நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் எதிர்காலத்தில் இந்திய சிறிய வணிக வாகன பிரிவில் நுழைய வேண்டும்

எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், இந்திய எஸ்சிவி சந்தை நிசான் போன்ற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை இன்னும் ஈர்க்கக்கூடும்.

வணிக வாகனங்களுக்கான வாடிக்கையாளர்களின் தேவை சர்வதேச அளவில் இந்தியாவில், இது பொதுவாக நான்கு முதல் ஐந்து ஆண்டு மாற்று சுழற்சியைப் பின்பற்றுகிறது. வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் இந்திய சி. வி துறை தேவை அதிகரிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது.

மேலும், ஈ-காமர்ஸ் சந்தையிலிருந்து வரும் உந்துதல் மற்றும் கடைசி மைல் விநியோகங்களுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவை இந்தியாவில் சிறிய வணிக வாகன (எஸ்சிவி) பிரிவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி தூண்டுதலை வழங்குகிறது.

ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் எதிர்காலத்தில் இந்திய சி. வி பிரிவில் நுழைய விரும்பக்கூடிய துறை இதுதான்.

“நிசானில் நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் லேசான வணிக வாகன (எல்சிவி) போர்ட்ஃபோலியோவைக் குறைக்க முடிவு செய்துள்ளோம்” என்று நிசான் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் சிஓஓ அஷ்வானி

“எல்சிவி போர்ட்ஃபோலியோவில், ஐரோப்பிய சந்தையில் வேன்கள் உள்ளன, மேலும் எங்களுக்கு இதை வழங்க ரெனால்டைப் பொறுத்து இருக்கிறோம். எங்களிடம் ஜப்பானுடன் சில பிராண்டுகள் உள்ளன, ஆனால் எல்சிவிகளில், பிக்கப் டிரக் வகையில் கவனம் செல ுத்துகிற ோம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்

.

“பிக்கப் லாரிகளை இந்தியாவுக்கு அறிமுகப்படுத்த நாங்கள் இன்னும் தயாராக இருக்கிறோம் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஆனால் ஜப்பானில், கே இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட மிட்சுபிஷியுடன் கடைசி மைல் டெலிவரி மின்சார வேன்களை உருவாக்க ஆனால் ரெனால்ட்-இந்தியா நிசானின் முக்கியத்துவத்தின் கீழ் ஆறு புதிய கார்கள் அல்லது மூன்று நிசான் தயாரிப்புகளுக்குப் பிறகு, முழு இந்திய சந்தையில் 20-22 சதவீதத்தைக் கொண்ட அந்த (எல்சிவி) துறையில் நாங்கள் நம்புகிறோம் என்றால், எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைக்கிறது என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் அது எங்கள் முதல் முன்னுரிமை அல்ல. இன்று, எஸ்யூவிகள் மற்றும் ஏ-பிரிவு EVS ஆகியவை எங்கள் முக்கிய முன்னுரிமைகள்,” என்று அவர் தொடர்ந்தார்

.

எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், இந்திய எஸ்சிவி சந்தை நிசான் போன்ற நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை இன்னும் ஈர்க்கக்கூடும் என்பதை இது குறிக்கிறது.