ஜப்பான் ஈ. விகளுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் சாலைகளை சோதிக்கிறது மற்றும் 2025 க்குள் அவற்றை செயல்படுத்த

சாலையில் இருந்து நேராக மின்சார மோட்டருக்கு ஆற்றலை விநியோகிக்கும் தனித்துவமான “ரிசீவர்” கொண்ட எந்தவொரு மின்சார வாகனத்திற்கும் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம், இது வாகனத்தின் பேட்டரி சார்ஜ் சேமிக்கும் போது வரம்ப

படிநிக்கெய் ஆசியா, வாகன பாகங்கள் சப்ளையடென்சோஜப்பானில் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நடைபாதைகளை சோதிக்க ஜப்பானிய பொறியியல் நிறுவனமான ஒபயாஷியுடன் இணைந்து

அறிக்கைகளின்படி, இரு நிறுவனங்களும் 2025 க்குள் செயல்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கும் என்று நம்புகின்றன, முக்கிய பயன்பாடு ஒரு சுய ஓட்டுநர் மின்சார பஸ் ஆகும், இது ஒரு மணிநேரம் இயங்கும்.

நிக்கீ ஆசியாவின் கூற்றுப்படி, நடைபாதையின் கீழே நிறுவப்பட்ட மின் சுருள்களுடன் EV ஐ சார்ஜ் செய்வது அதிகரித்த மின் பரிமாற்ற இழப்பு, மோசமான சார்ஜிங் செயல்திறன் மற்றும் மின் தண்டு மூலம் சார்ஜ் செய்வதோடு ஒப்பிடும்போது அதிக கட்டுமான/புதுப்பித்தல் செலவுகள் இருப்பினும், ஒப்பிடக்கூடிய தொழில்நுட்பங்கள் ஐரோப்பாவில் உள்ள ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால்

எடுத்துக்காட்டாக, ஜூன் 2022 இல், ஸ்வீடன் ஸ்மார்ட்ரோட் திட்டத்தை தொடங்கியது, இது நெடுஞ்சாலைகளை சார்ஜிங் நிலையங்களாக மாற்றும். இஸ்ரேலிய நிறுவனமான எலக்ட்ரியன் இந்த திட்டத்திற்கு இயங்கினார்.

ஸ்டெலாண்டிஸ் இத்தாலியில் வயர்லெஸ் தூண்டல் சார்ஜிங் செய்ய முயன்றுள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளரின் டைனமிக் வயர்லெஸ் பவர் டிரான்ஸ்ஃபர் (DWPT) கருத்து சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட, பிரத்யேக சாலைகளில் நகரும் போது மின்சார வாகனங்களை (EV) வயர்லெஸ் ரீசார்ஜ் செய்ய

ஸ்டெலாண்டிஸின் செய்திக்குறிப்பின்படி, DWPT என்பது நிலக்கீல் கீழே வைக்கப்பட்ட சுருள்களின் அமைப்பாகும், இது ஆட்டோமொபைல்கள், லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு நேரடியாக மின்சாரத்தை விநியோகிக்கிறது, இது வாகனங்கள் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய சார்ஜிங் நிலையங்களில் நிறுத்த வேண்டிய சாலை உள்கட்டமைப்பிலிருந்து நேராக மின்சார மோட்டருக்கு ஆற்றலை விநியோகிக்கும், வாகனத்தின் பேட்டரி சார்ஜைச் சேமிக்கும் போது வரம்பை விரிவுபடுத்தும் தனித்துவமான “ரிசீவர்” கொண்ட எந்த காருக்கும் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம்

மின்சார வாகனங்கள் விரைவாக விரிவடையும் நேரத்தில் இந்த முன்னேற்றம் வருகிறது, மேலும் நடைமுறையில் உலகம் முழுவதும் உள்ள அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் மின்சார வாகனங்களில் அதிக மின்சார வாகனங்களின் மகத்தான வளர்ச்சி திறன் இருந்தபோதிலும், பரவலான சார்ஜிங் நிலையங்கள் இல்லாதது இந்த வாகனங்களை பிரதான நிலையத்திற்கு கொண்டுவருவதற்கு ஒரு

சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் மின்சார வாகன சார்ஜர்களை அமைப்பது பெரும்பாலும் கிடைக்கக்கூடிய இடம் இல்லாததால், குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில் சிக்கலானது இருப்பினும், சாலையில் உள்ள வாகனங்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம், பயணம் செய்யும் போது, ஒரு சரியான பதிலாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அதற்கு எந்த சார்ஜிங் நிலையமும் தேவையில்லை, இது நில நெரிசல், போக்குவரத்து நெரிசல் போன்றவற்றை சந்திக்கலாம். பயணத்தில் சார்ஜ் செய்வது வாகன உரிமையாளர்களுக்கு சார்ஜிங் நிலையத்தில் வரிசையில் காத்திருக்காமல் மதிப்புமிக்க நேரத்தை சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஆராய்ச்சியின் படி, மின்சார கார் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான உலகளாவிய சந்தை 2031 ஆம் ஆண்டிற்குள் 212,414.5 மில்லியன் டாலர்களை எட்டும், இது 2021 முதல் 2031 க்கு இடையில் 33.2 சதவீத ஆண்டு விகிதத்தில் உயரும். ஆராய்ச்சி மற்றும் சந்தைகளின் கூற்றுப்படி, இந்த வளர்ச்சி திட்டம் மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அதிகரித்தல், விரைவான நகரமயமாக்கல், கார்பன் தடத்தின் எதிர்மறையான தாக்கம் குறித்த வளர்ந்து வரும் கவலைகள், அரசாங்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிறுவனங்களால் அதிகரித்து வருகிறது.