భారతదేశంలో టాటా ఏస్ యొక్క ప్రయాణం

టాటా ఏస్ భారతదేశ వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమను ఎలా పునఃరూపం దాల్చింది

భారత వాణిజ్య వాహనాల మార్కెట్లో, ఒక పేరు గేమ్-ఛేంజర్గా నిలుస్తుంది: దిటాటా ఏస్. శతాబ్దం మలుపు కష్టం టాటా మోటార్స్ . 1998/99లో ప్రారంభమైన వాణిజ్య వాహన రంగంలో మాంద్యం దీర్ఘకాలికంగా మరియు తీవ్రంగా ఉంది. రికవరీ చాలా దూరంగా అనిపించింది.

టాటా మోటార్స్ సుమారు 60% మార్కెట్ వాటా మరియు గణనీయమైన తయారీ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంకా అధ్వాన్నంగా, లారీ పరిశ్రమ తరచూ మరియు తీవ్రమైన మాంద్యం చక్రాలను ఎదుర్కొంటోంది. మాంద్యంతో వ్యవహరించడానికి మరియు భవిష్యత్ తిరోగమనాల నుండి సంస్థను రక్షించడానికి టాప్ మేనేజ్మెంట్ కొత్త విధానాలను పరిగణించడం ప్రారంభించింది.

మార్కెట్ గ్యాప్ను గుర్తించడం

2000ల ప్రారంభంలో టాటా మోటార్స్ వాణిజ్య వాహన మార్కెట్లో అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. దీని ద్వారా నావిగేట్ చేయడానికి,రవి కాంత్, అప్పుడు వాణిజ్య వాహన వ్యాపారానికి బాధ్యత వహిస్తూ, అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ డిమాండ్లను అర్థం చేసుకోవడానికి క్షేత్ర పరిశోధనను ప్రారంభించారు. జట్లు ప్రధానంగా నాలుగు విభాగాలపై దృష్టి పెట్టాయి: ఇంటర్మీడియట్ వాణిజ్య వాహనాలు, తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాలు, మధ్యస్థ వాణిజ్య వాహనాలు మరియు పైన, మరియు ఉప-నాలుగు-టన్నుల మార్కెట్.

కాంట్ ఎంచుకున్నాడుగిరీష్ వాగ్, మెకానికల్ ఇంజనీర్, ఆధిపత్యం వహించిన ఉప నాలుగు టన్నుల విభాగంలో పరిశోధన చేయడానికి త్రీ వీలర్లు చేత తయారు చేయబడింది బజాజ్ ఆటో , మహీంద్రా & మహీంద్రా , మరియు పియాజియో .

ఆ సమయంలో, ఆ స్థలంలో నాలుగు చక్రాల వాహనాలు సరిపోతాయని వ్యాపారంలో ఎవరూ నమ్మలేదు. 2001 ప్రారంభంలో, వాఘ్ కోయంబత్తూరులో ఒక బజాజ్ మినిడార్ యజమానిని కలుసుకున్నాడు మరియు అతను మరింత స్థిరత్వం, భద్రత, సౌకర్యం, అన్ని వాతావరణ రక్షణ మరియు ఎక్కువ బరువును మోసే సామర్థ్యం కలిగిన ఆర్థిక నాలుగు చక్రాల ట్రక్ కోసం చూస్తున్నాడని కనుగొన్నాడు. మనిషి ఆలోచించగలిగే ఉత్తమ ప్రత్యామ్నాయం, దాదాపు రూ.5 లక్షలతో, సుమారు నాలుగు టన్నుల మోసే సామర్థ్యం కలిగిన తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనం, కానీ అది అతని బడ్జెట్కు మించినది.

అహ్మదాబాద్లోని టాటా 407 ట్రక్ డ్రైవర్తో అటువంటి సంభాషణ సమయంలో, వాగ్కు ఒక ప్రారంభించాలనే ఆలోచన వచ్చింది మినీ ట్రక్ . అతని ప్రకారం త్రీ వీలర్ కమర్షియల్ వాహనాలు సరుకును మరింత త్వరగా, తక్కువ ధరలకు తరలిస్తున్నందున తన నుంచి వ్యాపారాన్ని దూరం చేస్తున్నారని యజమాని ఫిర్యాదు చేశాడు. సంక్షిప్తంగా, డ్రైవర్ 2.25 టన్నుల బరువు గల టాటా 407 యొక్క సగం పరిమాణంలో ఉన్న ట్రక్కును కోరుకున్నాడు. మార్కెట్ ప్రతిచర్య డిమాండ్ పెరుగుదలను సూచించింది భారతదేశంలో మినీ ట్రక్కులు . త్రీవీలర్ల ఆధిపత్యం ఉన్న ఉప నాలుగు టన్నుల రంగంలో గిరీష్ వాఘ్ బృందం గణనీయమైన అవకాశాన్ని కనుగొంది.

