1,450 கிமீ சரக்கு நடைபாதையில் வொண்டர் சிமெண்டிற்காக மொன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் 250 ரினோ ஈ. வி டிரக்குகளை

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• சுமார் 250 மான்ட்ரா எலக்ட்ரிக் ரினோ 5538 EV லாரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன

• இந்தியாவின் மிக நீளமான 1,450 கிமீ மின்சார சரக்கு நடைபாதையில்

• 39 சார்ஜர்களுடன் 13 சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஆதரவு செயல்பாட

• கடற்படை ஆண்டுதோறும் 39,500 டன் CO₂ குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

• நீண்ட தூர சிமெண்ட் போக்குவரத்துக்காக கட்டப்பட்ட 55 டன் EV லாரிகள்

வொண்டர் சிமெண்ட் மற்றும்மோன்ட்ரா எலக்டசுமார் 250 பேர் பயன்படுத்துவதாக அறிவித்துள்ளனர்மான்ட்ரா எலக்ட்ரிக் ரினோ 5538 EV 4 × 2 TT ஹெவி-டியூட்டி மின்சார லாரிகள்,இந்தியாவின் வணிக வாகனத் துறையில் மிகப்பெரிய மின்சார டிரக் கடமைகளில் ஒன்றாகும். இந்த வரிசைப்படுத்தல் மின்சார கனரக போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஈவிகள் நீண்ட தூர சரக்கு நடவடிக்கைகளை

திமின்சார டிரக்ராஜஸ்தான், மத்தியப் பிரதேசம், மகாராஷ்டிரா மற்றும் குஜராத் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 1,450 கி. மீ தொலைவில் நிம்பஹெரா, தஹேஜ் துறைமுகம் மற்றும் நிம்பஹேரா-டுனா துறைமுக பாதைகளில் இது இந்தியாவின் மிக நீண்ட வணிக மின்சார சரக்கு நடைபாதையாகும்.

Montra Electric Rhino 5538 EV

4.8

CMV360 நிபுணர் மதிப்புரை

4.8

சிறந்தது !

Range

5

Reliability

5

Cabin Comfort

5

Payload Performance

4.5

Service Network

4

Maintenance Cost

5

முழு மதிப்புரையை படிக்கவும்

380 kWh198 Km

₹1.15 - 1.18 கோடி

அக்டோபர் சலுகையைப் பெறுங்கள்

தினசரி நீண்ட தூர செயல்பாடுகளுக்கு வடிவமைக்க

கடற்படை வழக்கமானதைப் போலவே செயல்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளதுடீசல் லாரிகள். வாகனங்கள் தினசரி கடமை சுழற்சிகளில் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட சிமென்ட் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும், இது மின்சார கனரக லாரிகள் செயல்பாட்டு செயல்திறனை

தடையற்ற செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக, இந்த நடைபாதையில் 39 சார்ஜர்களைக் கொண்ட 13 பிரத்யேக சார்ஜிங் நிலையங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது தொழில்துறை தளவாட திருப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது லாரிகளை

மான்ட்ரா ரைனோ 5538 EV: கனமான தொழில்துறை போக்குவரத்துக்காக கட்டப்பட்டது

மோன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் ரைனோ 5538 EV 4 × 2 TT என்பது சிமெண்ட் மற்றும் எஃகு போக்குவரத்து போன்ற கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட 55 டன் மொத்த சேர்க்கை எடை (GCW) மின்சார டிராக்டர்-டிரெய்லர் ஆகும்.

முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• 282 kWh லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரி

• நிரந்தர மேக்னட் ஒத்திசைவு மோட்டார் (PMSM)

• 280 kW உச்ச சக்தி

• 2,000 என்எம் முறுக்கு

• 18% தரமளவு

• 6-ஸ்பீட் ஆட்டோமேட்டிக் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்

ஒரு வழி ஏற்றப்பட்ட மற்றும் ஒரு வழி வெற்று கடமை சுழற்சியின் அடிப்படையில் உண்மையான உலக இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு கட்டணத்திற்கு 198 கிமீ வரை சோதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் வரம்பை டிரக் வழங்குகிறது.

வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்று விருப்ப

ரினோ 5538 EV வெவ்வேறு கடற்படை தேவைகளுக்கு ஏற்ப இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கிறது.

நிலையான நிலையான பேட்டரி பதிப்பு சுமார் 60 நிமிடங்களில் 20% முதல் 100% ஸ்டேட் ஆஃப் ஹெல்த் (SOH) வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பேட்டரி மாற்று பதிப்பு ஆறு நிமிடங்களுக்குள் முழுமையான பேட்டரி மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, இது அதிக பயன்பாட்டு வழிகளுக்கான வேலை நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

மின்சார சரக்குகளில் முக்கிய சவால்களை

மோன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் கருத்துப்படி, இந்தியாவின் நீண்ட தூர சரக்குத் துறையில் மின்சார டிரக் ஏற்றுக்கொள்வதை மெதுவாக்கிய மூன்று பெரிய சவால்களை இந்த வரிசைப்படுத்தல்

