டிராக்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களை ஓட்டுதல் எல்எம்வி உரிமம் உள்ளடக்கியதா என்பதை
எல்எம்வி உரிமம் 7,500 கிலோவிற்கு கீழ் டிராக்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களை ஓட்டுகிறதா என்பதை உச்ச நீதிமன்ற
By Robin Kumar Attri

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்
- எல்எம்வி உரிமம் டிராக்டர்களை உள்ளடக்கியதா இல்லையா என்பதை உச்ச நீதிமன்றம்
- 2017 தீர்ப்பு 7,500 கிலோ கீழ் வாகனங்களை ஓட்ட அனுமதித்தது
- ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு அரசு இன்னும் தனது நிலைப்பாட்டை தெளிவுபடுத்த
- இந்த முடிவு இந்தியா முழுவதும் மில்லியன் கணக்கான ஓட்டுநர்களை
- சிஜி சந்திரச்சுட் நவம்பர் 2024 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு இந்த தீர்ப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒரு முக்கியமான வழக்கில், இந்திய உச்ச நீதிமன்றம் நீண்ட காலமாக ஒரு கேள்வியைத் தீர்க்க தயாராக உள்ளது:லைட் மோட்டார் வாகன (எல்எம்வி) உரிமம் கொண்ட நபர் ஒரு டிராக்டர் அல்லது சாலை ரோலரை ஓட்ட முடியுமா?இந்த வினவலுக்கான பதில் பல ஆண்டுகளாக விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் உச்ச நீதிமன்றம் இப்போது அதன் இறுதி தீர்ப்பை வழங்க தயாராகி வருகிறது.
வழக்கின் பின்னணி
எல்எம்விக்கான உரிமமமும் ஓட்டுநரை இயக்க தகுதி அளிக்கிறது என்று உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தபோது இந்த சர்ச்சை 2017 இல் தொடங்கியதுடிராக்டர்கள், சாலை உருளைகள், மற்றும் 7,500 கிலோ வரை இறக்கப்பட்ட எடை கொண்ட போக்குவரத்து வாகனங்கள். 1988 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் (MVA) படி, இந்த எடை வரம்பு வாகனங்களை எல்எம்விகள் என வகைப்படுத்த பயன்படுகிறது. இருப்பினும், அப்போதிருந்து இந்த பிரச்சினை சவால் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த விஷயத்தில் இறுதி தீர்ப்பு நிலுவையில் உள்ளது.
அரசாங்கத்தின் செயலற்ற தன்மை
நவம்பர் 2023 இல், எம்விஏ (மோட்டார் வாகனச் சட்டம்) க்கு சாத்தியமான திருத்தங்களை உறுதியளித்து, எல்எம்விகளின் வரையறையின் கீழ் டிராக்டர்களைச் சேர்ப்பதை மறுபரிசீலனை செய்யும் என்று மையம் உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு ஆனால் ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு அரசாங்கம் அதன் கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது பரிந்துரைகளை இன்னும் சமர்ப்பிக்கவில்லை. இந்த செயலற்ற தன்மை உச்ச நீதிமன்றத்தை பதில்களுக்கு பொறுமையாக விட்டுவிட்டது.
மேலும் படிக்கவும்:வேளாண் ட்ரோன்களில் தொழில் வாய்ப்புகள்: பயிற்சி மற்றும் வளர்ச்சி
எல்லாம் எப்படி தொடங்கியது
ஒரு எல்எம்வி உரிமம் வைத்திருப்பவருக்கு ஒரு பொருட்கள் கேரியர் அல்லது பள்ளி பஸ் போன்ற போக்குவரத்து வாகனத்தை ஓட்ட தனி உரிமம் தேவையா என்பதை அசல் வழக்கு மையமாகக் கொண்டது. தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், ஓட்டுநர் ஓட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட வாகன வகுப்புகளை ஓட்டுநர் தெளிவாக வரையறுக்கிறது இருப்பினும், 2017 ஆம் ஆண்டில், உச்ச நீதிமன்றம் வாகனத்தின் எடை 7,500 கிலோவிற்குக் கீழே குறைந்தால், எல்எம்வி உரிமம் கொண்ட ஒரு நபர் போக்குவரத்து வாகனம், டிராக்டர் அல்லது சாலை ரோலராக இருந்தாலும் சட்டப்பூர்வமாக அதை ஓட்ட முடியும் என்று தீர்ப்பளித்தது.
சட்ட விவாதம்
முகுந்த் தேவாங்கன் வி ஓரியண்டல் இன்ஷூரன்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் என அழைக்கப்படும் வழக்கில் முடிவு குறிப்பிடத்த எல்எம்வி வரையறையின் கீழ் டிராக்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களை வகைப்படுத்துவது சட்ட குழப்பத்தை உருவாக்கியதாக சிலஎடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் உரிமையாளர் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல தங்கள் காரில் ஒரு டிரெய்லரை இணைத்திருந்தால், அவர்களின் கார் தொழில்நுட்ப ரீதியாக போக்குவரத்து வாகனமாகக் கருதப்படலாம், இது மேலும்.
உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்புக்கு சவால்
ஒரு ஆட்டோரிஷா சம்பந்தப்பட்ட விபத்தில் இழப்பீடு செலுத்த உத்தரவிடப்பட்ட பின்னர் பஜாஜ் அலையன்ஸ் ஜெனரல் இன்ஷூரன்ஸ் வழக்கு தாக்கல் செய்தபோது இந்த தீர்ப்பு 2018 இல் சவால் செய்யப்பட்டது முந்தைய தீர்ப்பு எல்எம்வி மற்றும் போக்குவரத்து வாகன உரிமங்களின் வெவ்வேறு தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள தவறிவிட்டதாக பஜாஜ் அலையன்ஸ் வாதி
இறுதி தீர்ப்புக்காக காத்திருக்கிறது
ஜூலை 2023 இல், நீதிமன்றம் இந்த விஷயத்தில் வாதங்களைக் கேட்டு, அதன் நிலைப்பாட்டை தெளிவுபடுத்துமாறு அரசாங்கத்திடம் கோர திருத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம் என்று அரசாங்கம் சுட்டிக்காட்டியது, ஆனால் அவை டிசம்பர் 2024 இல் பாராளுமன்றத்தின் குளிர்கால அமர்வு வரை முன்வைக்கப்படாது. இருப்பினும், தலைமை நீதிபதி டி ஒய் சந்திரச்சுட் நவம்பர் 2024 இல் ஓய்வு பெற நிலையில், அவர் புறப்படுவதற்கு முன்பு இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க நீதிமன்றம் ஆர்வமாக உள்ளது.
மேலும் படிக்கவும்:AutoNXT X45: அதிநவீன அம்சங்களைக் கொண்ட உள்நாட்டு மின்சார டிராக்டர்
அடுத்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்?
விசாரணை முடிவும்போது, உச்சநீதிமன்றத்தின் முடிவு இந்தியா முழுவதும் மில்லியன் கணக்கான ஓட்டுநர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூட எல்எம்வி உரிமம் வைத்திருப்பவர்களுக்கு எம்விஏ எடை கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் டிராக்டர்கள், சாலை உருளைகள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து வாகனங்களை ஓட்ட அங்கீகாரம் உள்ளதா என்பதை தீ
நீதிமன்றத்தின் முடிவு இந்தியாவில் ஓட்டுநர் விதிமுறைகளின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால் மேலும் புதுப்பிப்புகளுக்கு காத்திருங்கள்.
Robin Kumar Attri is a content and video professional with 2.7 years of experience in the commercial vehicle d .....