ఆసక్తికరమైన ఫలితాలను అందించిన టాటా మోటార్స్ వాణిజ్య వాహన పరిశ్రమ యొక్క స్థూల ప్రొజెక్షన్ను ప్రారంభించింది. అధ్యయనం ప్రకారం టాటా మోటార్స్ వెన్నెముకగా నిలిచిన మీడియం వాణిజ్య వాహనం భవిష్యత్తులో ఆధిపత్య రంగంగా ఉండదు.

రోడ్డు రవాణాలో హబ్-అండ్-స్పోక్ మోడల్ అభివృద్ధి చెందుతోందని, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం పెద్ద మరియు తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాలకు మారడంతో ఇది పేర్కొంది. టాటా మోటార్స్ ఈ మార్కెట్ గ్యాప్ను గుర్తించి ప్రారంభించిందిటాటా ఏస్.

ఇవి కూడా చదవండి:భారతదేశంలో టాటా ఏస్ ఎవ్ కొనుగోలు చేయడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు

మైలురాళ్ళు మరియు మార్కెట్ ఆధిపత్యం

టాటా ఏస్ పూర్తిగా కొత్త విభాగాన్ని సృష్టించింది: చిన్న తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనం (ఎస్ఎల్సివి). మెరుగైన పనితీరు మరియు యుటిలిటీని అందిస్తూ త్రీ వీలర్లకు నాలుగు చక్రాల ప్రత్యామ్నాయంగా ఇది స్థానం పొందింది.

2012 నవంబర్లో వన్-మిలియన్ మార్క్ను దాటిన టాటా ఏస్ విజయం దాని అమ్మకాల గణాంకాల్లో స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. ఇది టాటా మోటార్స్కు టాటా మోటార్స్కు టాప్-లైన్ వృద్ధికి బలమైన వేదికను అందించింది మరియు తన మార్కెట్ వాటాను కొనసాగించడంలో కీలకపాత్ర పోషించింది. టాటా ఏస్ ప్రవేశపెట్టడంతో అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది టాటా ఏస్ EV ముందుకు గణనీయమైన లీప్ను సూచిస్తుంది.

అదే సమయంలో, అప్పటి చైర్మన్రతన్ టాటాదేశీయ మార్కెట్లో వృద్ధికి అవకాశాలను కనుగొనడానికి సమూహాన్ని నెట్టివేసింది, ముఖ్యంగా పిరమిడ్ దిగువన. టాటా ఏస్ ఆ ప్రయోజనం కోసం అనువైన వాహనం. 2001 మార్చిలో వాగ్ ఒక ప్రదర్శనను అందించినప్పుడు టాటా థ్రిల్డ్ అయింది. 10 నిమిషాల ప్రదర్శన 45 నిమిషాలు కొనసాగింది మరియు చివరికి, టాటా మోటార్స్ ఈ ఉత్పత్తిని తయారు చేయాలని నిర్ణయించింది.

భావన మరియు సవాళ్లు

మార్కెట్ డిమాండ్ ఉన్నప్పటికీ, టాటా మోటార్స్ ఉన్నత యాజమాన్యం సబ్-నాలుగు టన్నుల విభాగంలో నాలుగు చక్రాల వాహనాన్ని ప్రవేశపెట్టడానికి వెనుకాడింది. అయితే రతన్ టాటా ప్రోత్సాహంతో వాఘ్ బృందం పట్టుదలగా నిలిచింది. బలమైన స్వయం ప్రతిపత్తి బృందం మరియు అధిక నిర్వహణ నుండి మద్దతు ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. ఇది ఇంజిన్తో ప్రారంభమైంది.

శుద్ధీకరణ స్థాయిని పక్కన పెడితే, బృందం ఇంజిన్ ఖర్చు, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు ఉద్గార ప్రమాణాలను నిర్ణయించింది. ఇంజిన్ లేకుండా, ప్రాజెక్ట్ విఫలమై ఉండేది. అప్పుడు కంపెనీ నాలుగు సిలిండర్ల ఇండికా ఇంజన్ యొక్క రెండు సిలిండర్ల వెర్షన్ను ఇన్-హౌస్ అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించింది. మార్కెట్ సింగిల్-సిలిండర్ లేదా నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్ను అందించినందున ఇది అనిశ్చిత ఎంపిక.

రెండు సిలిండర్ల ఇంజిన్ను అభివృద్ధి చేయడం కష్టమని నిరూపించబడింది. దీని అసలు పనితీరు (శబ్ద స్థాయిలు, శక్తి, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు కాలుష్య ప్రమాణాల పరంగా) సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజిన్ కంటే ఉన్నతమైనది, కానీ నాలుగు సిలిండర్ల పవర్ట్రైన్ కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంది. జట్టు పనితీరును మెరుగుపరచడం కొనసాగించింది, మరియు 2002 మధ్యకాలం నాటికి, ఇంజిన్ సిద్ధంగా ఉంది.