• ஓட்டுநர் வரம்பு

• கனமான பேலோட் திறன்

• கோரும் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் தொடர்ச்சியான

இந்தியாவின் பரபரப்பான சிமெண்ட் போக்குவரத்து வழிகளில் ஒன்றில் இந்த லாரிகளை பயன்படுத்துவதன் மூலம், மற்ற மொத்த சரக்கு தொழில்களால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிடக்கூடிய மாதிரியை உருவாக்குவதை நிறுவனம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழ

அனைத்து 250 மின்சார லாரிகளும் பயன்படுத்தப்பட்டவுடன், இந்த கடற்படை ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 39,500 டன் CO₂ உமிழ்வைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சுத்தமான மற்றும் நிலையான சரக்கு போக்குவரத்தை நோக்கி இந்தியாவின் மாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது.

தலைமை கருத்துகள்

கிரண் பாட்டில், நிர்வாக இயக்குனர், வொண்டர் சிமெண்ட்,நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி மூலோபாயத்தில் நிலைத்தன்மை மையமாக உள்ளது என்றார். 1,450 கி. மீ தொழில்துறை நடைபாதையில் சுமார் 250 மின்சார லாரிகளை பயன்படுத்துவது லாஜிஸ்டிக்ஸ் தொடர்பான உமிழ்வுகளைக் குறைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய படியாகும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். மாண்ட்ரா எலக்ட்ரிக் உடனான கூட்டாண்மை இந்தியாவின் குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்தை ஆதரிக்கும் போது நீண்ட தூர சரக்கு மின்மயமாக்கல் செயல்பாட்டு ரீதியாக நம்பகமானது மற்றும் வணிக ரீதியாக

ஜலாஜ் குப்தா, மேலாண்மை இயக்குனர், மோன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் (டிஐ க்ளீன் மொபிலிட்டி பிரைவேட்இந்தியாவின் சரக்கு உமிழ்வுகள் நீண்ட தூர தொழில்துறை நடைபாதைகளில் பெரிதும் கவனம் செலுத்தி வருகின்றன, இதனால் மின்சார லாரிகளின் திறன்களை நிரூபிக்க இந்த வரிசைப்படுத்தல் மின்சார லாரிகள் நீண்ட தூர நடவடிக்கைகளை கையாள முடியுமா என்பதிலிருந்து கடற்படைகள் அவற்றை எவ்வளவு விரைவாக அளவில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் என்பதற்கு மாற்றுகிறது என்று முக்கிய தொழில்துறை தாழ்வாரங்களில் சுமார் 250 மின்சார கனரக வணிக வாகனங்களை பயன்படுத்துவதற்கான மொன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் உறுதிப்ப

நவ்நீத் சேதி, தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (இஎம் & எச்சிவி பிரிவு), மான்ட்ரா எலக்ட்ரிக் (ஐபிஎல்டெக் எலக்ட்ரிக் பிரை, திட்டத்தின் மீதான கூட்டாண்மை மற்றும் நம்பிக்கைக்கு வொண்டர் சிமெண்ட் நன்றி தெரிவித்த கோரும் 1,450 கி. மீ தாழ்வாரத்தில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுவது நிலையான நீண்ட தூர தளவாடங்கள் இன்று பெரிய அளவிலான ஏற்றுக்கொள்வதற்கு தயாராக இருப்பதை நிரூபிக்கிறது என்று அவர் கூறினார், அதிக பயன்பாடு மற்றும் தேவைப்படும் திருப்பும் நேரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள்.

இந்தியாவின் மின் சரக்கு சுற்றுச்சூழல் அம

இந்தியாவின் முக்கிய தொழில்துறை தாழ்வாரங்களில் 250 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார கனரக வணிக வாகனங்களை பயன்படுத்துவதற்கான மோன்ட்ரா எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் பரந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு இந்த முயற்சி மின்சார கனரக போக்குவரத்தின் பின்னால் வளர்ந்து வரும் வேகத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் பிரத்யேக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, மேம்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில் ஒத்துழைப்பு ஆகியவை இந்தியாவின் சரக்குத் துறையின்

மேலும் படிக்கவும்:இந்தியாவின் 2027 பாதுகாப்பு விதிக்கு முன்னர் முக்கிய ESC விநியோக ஆர்டர்களை ZF பாதுகாக்கிறது

CMV360 கூறுகிறார்

வொண்டர் சிமென்ட் மூலம் சுமார் 250 மான்ட்ரா எலக்ட்ரிக் ரினோ 5538 EV லாரிகளை பயன்படுத்துவது இந்தியாவின் மின்சார சரக்கு பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் நாட்டின் மிக நீண்ட 1,450 கி. மீ மின்சார தளவாட நடைபாதையில் செயல்படும் இந்த திட்டம், கனரக ஈவிகள் நீண்ட தூர தொழில்துறை போக்குவரத்தை வெற்றிகரமாக கையாள முடியும் பிரத்யேக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, மேம்பட்ட டிரக் தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க கார்பன் உமிழ்வு சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு, இந்தியாவில் நிலையான வணிக தளவாடங்களின் எதிர்காலத்திற்கு