భారత ఆర్థిక వ్యవస్థలో, మౌలిక సదుపాయాలలో వాణిజ్య వాహనాలు పెద్ద భాగం. ఈ వ్యాసం ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తు మరియు దానిని ప్రభావితం చేసే అంశాలను చర్చిస్తుంది.
By Jasvir

లర్లు, ట్రక్కులు, బస్సులు సహా వాణిజ్య వాహనాలు భారత రవాణా రంగంలో కీలకపాత్ర పోషిస్తున్నాయి. 2023 నాటికి, భారతదేశం ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ అంటే వాహనాల సరఫరా మరియు డిమాండ్ ఎల్లప్పుడూ పెరుగుతోంది
.
భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు రవాణా రంగం గణనీయంగా దోహదం చేస్తుండగా, సుమారు 14% కార్బన్ ఉద్గారాలకు కూడా ఇది బాధ్యత వహిస్తుంది. భారతదేశంలో ట్రక్కులు రోడ్లపై వాల్యూమ్లో 2% మాత్రమే ఉంటాయి కాని రవాణా ఉద్గారాలలో సుమారు 40% బాధ్యత వహిస్తాయి. ఇది పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు స్థిరమైన చైతన్యం కోసం గొప్ప అవసరాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది.
ఖచ్చితంగా ఎలక్ట్రిక్ కమర్షియల్ వాహనాలు భవిష్యత్తులో ఆ అవసరాన్ని నెరవేరుస్తాయి కానీ సవాళ్లు లేకుండా కాదు. భారతదేశంలో ఎలక్ట్ర ిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తు గురించి క్రింద చర్ చిస్తాము.
వాటి సరఫరా మరియు డిమాండ్ను చూసినప్పుడు భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తు ఆశాజనకంగా కనిపిస్తోంది. 2023 మొదటి 10 నెలల కాలంలో ఈవీ మార్కెట్ ఇండియాలో 1.23 మిలియన్ యూనిట్లను విక్రయించింది. కానీ కొన్న ఈవీల్లో ఎక్కువ భాగం ద్విచక్ర వాహనాలు లేదా త్రీ వీలర్స్ కేటగిరీకి చెందినవి. క్యూ3 కోసం భారతదేశంలో అన్ని EV అమ్మకాలలో దాదాపు 45% (167,888) త్రీ వీలర్లు
మాత్రమే వాటా కలిగి ఉన్నాయి.
ఈ సెగ్మెంట్లతో పోలిస్తే ట్రక్కులు, బస్సులు వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలకు డిమాండ్ ఇంకా తక్కువగా ఉంది. ఎందుకంటే హెవీ డ్యూటీ వర్క్ అప్లికేషన్లకు మద్దతు ఇచ్చే సాంకేతికత ఇంకా ప్రారంభ దశలో ఉంది.
అలాగే చదవండి- టాటా లోడింగ్ గాడి - తాజా ధరలు మరియు స్పెసిఫికేషన్లు
ఏదేమైనా, టాటా, మహీంద్రా, అశోక్ లేలాండ్ మరియు ఐషర్ సహా అనేక ప్రముఖ తయారీ సంస్థలు తమ ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లతో హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కుల మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తున్నందున భవిష్యత్తులో ఇది అలా ఉండకపోవచ్చు. భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తును ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశాలు క్రింద వివరంగా చర్చించబడ్డాయి.
భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తుకు ఎంతో దోహదపడే కీలక అంశాలలో ఒకటి ప్రభుత్వ పథకాలు. దేశంలో పర్యావరణ అనుకూలమైన, స్థిరమైన చైతన్యం ప్రోత్సహించేందుకు భారత ప్రభుత్వం ఎన్నో కార్యక్రమాలను ప్రారంభించింది. అత్యంత విజయవంతమైన భారత ప్రభుత్వ విధానాలు కొన్ని క్రింద చర్చించబడ్డాయి.
కీర్తి - నేను
ఫేమ్ (ఫాస్టర్ అడాప్షన్ అండ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ఆఫ్ హైబ్రిడ్ & ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్) పథకాన్ని భారత ప్రభుత్వం తొలిసారిగా 2015లో తిరిగి ప్రవేశపెట్టింది. ఈ పథకం యొక్క ఈ దశ ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల తయారీని ప్రోత్సహించడం మరియు స్థిరమైన వృద్ధిని నిర్ధారించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రభుత్వం తెలిపిన వివరాల ప్రకారం మొత్తం రూ.529 కోట్లు ఈ పథకానికి ఖర్చు చేశారు. దేశంలో ఈవీల వృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం రూ.100 కోట్ల నిధులను 3 సంవత్సరాల కాలానికి కేటాయించడంతో ఈ పథకం 2019లో రెండవ దశలోకి ప్రవేశించింది
.
కీర్తి - II
ఫేమ్ 2 అనే పథకం వల్లే ఎలక్ట్రిక్ కమర్షియల్ వాహనాల భవిష్యత్తు మరింత ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తోంది. ఇది ఇంతకు ముందు పేర్కొన్న ఫేమ్ పథకం యొక్క రెండవ దశ మరియు దీనిని 2019 లో ప్రారంభించారు. ఎలక్ట్రిక్, హైబ్రిడ్ వాహనాలను వినియోగదారులకు మరింత సరసమైనదిగా చేయడమే ఈ పథకం ఉద్దేశ్యం.
ఎలక్ట్ర@@
ిక్ టూ వీలర్లపై భారత పౌరులు ఫేజ్ 2 సబ్సిడీని పొందవచ్చు. ప్రారంభంలో, సబ్సిడీ మొత్తం కిలోవాట్ గంటకు (kWh) INR 10,000 గా ఉండగా, తరువాత దానిని రూ.15,000 కు పెంచారు
.
ఈ ఏడాది జూన్ నుంచి సబ్సిడీ మొత్తాన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ధరలో 15 శాతానికి తగ్గించారు. వాహన తయారీ సంస్థలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహన మౌలిక సదుపాయాలు కల్పించే కంపెనీలు కూడా ఫేమ్ - II పథకం కింద రాయితీలకు ఆమోదం తెలిపింది.
వాస్తవానికి, ఫేమ్ 2 పథకం మూడు సంవత్సరాల ప్రణాళిక కావడంతో 2022 మార్చి 31వ తేదీ అది ముగియడంతో, అయితే ఈ పథకాన్ని 2024 మార్చి 31 వరకు పొడిగించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల వృద్ధికి ఇది దోహదపడే అంశంగా ఉంటుంది.
భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల వర్ధిల్లుతున్న భవిష్యత్తుకు ఈవీల ప్రయోజనాలు మరో కారణం. సాంప్రదాయ శిలాజ ఇంధనంతో నడిచే వాహనాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ సివిలకు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, అందుకే భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తు మరింత ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ CV ల యొక్క కొన్ని ప్రయోజనాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి
.
ఈ ప్రయోజనాలు ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలకు ఎక్కువ డిమాండ్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ప్రభుత్వ పథకాలు, ఎలక్ట్రిక్ సీవీల ప్రయోజనాలు రెండింటి కలయికతో రానున్న సంవత్సరాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాల్లో పెంపునకు వీలు క
లుగుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాల భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు విజయానికి కీలకం కానున్నారు. ముందుగా చెప్పినట్లుగా, స్థిరమైన చైతన్యం ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం OEM లను (ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్) ప్రోత్సహిస్తోంది
.
ఇది ప్రముఖ OEM ల నుండి మాత్రమే కాకుండా కొత్త OEM ల నుండి EV ల సరఫరాలో వృద్ధికి దారితీసింది. పని అవసరాలకు అనుగుణంగా అత్యుత్తమ నాణ్యత గల ఉత్పత్తులను ప్రారంభించేందుకు తయారీ సంస్థలు గణనీయమైన ప్రయత్నాలు చేస్తున్నాయి.
ఇండ@@
ియాలో చాలా కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను తయారు చేస్తాయి కానీ వాటన్నింటినీ వినియోగదారులు కోరుకున్న నాణ్యతను తీర్చడం లేదు. అందుకే మేము ఉత్తమ ఎలక్ట్రిక్ సివిఎస్ జాబితాను తయారు చేసాము. కొనుగోలు కోసం భారతదేశంలో అందుబాటులో ఉన్న కొన్ని ఉత్తమ ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు క్రింద జాబితా చేయబడ్డాయి.
Also Read- శీతా కాలంలో భారత్బెంజ్ ట్రక్కు ను నిర్వహించడానికి ముఖ్య విషయాలు
ముగింపులో చెప్పాలంటే ఎన్నో సవాళ్లు ఎదురైనా భారత్లో ఎలక్ట్రిక్ కమర్షియల్ వాహనాల భవిష్యత్తు ఆశాజనకంగా కనిపిస్తోంది. బస్సులు మరియు త్రీ వీలర్లు వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు ఇప్పటికే గణనీయమైన కృషి సాధించాయి కాని ట్రకింగ్ పరిశ్రమ ఇంకా పెరగలేదు. భారతదేశం యొక్క చివరి మైలు మొబిలిటీ రంగం ఎలక్ట్రిక్ మార్కెట్లో ఎదిగిన ఏకైక ట్రక్ రంగం
.