ఇది ఒక ముఖ్యమైన అభివృద్ధి, ఎందుకంటే చాలా మంది పోటీదారులు తగిన ఇంజిన్ లేనందున చిన్న ట్రక్ ఆలోచనను వదలవలసి వచ్చింది మరియు కొంతమంది ఖరీదైన కామన్-రైల్-డైరెక్ట్-ఫ్యూయల్-ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ను మోహరించవలసి వచ్చింది. ఇంజిన్ టాటా ఏస్ యొక్క ప్రత్యేకమైన అమ్మకపు పాయింట్గా మారింది.

వాహనం యొక్క ఇంజిన్ దాని పోటీదారులలో మూడింట ఒక వంతు ఖర్చవుతుంది, త్రీ-వీలర్ యొక్క ఇంధన సామర్థ్యంతో సహా సరైన పనితీరును అందిస్తుంది మరియు BS II మరియు BS III ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. చాలా సంవత్సరాల లాంచింగ్ మరియు అనేక పోటీదారుల తర్వాత కూడా, టాటా ఏస్ బెస్ట్ సెల్లింగ్ భారతదేశంలో ట్రక్ ఈ ఇంజిన్ కారణంగా.

ఉత్పత్తి అభివృద్ధిలో కొత్త సరిహద్దులను నెట్టడానికి బృందం వెనుకాడదు. సాధారణంగా, సుమారు 60% ఎ కొత్త ట్రక్ యొక్క భాగాలు (విలువ పరంగా) అవుట్సోర్స్ చేయబడతాయి. టాటా ఏస్ కోసం, దీనిని 80% కి పెంచారు. టాటా మోటార్స్ విక్రేతలకు డిజైన్ మరియు వ్యయ లక్ష్యాలను అందించగా, విక్రేతలు ఆవిష్కరించారు మరియు పంపిణీ చేశారు.

దీని తర్వాత టాటా ఏస్ కోసం సెమీ మోనోకోక్ నిర్మాణాన్ని పరీక్షించాలని జట్టు నిర్ణయించింది. ఈ డిజైన్లో, బాడీని ఫ్రేమ్కు వెల్డింగ్ చేసి, వాహనం యొక్క బరువు సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. టాటా మోటార్స్ చరిత్రలో తొలిసారిగా వార్విక్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ గ్రూప్ రూపొందించిన క్రమబద్ధమైన కొత్త ఉత్పత్తి పరిచయ ప్రక్రియను బృందం అమలు చేసింది.

మొత్తం అభివృద్ధి ప్రక్రియ ఏడు దశలుగా వేరు చేయబడింది, ప్రతి ఒక్కటి ప్రాజెక్ట్ తదుపరి స్థాయికి వెళ్ళే ముందు పూర్తి చేయవలసిన ప్రమాణాల సమితితో ఉంటుంది. నివేదికల ప్రకారం టాటా ఏస్ ఒక్కసారి కంటే ఎక్కువసార్లు గుమ్మం గుండా వెళ్ళడంలో విఫలమైంది. వాహనం యొక్క మొత్తం భావనను విస్తృతంగా సవరించాలి.

ఈ ప్రక్రియ వ్యర్థాలను తగ్గించడానికి మరియు సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి కంపెనీకి సహాయపడింది. ఈ వాహనం 2005 ప్రారంభంలో సమయానికి పూర్తయింది, మరియు ఇది ద్రవ్యోల్బణ-ఇండెక్స్డ్ వ్యయ అవసరాలను నెరవేర్చింది. అభివృద్ధి వ్యయం రూ.200 కోట్లు, ఇందులో పూణేలో 30,000-యూనిట్ల సామర్థ్యం ఉన్న స్థాపించే వ్యయం కూడా ఉంది.

మే 2005 లో ఏస్ ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, ఇది తుఫాను ద్వారా మార్కెట్ను తీసుకుంది. టాటా మోటార్స్కు ఫస్ట్-మూవర్ ప్రయోజనం ఉంది. ఇతర తయారీదారులు ఏస్ విజయాన్ని మూలధనం చేయడానికి ముందుకు వచ్చారు, కాని వారు ఇప్పటికీ పోటీ పడలేకపోతున్నారు. నేడు, భారతదేశంలో విక్రయించే ప్రతి నాల్గవ ట్రక్కు టాటా ఏస్. ఇది పూర్తిగా కొత్త విభాగాన్ని సృష్టించింది, చిన్న తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనం, పోటీదారులను దాని అడుగుజాడల్లో అనుసరించడానికి నెట్టింది.

