இந்திய விதிமுறைகளுக்கு முன்னர் டெய்ம்லர் பாதுகாப்பு அம்சங்களை லாரிகளில் இணைக்கும்.

சட்டத்தை பரிந்துரைக்கும் மற்றும் செயல்படுத்தும் சட்டமன்ற அதிகாரிகளுக்கு முன்னதாக சர்வதேச அளவில் அதன் வாகனங்களில் 70 சதவீதத்தை குறைந்தது ஒரு பாதுகாப்பு அம்சத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதை டிஐசிவி

சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு செயலில், புகழ்பெற்ற வாகன உற்பத்தியாளரான டைம்லர், அதன் அதிநவீன பாதுகாப்பு அம்சங்களை ஒருங்கிணைப்பதற்கான முடிவை அறிவித்துள்ளது பாரவண்டிகள் குறிப்பிட்ட இந்திய விதிமுறைகளுக்கு முன்னர். இந்த நடவடிக்கை பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், நாட்டில் சாலை விபத்துக்களைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாக

டைம்லர் குழுமத்தின் உலகளாவிய லட்சியத்திற்கு ஏற்ப, பரத்பென்ஸ் டைம்லர் இந்தியா வணிக வாகனங்களின் (டிஐசிவி) பிராண்டான, 2030 க்குள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறிப்பிட்ட இந்திய தேவைகளுக்கு முன்னதாக லாரிகளில் குறைந்தது ஒரு பாதுகாப்பு உறுப்பினை செயல்படுத்த இந்த நிறுவனம் விரும்புகிறது என்று அறிவித்துள்ளது.

சத்யகம் ஆர்யாஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்காக புதிய விதிகளுக்கு ஒரு படி முன்னால் இருக்கும் தீர்வுகளை நிறுவனம் தொடர்ந்து வழங்கும் என்று டெய்ம்லர் இந்தியா வணிக வாகனங்களின் எம். டி தெரிவித்தார்.

ஒவ்வொரு மாற்று ஆண்டும், சட்டத்தை பரிந்துரைக்கும் மற்றும் செயல்படுத்தும் சட்டமன்ற அதிகாரிகளுக்கு முன்னால் சர்வதேச அளவில் அதன் 70 சதவீத வாகனங்களை குறைந்தது ஒரு பாதுகாப்பு அம்சத்துடன் ஒருங்கிணைப்பதை டிசிவி நோக்கமாகக்

ஆரியாவின் கூற்றுப்படி, இந்தியாவில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை இணைப்பதில் டிஐசிவி எப்போதும் முன்னணியில் உள்ளது, வலுவான பம்பர்களை உள்ளடக்கியது முதல் ஓட்டுநர் மற்றும் பாதசாரி பாதுகாப்பிற்கான விண்ட்ஸ்கிரீன்களை வடிவமைத்தல் வரை. நிறுவனம் இப்போது சந்திக்கும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் லாரிகளை உற்பத்தி செய்கிறதுஈசிஇ ஆர் 29-03பாதுகாப்பு தரநிலைகள்.

ஈசிஇ ஆர் 29-03என்பது ஐரோப்பிய வாகன கேபின் கட்டுமான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் தொகுப்பாகும், இது உலகின் மிக கடுமையான ஒன்றாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. இந்திய அரசு விரைவில் தேவைப்படும் என்றும் ஆர்யா எதிர்பார்க்கிறார்ஈசிஇ ஆர் 29-03இந்தியாவில் ஒரு நிலையான பாதுகாப்பு விதியாக விதிமுறைகள்.

மேலும், பாதுகாப்பான டிரக் கேபின்கள் கட்டப்பட வேண்டும் என்று ஆர்யா வலியுறுத்துகிறார், ஏனெனில் விபத்து தொடர்பான தரவு குறைந்தது 21 சதவீதம் இறப்புகள் ஏற்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது, ஏனெனில் டிரக்கின் உடல் உடனடியாக டிரக் கேபினிலிருந்து அகற்றப்படாததால் அருகிலுள்ள மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் இதன் விளைவாக, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட டிரக் கேபின்கள் அவசியம் என்று நம்பப்படுகிறது.

மேலும் படிக்கவும்: நான்கு வீல் டிரைவ் வணிக வாகனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் நன்

ECE R29-03 விதிமுறைகளை இணைப்பதன் மூலம் சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் DICV முதன்மையாக அக்கறை கொண்டிருந்தாலும், இது ஏற்றுமதி திறனை திறக்கலாம், குறிப்பாக ஐரோப்பிய வணிக வாகன சந்தையில், இது நிறுவனம் இன்னும் வளர உதவும் என்றும் நிறுவனம் கூறியது.

முக்கியமானது என்னவென்றால், பாரத்பென்ஸ் (டிஐசிவி) போன்ற டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் இந்தியாவில் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை சிறந்த மற்றும் வலுவான மற்றும் பாதுகாப்பான லாரிகளை வழங்குகிறார்கள். பாதுகாப்பான கேபின்கள் மற்றும் வலுவான இயந்திரங்களைக் கொண்ட அவற்றின் லாரிகளில் பரத்பென்ஸ் 4828ஆர் மற்றும்3523 ஆர் வாகனம்லாரிகள், தி 5528 டி 6x4 டிராக்டர்-டிரெய்லர் , மற்றும் 3528 சி டிப்பர் டிரக்.

இந்திய வாகனத் துறை பாதுகாப்பிற்கு அதிக முக்கியத்துவத்தை நோக்கி நகரும் போது, டைம்லரின் செயல்திறன் வாய்ந்த அணுகுமுறை அதிகாரிகள், வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களால் நன்கு வரவேற்கப்படலாம். இந்த நடவடிக்கையின் மூலம், அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான மற்றும் பாதுகாப்பான சாலை சூழலை உருவாக்குவதற்கான தனது அர்ப்பணிப்பை டைம்லர் நிரூபிக்கிறார்.