भारत के 5 सबसे Powerful Electric Trucks 2026 | Best EV Trucks in India | Range, Price & Payload

Euler Turbo EV 1000 Maxx: 15 मिनट में चार्ज! 180km रियल रेंज

Truck Launches in India From Jan - March 2026 (Q1 2026)

Tata Motors का सबसे बड़ा ट्रक लॉन्च | Girish Wagh Exclusive on 17 New Trucks

Tata 407 Gold Review Is This The BEST Truck Vehicle For You

అల్ట్రాటెక్ 45 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను ఔట్ చేస్తుంది, వార్షికంగా 2.9 మిలియన్ లీటర్ల డీజిల్ను భర్తీ చేయడానికి సిద్ధమైంది

ఢిల్లీ-ఎన్సిఆర్ వాహన భర్తీ పథకంలో చేరిన మొదటి OEM గా అశోక్ లేలాండ్ నిలిచాడు, కొత్త ట్రక్కులు మరియు బస్సులపై డిస్కౌంట్లను అందిస్తుంది

డైమ్లర్ ట్రక్ గ్లోబల్ డిఫెన్స్ బ్రాండ్ను ప్రారంభించింది, 2028 నాటికి €1 బిలియన్ రక్షణ ఆదాయాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది

FY27 లో పెరుగుతున్న ఇంధన వ్యయాల మధ్య భారత రోడ్ లాజిస్టిక్స్ రంగం మార్జిన్ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటుంది

ముంబై-పూణే కారిడార్ నవీకరణలు వాణిజ్య వాహనాలకు ప్రధాన ఇంధన మరియు ఉద్గారాల పొదుపుకు దారితీస్తాయి