డైమ్లర్ యొక్క ఆర్కిటెక్చర్ రిమోట్గా అప్గ్రేడ్ చేయగల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంది మరియు భారతదేశం యొక్క ఐటీ రిచ్ ఎకానమీ దీనికి అనువైన ప్రదేశం.
By Priya Singh
డైమ్లర్ యొక్క ఆర్కిటెక్చర్ రిమోట్గా అప్గ్రేడ్ చేయగల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంది మరియు భారతదేశం యొక్క ఐటీ రిచ్ ఎకానమీ దీనికి అనువైన ప్రదేశం.

ఆధునిక కాలంలో భద్రత పెరుగుతున్న సమస్యగా మారడంతో, ADAS మరియు అనేక అదనపు వ్యవస్థలతో ఆటోమొబైల్స్ నిష్క్రియాత్మక నుండి చురుకైన భద్రతకు పురోగమించాయి. అయినప్పటికీ, పెద్ద వాణిజ్య వాహనాలను మేము అరుదుగా పరిశీలిస్తాము, ఇవి రహదారిపై గణనీయంగా ఎక్కువ ప్రబలంగా ఉంటాయి. వాటిని సురక్షితంగా చేయడానికి సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా మాత్రమే సవరించగల భద్రతా చర్యలను డైమ్లర్ అభివృద్ధి చేస్తోంది.
డైమ్లర్ యొక్క ఆర్కిటెక్చర్ రిమోట్గా అప్గ్రేడ్ చేయగల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంది మరియు భారతదేశం యొక్క ఐటీ రిచ్ ఎకానమీ దీనికి అనువైన ప్రదేశం. దిడైమ్లర్ ట్రక్ ఇన్నోవేషన్ సెంటర్ ఇండియా(DTICI) తన 2025 ఆశయాలను తీర్చడానికి మాతృ సంస్థతో విలీనం చేయబడిన బలమైన ఇంజనీరింగ్ సంస్థను అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక సంవత్సరం గడిపింది. ఇంజనీరింగ్ మరియు ఐటీ రంగాలలో ఆవిష్కరించే స్వేచ్ఛ దీనికి ఉంది. మునుపటి సంవత్సరం స్వతంత్ర సంస్థగా డైమ్లర్ యొక్క మొదటి సంవత్సరం.
సాధారణంగా, కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ లేదా ఆర్కిటెక్చర్ను అభివృద్ధి చేయడానికి కార్పొరేషన్కు 5 నుండి 6 సంవత్సరాలు పడుతుంది; కానీ, అదే ట్వీక్ చేయవలసి వస్తే, ఇది ఒక సంవత్సరం లేదా రెండు మాత్రమే పడుతుంది.
రాఘవేంద్ర వైధ్య, DTICI యొక్క MD మరియు CEO, ఇలా పేర్కొన్నాడు, “భవిష్యత్తు సమయం తీసుకునే కొత్త ఆర్కిటెక్చర్లను సృష్టించడం గురించి కాదు, ఆవిష్కరణ సమయాన్ని కుదించడం గురించి కాదు. కాబట్టి మేము పరిచయం చేసే కొత్త హార్డ్వేర్తో మా లక్ష్యం రాబోయే అనేక సంవత్సరాలు ఆవిష్కరణను నడపడానికి సాఫ్ట్వేర్ కోసం తగినంత హెడ్ రూమ్ వదిలివేయడం.”
డైమ్లెర్ ట్రక్కులు , ఉదాహరణకు, ఫీచర్ క్రియాశీల భద్రత, ఇది హార్డ్వేర్ మరియు సాఫ్ట్వేర్ సమితిని కలిగి ఉంటుంది; అయినప్పటికీ, వ్యాపారం భవిష్యత్తులో రెండోదానితో ప్రత్యేకంగా భద్రతను నవీకరించడాన్ని కొనసాగించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
“ఇది గణనీయంగా తక్కువ చక్రం. కొత్త సేఫ్టీ ఫీచర్ అవసరమైతే దాన్ని సాఫ్ట్వేర్తో డెవలప్ చేసి వాహనాలను గాలిలో అప్డేట్ చేసుకోవచ్చు” అని వైద్య వివరించారు.
ఆవిష్కరణ చక్రాలు తక్కువగా మారుతున్నందున, ఏదో రూపకల్పన చేయడానికి ఒక సంవత్సరం అవసరం ఇకపై అవసరం లేదని, మరియు సాఫ్ట్వేర్ స్థలం ఇక్కడే ఆవిష్కరణ జరుగుతోందని అతను చెబుతాడు.
డైమ్లర్ ఇప్పుడు టైర్ I విక్రేతలకు సాఫ్ట్వేర్ను అవుట్సోర్సింగ్ చేస్తోంది, కాని వ్యాపారం త్వరలోనే అంతర్గత సిబ్బందిని కలిగి ఉండాలని భావిస్తోంది. DTICI ఇప్పుడు దాని స్వంతంగా ఆర్కిటెక్చర్లను రూపొందిస్తుంది మరియు CEO ప్రకారం, హార్డ్వేర్ ఇతర సరఫరాదారులచే నిర్మించబడుతూనే ఉంటుంది.
ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి సంస్థ దాని స్వంత లక్ష్యాలు, ప్రాజెక్టులు మరియు కార్యక్రమాలను కలిగి ఉంది. ఇక్కడ డైమ్లర్ యొక్క ఆపరేషన్ దాని స్వనగరం వెలుపల సంస్థ యొక్క అతిపెద్ద ఇంజనీరింగ్ కేంద్రం, మరియు విజయాన్ని ఉత్పత్తులకు ఎంత విలువను జోడిస్తుందో కొలుస్తారు.
డిజైన్ మరియు తయారీ విషయానికి వస్తే, సంస్థ మరియు కస్టమర్ యొక్క దృక్పథం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కస్టమర్లు డైమ్లర్ ట్రక్కులు కలిగి ఉన్న స్క్రీన్ల రకం లేదా వారు నడుపుతున్న చక్రాల గురించి పట్టించుకోరు. వినియోగదారులు తమ సంస్థలకు శక్తినిచ్చేందుకు డైల్మర్ ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేస్తారు. ఫలితంగా, డైమ్లర్ ట్రక్ దాని లక్ష్యాలను సాధిస్తుంది.
రచయిత గురించి
Hi there! I'm Priya. From trucks to vans and everything in between, I'm here to provide you with up-to-date information, expert analysis, and actionable insights. Let's navigate the world of commercial vehicles together!
Hi there! I'm Priya. From trucks to vans and everything in between, I'm here to provide you with up-to-date information, expert analysis, and actionable insights. Let's navigate the world of commercial vehicles together!

August 2026 FADA Tractor Sales: Mahindra फिर नंबर 1! किस Brand का Market Share बढ़ा?

Mahindra BLAZO i-TRK: 5 साल में 15 लाख का मुनाफा | बड़े दावों की पूरी सच्चाई

Anand Mahindra ने किया बड़ा ऐलान! 🚨 4 लाख EVs की बिक्री का आंकड़ा पार

48 घंटे में रिपेयर वरना ₹10000 मिलेंगे रोज | Mahindra BLAZO i-TRK Truck

Desh ke super saarthi