சிங்கப்பூரின் புதுமையான குளிரூட்டப்பட்ட லாரிகள் இலாபகரமான சீன EV தொழிலை இல

சீனாவில் மின்சார வாகன (EV) சந்தையை மறுவடிவமைக்கக்கூடிய ஒரு தைரியமான நடவடிக்கையில், ஒரு சிங்கப்பூர் தொடக்க நிறுவனம் குளிரூட்டப்பட்ட லாரிகளுக்கான புதுமையான அணுகுமுறையுடன் அலைகளை உருவாக்குகிறது.

சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வணிகம் உணவு மற்றும் மருந்துகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக முழுமையாக மின்சார குளிரூட்டப்பட்ட லாரிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் நெரிசலான சீன மின்சார வாகன (EV) தொழிலில் ஒரு நன்

சிங்காட்டோ டெக்னாலஜி தனது முதல் EV குளிர் சேமிப்பு டிரக் மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தும் மற்றும் பெய்ஜிங்கில் நடந்த ஒரு நிகழ்வில் விலை நிறுவனம் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து $20 மில்லியன் ஆரம்ப நிதி சுற்றை மூடியுள்ளது என்றும் கூறினார்.

சாத்தியமான குளிர் சேமிப்பு மின்சார டிரக் உலகின் மிகப்பெரிய EV சந்தையில் சிங்கோட்டோவுக்கு ஒரு இலாபகரமான இடமாக இருக்கலாம். உள் எரிப்பு வாகனங்கள் குளிர் சங்கிலி தளவாட வணிகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, ஏனெனில் சரக்குகளை குளிரூட்டுவது பேட்டரியிலிருந்து அதிக மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகிறது, இதனால் மின்சார சமங்களின் வரம்பு குறைவாக இருக்க

இந்த வரம்பு குளிர்-சங்கிலி கடற்படை உரிமையாளர்கள் தூய மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதைத் தடைசெய்துள்ளது, இருப்பினும் ஜீலி மற்றும் டொயோட்டா போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கலப்பின மாடல்கள் மற்றும்

மறுபுறம், சீனாவின் அதி-போட்டி ஈ. வி தொழில் மிகவும் திறமையாக மாறியதால், நிறுவனம் அதன் குளிரூட்டப்பட்ட லாரிகளை குறைந்த நேரத்தில் உருவாக்க முடியும் என்றும், முக்கிய நகரங்களில் உள் எரிப்பு இயந்திர லாரிகளுக்கு கட்டுப்பாடுகள் போன்ற சாதகமான கொள்கைகள் தூய மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவையை தூண்டும் என்றும் சிங்காடோ நம்புகிறது.

அறிக்கைகளின்படி, நிறுவனம் ஏற்கனவே தனது புதிய டிரக், எஸ் 1 க்கு 20,000 முன் ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது கிங்டாவோ லிங்கிங் ஃப்ரெஷ் சப்ளையிங் செயின் உட்பட, மேலும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சிறிய ஆனால் வேகமாக அதிகரித்து வரும் EV துறையை குறிவைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

மேலும் படிக்கவும்: வால்வோ பெல்ஜியத்தில் புதிய தொழிற்சாலையுடன் மின்சார டிரக்

நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, எஸ் 1 இல் உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி உற்பத்தியாளரான சீனாவின் CATL வழங்கிய 85 கிலோவாட் மணிநேர பேட்டரியைக் கொண்டிருக்கும், இது முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது 270 கி. மீ (168 மைல்) வரம்பைக் கொடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சிங்காட்டோ 30,000 லாரிகளின் விற்பனையுடன் லாபகரமானதாக மாறக்கூடும், ஏனெனில் வாகனத்தின் வடிவமைப்பு, பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்டுள்ளன.

லாஞ்ச் டிசைன் என்றும் அழைக்கப்படும் ஷாங்காய் லாஞ்ச் தானியங்கி தொழில்நுட்பம், எஸ் 1 க்கான கூறுகளை வடிவமைத்து பெறும், அத்துடன் சிறிய EV டெலிவரி வேன் உட்பட வாகனம் மற்றும் எதிர்கால திட்டமிடப்பட்ட வகைகளையும் உற்பத்தி

லாஞ்ச் டிசைன் தலைமை நிர்வாகவாங் சுன், பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு தரையிலிருந்து ஒரு புதிய வாகனத்தை உருவாக்க இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகள் தேவைப்படும் போது, சீனாவின் ஈ. வி தொழில் அந்த நேரத்தை எஸ் 1 உட்பட 15 முதல் 18 மாதங்களுக்கு இடையில் குறைக்க முடிந்தது.

“இந்த தொழிலின் திறவுகோல் வேகம். இது இனி பெரிய மீன்கள் சிறிய மீன்களை சாப்பிடுவதைப் பற்றியது அல்ல, வேகமாக மீன் சாப்பிடுவதைப் பற்றியது,”வாங்கடந்த மாதம் ஒரு நேர்காணலில் கூறினார்.

குளிர் சங்கிலி தளவாடங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் LSingAuto இன் செறிவு சீனாவின் வெகுஜன சந்தை EV தயாரிப்பாளர்களை விட சிறந்த போட்டி நிலையில் வைக்கிறது, அவர்கள் இந்த ஆண்டு விலைப் போரில் ஈடுபட்டு வருவாயைக் குறைக்கிறார்கள்.

சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட முதலீட்டு நிறுவனமான சினெர்ஜி குளோபல் இன்வெஸ்ட்மெண்ட் (சிஜிஐ) மற்றும் சீனாவுடன் உறவு கொண்ட அமெரிக்காவில் பொதுவில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட நிறுவனமான டுசிம்பிள் ஆகியவை ஆசியாவில் வணிக வாகனங்களுக்கான தன்னாட்சி இயக்க முறைகளில் கவனம் செலுத்துவதற்காக மறுசீரமைப்பு செய்கின்றன.

முடிவில், சிங்காடோ டெக்னாலஜி அதன் புதுமையான மின்சார குளிரூட்டப்பட்ட லாரிகளுடன் சீன EV சந்தையில் நுழைவு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய வளர்ச்சியாகும். வெற்றிகரமாக இருந்தால், இது பாரம்பரிய டீசல் இயக்கப்படும் லாரிகளுக்கு ஒரு நிலையான மாற்றை வழங்க மட்டுமல்லாமல், வேகமாக வளர்ந்து வரும் சீன தளவாட துறையில் மாசுபாடு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வுகளைக் குறைக்க உதவும்.