైవర్లుభారతీయ డ్రైవర్ల కంటే ఎక్కువ మానవ గౌరవాన్ని పొందండి. కెనడాలో చూసినట్లుగా, అటెండెంట్ ప్రాథమిక సేవలతో ట్రక్కుల కోసం నియమించబడిన పార్కింగ్ ప్రాంతాలు లేవు.

భారతదేశంలో ట్రక్ డ్రైవర్ కావడం అంత తేలికైన పని కాదు. భారతదేశంలో, రవాణా పరిశ్రమలో గణనీయమైన ప్రభుత్వ విధానాల కొరత ఉంది. ఈ కారణాలన్నీ యువకులను ట్రక్ డ్రైవర్లుగా మారకుండా నిరుత్సాహపరుస్తాయి. ట్రక్ డ్రైవర్లు, ఎల్లప్పుడూ చక్రం వెనుక మరియు రహదారిపై ఉన్న వారు, రోడ్డు పక్కన విశ్రాంతి తీసుకుంటారుధాబాలువారికి ఇతర ఎంపికలు లేనప్పుడు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి నియంత్రణ అధికారం లేదు. భారతదేశంలో హైవే దోపిడీ పెరుగుతోంది. ఒక ప్రకారంటైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియాకథనం, దేశవ్యాప్తంగా 82,000 కంటే ఎక్కువ హైవే దొంగతనం సంఘటనలు ఉన్నాయి, 64,000 (దాదాపు 80%) ఉత్తరప్రదేశ్లో సంభవించాయి.

ట్రక్ డ్రైవర్లు తమ పని పరిస్థితులను మూడు పాయింట్ల స్కేల్పై ర్యాంక్ చేయమని కోరారు: గుడ్, యావరేజ్ మరియు పూర్. మొత్తంమీద, స్పందించే ట్రక్ డ్రైవర్లలో 48% మంది తమ పని పరిస్థితులను “పేలవమైనవి” గా భావించారు, అయితే 15% మాత్రమే వారి పని పరిస్థితులు “అద్భుతమైనవి” అని చెప్పారు.