టాటా ఏస్ జర్నీ

టాటా ఏస్ జర్నీ యొక్క ముఖ్యమైన మైలురాళ్ళు క్రిందివి:

2005: భారతదేశపు మొట్టమొదటి మినీ-ట్రక్ అయిన టాటా ఏస్ లాంచ్ అయింది.

2006: టాటా ఏస్ హెచ్టి ప్రారంభించబడింది. టాటా ఏస్ 'బీబీసీ-టాప్ గేర్' డిజైన్ ఆఫ్ ది ఇయర్ 2006 అవార్డును గెలుచుకుంది.

2007: టాటా ఏస్ 1 లక్ష అమ్మకాల మార్కును దాటింది. టాటా మ్యాజిక్ , ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం, ప్రారంభించబడింది.

2008: పంతనగర్ వద్ద ఏర్పాటు చేసిన డెడికేటెడ్ ప్లాంట్, టాటా ఏస్ సీఎన్జీ మినీ ట్రక్కులను ప్రారంభించారు.

2009: టాటా సూపర్ ఏస్, టాటా ఏస్ ఎక్స్ ప్రారంభించగా 5 ఇయర్స్ మైలురాయిలో 5 లక్షల సేల్స్ సాధించింది.

2010:టాటా ఏస్ భారతదేశపు మొట్టమొదటి 1-లక్ష-పర్ ఇయర్ సివి బ్రాండ్గా అవతరించింది. మొత్తం అమ్మకాలు 5 లక్షల మార్కును దాటడంతో టాటా ఏస్ జిప్ మినీ ట్రక్కులను ప్రారంభించారు.

2011: టాటా మ్యాజిక్ ఐరిస్ మరియు టాటా ఏస్ జిప్ లాంచ్.

2012: మొత్తం ఏస్ ఫ్యామిలీ 1 మిలియన్ యూనిట్లు విక్రయించబడిన జరుపుకుంటుంది మరియు అదే సంవత్సరంలో టాటా సూపర్ ఏస్ మింట్ మినీ ట్రక్కులను ప్రారంభించింది.

2014: కొత్త సూపర్ ఏస్ మింట్ ప్రారంభించబడింది.

2015:ఏస్ మెగా స్మాల్ పికప్, టాటా ఏస్ మెగా పికప్ లాంచ్ అయ్యాయి.

2016: ఏస్ జిప్ సిఎన్జి మరియు టాటా ఏస్ ఎక్స్ఎల్ మినీ ట్రక్స్ లాంచ్.

2017:ఎక్స్ఎల్ రేంజ్ పరిచయం మరియు టాటా ఏస్ ఫ్యామిలీ 2 మిలియన్ మార్క్ను దాటింది.

2018: ఏస్ గోల్డ్ లాంచ్ చేస్తుంది.

2020:ఏస్ గోల్డ్ పెట్రోల్ లాంచ్ చేసింది.

ఇవాళ టాటా ఏస్ గోల్డ్ పెట్రోల్ బీఎస్6, టాటా ఏస్ ఈవ్ సరికొత్త చేర్పులు.

ఇవి కూడా చదవండి:టాటా ఏస్: మీ కంపెనీకి ఉత్తమ ఎంపిక

CMV360 చెప్పారు

టాటా ఏస్ ఒక భారతదేశంలో ప్రసిద్ధ మినీ-ట్రక్ , 2005 లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి వినియోగదారులచే ప్రేమించబడింది. ఇది కఠినమైనది మరియు నమ్మదగినది, దేశంలోని ప్రతి మూలకు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది. ఆన్లైన్ ఆర్డర్లను పంపిణీ చేయడం నుండి రన్నింగ్ వరకు ఫుడ్ ట్రక్కులు , టాటా ఏస్ ప్రతిచోటా ఉంది, వ్యాపారాలు పెరగడానికి మరియు ప్రజలు విజయవంతం కావడానికి సహాయపడుతుంది.

మీ వ్యాపార అవసరాల కోసం టాటా ఏస్ యొక్క సౌలభ్యం మరియు శక్తిని అనుభవించండి! మా వెబ్సైట్ను సందర్శించండి సిఎంవి 360 మీ బడ్జెట్ మరియు డిమాండ్లకు అనుగుణంగా రూపొందించిన టాటా ఏస్ మోడళ్ల శ్రేణిని అన్వేషించడానికి నేడు. కేవలం ఒక క్లిక్తో, మీరు మీ అవసరాలకు సరిపోయే ఖచ్చితమైన మోడల్ను బుక్ చేసుకోవచ్చు. మీ పక్కనే ఉన్న టాటా ఏస్తో మీ వ్యవస్థాపక ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించండి.