மின்சார முச்சக்கர தத்தெடுப்பு FY2025 மூலம் 14-16% ஐ எட்டும்

புதிய முச்சக்கர வாகன விற்பனையில் (ரிக்காக்களைத் தவிர்த்து) 14-16% ஆக மின்சார வகை 25 ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இன்று 8% வரை அதிகரித்துள்ளது. தயாரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தன்மையைப் பெறுவதால், நிதி சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுவதால் ஊடுருவல் FY30 க்குள் 35-40% ஆக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

.

வஹ ன் டாஷ்போ ர்டின் தரவுகளின்படி, நாட்டின் ஆரம்பகால ஈவிக்களில் ஒருவரான முச்சக்கர வாகன வகை, இந்த நிதியாண்டில் ஈவி ஊடுருவல் 53% இருந்தது.

தொற்றுநோயைத் தொடர்ந்து விற்பனை கணிசமாக குறைந்தது, ஆனால் இந்த நிதியாண்டில் ஆரோக்கியமான விகிதத்தில் அதிகரித்தது, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய அளவை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் விட அதிகமாக இருந்தது.

ஐசிஆ ர்ஏ மதிப்பீட்டின்படி, சாதக மான இயக்க பொருளாதாரம் மற்றும் பசுமையான போக்குவரத்து முறைகளில், குறிப்பாக வணிக பயன்பாடுகளுக்கு அரசாங்கத்தின் கவனம் செலுத்துவதன் காரணமாக எதிர்காலத்தில் ஈர்ப்பைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நாட்டில் விற்கப்படும் அனைத்து E3W களில் 90% ஒழுங்கமைக்கப்படாத மின்-ரிக்ஷாக்கள், அவை இந்த கட்டம் வரை E3w சந்தையின் வளர்ச்சியில் ஆதிக்கம் செலுத்தியுள்ளன. குறைந்த முன் செலவுகள் மற்றும் இயக்க சேமிப்பு மற்றும் குறைந்தபட்ச இணக்க தேவைகள் காரணமாக, இந்த தொழில் முந்தைய ஐந்து முதல் ஏழு ஆண்டுகளில் செழித்து வளர்ந்த

ுள்ளது.

தயாரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தன்மையைப் பெறுவதால், நிதி சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படுவதால் ஊடுருவல் FY30 க்குள் 35-40% ஆக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“ஈ3 டபிள்யூ (இ-ரிக்ஷாக்கள் உட்பட) இந்தியாவின் மின்மயமாக்கல் பயணத்தின் முன்னணியில் இருந்தன, ஆரம்ப தத்தெடுப்பாளர்களில் ஒன்றாகும்” என்று ஐசிஆர்ஏவின் கார்ப்பரேட் மதிப்பீடுகளின் துணைத் தலைவர் மற்றும் கூட்டுறவு குழு தலைவர் கி ஞ்சல் ஷா கூறுகிறார்.

மூலதன செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான மத்திய மற்றும் மாநில அரசாங்க மானியங்கள், அத்துடன் பதிவு கட்டணம், சாலை வரி மற்றும் அனுமதி தேவைகளைக் குறைப்பது அல்லது தள்ளுபடி செய்வது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சாதகமான ஒழுங்குமுறை சூழலால் மின்-ஆட்டோக்களை ஏற்றுக்கொள்வது இன்னும் ஆதரிக்கப்படுகிறது என்று அவர் தொடர்ந்தார்.

ஷாவின் கூற்று@@

ப்படி, இது பாரம்பரிய டீசல் அல்லது சிஎன்ஜி 3 டபிள்யூ ஐ விட கணிசமாக குறைந்த மொத்த உரிமையின் செலவை (TCO) ஏற்படுத்துகிறது, இது இ-ஆட்டோக்களுக்கு மாறுவதை ஈர்க்கும் யோசனையாக மாற்றுகிறது. இது இயல்பாகவே குறைந்த இயங்கும் செலவுகளுக்கு கூடுதலாக உள்ளது

ஆனால், மின் ஆட்டோக்களும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, விற்பனை பொருட்கள் மற்றும் பயணிகள் கேரியர் வகுப்புகளுக்கு இடையில் சமமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வாகனங்கள் மின்-ரிக்ஷாவை விட அதிக சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன

.

சாதகமான செயல்பாட்டு பொருளாதாரம், ஈ-காமர்ஸ் நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற தளவாட வீரர்களின் பச்சை ஆட்டோமொபைல்களைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி தள்ளுதல் மற்றும் பொருட்கள் கேரியர் பிரிவில் மிகவும் நேர்மறையான ஊடுருவல் போக்குகள் காரணமாக மின் ஆட்டோ தொழில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டில் அதிகரிப்பு கண்டுள்ளது.

மூலதன செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான தேசிய மற்றும் மாநில அரசாங்க மானியங்கள் உட்பட சாதகமான கொள்கை சூழல், அத்துடன் பதிவு கட்டணம், சாலை வரி மற்றும் அங்கீகார தேவைகள் ஆகியவற்றைக் குறைத்தல் அல்லது தள்ளுபடி செய்வது ஆகியவை எதிர்காலத்தில் மின் ஆட்டோக்களை ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்தும் சில காரணிகள்.

ICRA நடத்திய சமீபத்திய மதிப்பாய்வின்படி, பெரும்பாலான E3w டீலர்கள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இரட்டை இலக்க விற்பனை அதிகரிப்பை அனுபவித்துள்ளனர். இயக்க செலவுகள் குறைதல், பதிவு மற்றும் சாலை வரி விலக்குகள் மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்புகளுக்கான தேவை அதிகரித்தது உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களால் இது காரணமாகும்.

E3W களுக்கான தேவை (இ-ரிக்காக்கள் உட்பட) வளர்ந்து வருவதால், நிதி விருப்பங்கள் இல்லாததால் விற்பனை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதிக வட்டி விகிதங்களில் வழங்கப்படும் கடன்கள், குறைந்த கடன்-மதிப்பு விகிதங்கள் மற்றும் குறுகிய EMI விதிமுறைகள். கூடுதலாக, பல பெரிய வங்கிகள் மற்றும் NBFC கள் இன்னும் இந்த பகுதிக்கு கடன் வழங்கவில்லை, இது வாங்குபவரின் நிதி விருப்பங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது. கடன் கிடைப்பதை அதிகரிப்பது E3w விற்பனையை அதிகரிக்க மிகவும் பயனுள்ள மூலோபாயமாக இருக்கும் என்று வாக்கெடுக்கும் டீலர்களில் சுமார் மூன்று கால் பகுதிகள் நினைத்தனர்

.

மேலும், நகரங்கள் மாசுபடுத்தும் வாகனங்களின் பதிவு, நுழைவு மற்றும் பயன்பாடு மீதான கட்டுப்பாடுகளை இறுக்குவதால், E3W பிரபலமாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேலும், குறைந்த TCO, அத்துடன் நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகள் மற்றும் அரசாங்க சலுகைகளுக்கான அரசாங்கத்தின் உந்துதல் ஆகியவை நடுத்தர முதல் நீண்ட காலத்திற்கு மின்-ஆட்டோ விற்பனையை அதிகரிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. FAME-II திட்ட சலுகைகள் ஒரு வருடத்தில் காலாவதியாகும் திட்டமிடப்பட்டதால், அடுத்த ஆண்டில் விற்பனை அதிகமாக துரிதப்படுத்தும் வாய்ப்பு உள்ளது

.